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日系车企的发动机控制技术趋势
转电机配套车辆的控制数据生成方法,目的是学习与内燃机扭矩应用相关的控制数据,以执行适当的控制。具体来说,通过确定车辆状态和内燃机的扭矩是否用于推力,并根据这些状态操作电子设备,在满足标准时给予奖励进行数据更新。特别是,奖励的分配会根据驱动模式和发电模式的不同进行调整,并根据能效、噪音、振动等标准调整...
市场技术报告 2025/02/20 更新
特斯拉Model Y拆解调研:Drive Computer
被称为远程信息处理控制单元(TCU:Telematics Control Unit)。其他公司制造的车辆多采用独立ECU,而特斯拉将这一功能内置于Drive Computer中。TCU负责的功能越来越多。最初TCU是发生事故时的紧急通知装置,之后还负责导航系统的地图数据更新、Drive Computer软件更新等,TCU的作用和需求均有所增长。2019年在全球开始提供服务的5G由于覆盖面太窄,...
市场技术报告 2021/07/05 更新
丰田:从车载摄像头、卫星图像生成普通道路上的自动驾驶高清地图
更新高清地图。 两家公司证实DMP的高清地图能够在日本国内的汽车专用道路上高效地更新,力争2021年度开始投入使用。另外,还将讨论进一步缩短更新频率的方法,以及关于在北美提供高清地图的Ushr, Inc.(DMP于2019年收购)在数据更新上的应用。 DMP集团今后还将广泛利用其它整车厂等拥有的图像等数据,致力于降低数据采集成本。希...
市场技术报告 2020/05/06 更新
自动驾驶3D地图:建立统一标准、探讨更新的方式
。双方的职责分别如下: <先锋>利用开发中的3D-LiDAR与本车定位技术,选取更新自动驾驶地图所必要的数据。 <HERE>考虑利用拥有的自动驾驶高精度地图和云端,对先锋选取的数据 (传感器数据等) 进行收集和解析,并根据该数据更新地图数据,发送至车辆。 HERE原先是芬兰诺基亚的地图部门,2015年被戴姆勒、宝马和奥迪3家联合收购...
市场技术报告 2016/09/09 更新
丰田:加快“车联网技术”的发展,扩大车载通信设备“DCM”的应用
、交流、生活这4个领域的各种应用程序。 丰田提供名为“TOVA:Toyota Open Vehicle Architecture”的开放式开发环境,供一般法人开发并提供这些应用程序。 “Online Care” 将继续开展原有的G-BOOK紧急报警服务、堵车路线指引、地图数据更新等服务,还将进一步充实这些服务。 相关服务 导航仪中配置 Wi-Fi连接功能 T-Connect导航仪中配置Wi...
市场技术报告 2016/04/01 更新
2013年人与汽车技术展:零部件供应商的展出(2)
为每年3,800日元、还提供每年2,800日元的简易版 mini。 提出"Door to door",利用语音导航及放大图显示,引导至可看见目的地的30m范围内。另外,利用清晰的3D图像显示需要转弯的十字路口,清晰明白地指出行进路线。2个月对地图数据更新1次,因此可按照最新的地图行驶。 另,还增加了若iPhone拍摄的照片中存在位置信息,可从其信息中...
市场技术报告 2013/06/18 更新
ITS:交通信息系统的普及和驾驶辅助系统的应用
母体的统一化需求问题丞待解决。省厅间数据的相互流通及格式的共通化备受瞩目,民间也期望公开数据,推进信息的相互利用。另外,若扩大发送数据在驾驶辅助中的使用,确保该数据的可靠性就成为课题。因此需要构筑确保数据更新、设备维护等的机制。 关于驾驶辅助及自动驾驶,不仅是自动驾驶技术,自动驾驶适用时和非适用时以...
市场技术报告 2013/05/02 更新