各版块搜索结果

{{ key_word }}全部相关信息
AI导航将为您引导。点击查看{{ key_word }}。










显示 47 条中的 1 ~ 20 条
软件定义汽车的软件开发环境
场数据进行学习和改进,并将其反馈到车辆中 电装制定了UX设计理念以创造新价值。为了提供安全可靠的移动出行体验,以及人性化的智能体验,电装通过市场适应性(在中美日欧市场定期进行用户调研)、技术可行性(通过敏捷开发缩短上市周期)以及持续升级用户体验(构建能够从中长期角度不断升级的用户体验平台)等方式,贴...
市场技术报告 2025/04/09 更新
Elektrobit:软件定义汽车级别划分讲解
的软件架构可轻松实现更新并集成新功能。这涉及到云原生开发工具链和开源软件组件的使用。 通过利用诸如持续集成/持续部署(CI/CD)管道等先进的开发工具和实践,可以简化软件开发流程。 开发实践使能要素 通过引入敏捷方法和DevOps实践,可以缩短开发周期并改善团队之间的协作。这也涉及到虚拟测试环境和自动化测试工具的...
市场技术报告 2025/04/03 更新
分析报告 制动系统(欧美市场篇)
月,采埃孚宣布在印度金奈的现有测试场内增设了带转向测试区的最新电子稳定控制系统(ESC)测试场。新测试场专为推进ESC在商用车市场的部署而设计。此次增设的测试场将完善现有的ABS测试场,并提供用于测试车辆稳定性、敏捷性和操控性能的可控环境。该设施为各种类型的车辆测试提供支持,包括摩托车、乘用车、轻型商用车、重型...
市场技术报告 2025/03/21 更新
SAECCE 2024专题报告:智能汽车
合感知 物理:更多传感器、感知信息互通 虚拟:内置模型观测实现精准估算 功能定义重构 多系统融合重构传统功能:智能底盘矢量控制、智能舒适控制 制动与动力融合带来新功能:四轮制动力优化分配、制动力回馈制动、敏捷转向、原地转向 安全边界拓展 智能自适应漂移控制:滑移率精准控制,发挥车辆极限性能的同时兼顾安全...
市场技术报告 2024/12/20 更新
Automotive World秋季展:软件定义汽车演讲采访
人月单位下代码生产力最大化”的传统形式转变为“通过精选架构充实专属生态系统,加速产品研发和发布”将非常重要。 传统硬件企业(复印机、车载导航、汽车零部件等)开发周期为1~3年,而互联网企业(GAFA等)通过云端敏捷开发,产品经过2周左右的开发周期即可发布。 传统的“硬件先行”方式中,在硬件限制下实现的价值有限...
市场技术报告 2024/10/21 更新
比亚迪 易三方整车智能控制技术平台
决策和执行。首先通过毫米波雷达、高精度激光雷达等传感器,来识别周围的碍物风险,然后通过“中央大脑”进行智驾运算并做出决策,最后在“中央大脑”的指令下,三电机和独立后轮转向系统相配合,精确执行指令,实现敏捷度和准确度极高的避障能力。 感知 易三方融合了整车传感器与智驾传感器:在整车传感器上,搭载了惯性...
市场技术报告 2024/10/01 更新
分析报告 动力转向系统(中国市场篇)
上的转向难度、实现座舱的安定化、提升舒适度,并最终通过线控转向实现自动驾驶。近年来,欧洲豪华车和高端运动车型也偏向于采用主动式后桥转向系统。最大可达10度的后桥转向角和线控后轮转向提高了长车身型电动汽车的敏捷性。此外,在高速行驶稳定性控制方面,转向控制比通过四轮独立控制制动的电子稳定控制系统(ESC)更有...
市场技术报告 2024/09/27 更新
欧洲汽车工业转型:可持续发展、数字化
纳提供汽车技术和电子产品。 放眼全球的重要性 总结部分重申了全球视角在促进可持续转型方面的重要性。需要整合来自不同市场的知识并借助行业整体的合作来制定有竞争力的可持续战略。 如何利用软件平台提速?硅谷敏捷性与德国工程技术的强强联手 How to speed up with software platforms? Silicon Valley agility meets German engineeringApex.AI首席...
市场技术报告 2024/08/09 更新
分析报告 动力转向系统(欧美市场篇)
统,这将降低在狭窄道路和停车位上的转向难度,并最终通过线控转向实现自动驾驶。近年来,欧洲豪华车和高端运动车型也偏向于采用主动式后桥转向系统。最大可达10度的后桥转向角和线控后轮转向提高了长车身型电动汽车的敏捷性。此外,在高速行驶稳定性控制方面,转向控制比通过四轮独立控制制动的电子稳定控制系统(ESC)更有...
市场技术报告 2024/07/22 更新
软件定义汽车:软件更新的理念与机制
收集/使用。 QINeS-ES 示例1:新能源车问题解决服务(出处:SCSK,展台宣传资料) QINeS-ES 示例2:校准支持/电机控制(出处:SCSK,展台宣传资料) QINeS-stove:作为软件开发支持解决方案,提供基于AUTOSAR Adaptive Platform的敏捷开发环境。未来,通过在重复利用前提下实现高效开发和验证的SOA(面向服务的架构)提供的软件环境和CI/CD*...
市场技术报告 2024/07/18 更新
2024年维也纳国际汽车研讨会 (3):软件定义汽车的崛起、电动动力总成
叠对于确保时间表和重要开发节点符合产品安全性要求至关重要。为匹配软件发布周期和交付时间,硬件必须做成超大尺寸。 6. 民众和组织都需要适应 Mrstik在演讲最后提到了两大重点:一是在组织内部培养软件专家,二是以敏捷的方式进行思考并采取行动。他认为有必要重新思考因果关系的逻辑,并把重点放在适用于多种车辆和衍生...
市场技术报告 2024/07/04 更新
上汽集团新能源技术发布会
混)、氢能三大整车平台,以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案“七大技术底座”。“技术底座”是原创、基础、共性技术的集合,上汽各品牌基于技术底座开发各个性化技术,面向不同细分市场、不同用户人群快速敏捷地塑造差异化的整车产品。在本次发布会上,上汽集团正式发布了新一代底座技术(技术底座2.0)。未来两年,...
市场技术报告 2024/06/13 更新
2024年Car IT论坛:软件定义汽车、生成式人工智能
e GmbH) 中国速度:强调中国将产品快速推向市场的效率。例子包括高铁和机场建设,证明了中国快速创新的能力,与德国进展缓慢的工程形成鲜明对比。 演讲最后,Bünte教授敦促与会者对创新采取积极态度,以好奇心和敏捷性拥抱新技术,培育创新和适应的文化环境。随着人工智能时代的不断发展,Bünte教授的见解也提醒着人们学...
市场技术报告 2024/05/07 更新
ETAS:软件定义汽车的三个重要趋势
基于云端的全新价值链兴起将加快汽车行业公司与互联网公司的合作以及协同效应。 开发流程的变化(出处:ETAS) 作为这三个趋势的暗流底线,需要将开发流程从瀑布式/V模型调整为以始终联网进行升级更新为前提的敏捷开发模型DevOps(开发运维一体化)(见右图)。 然而,并不是所有的开发流程都会立即变成DevOps,而是存...
市场技术报告 2024/02/21 更新
斯巴鲁:2030年纯电动汽车销量目标60万辆(占比50%)
纯电动汽车的生产和开发(其中包括已宣布的用于日本生产体系重组的2500亿日元,但据称根据电池的投资方式,可能产生大幅波动。) 制造创新:开发周期、零部件数量和生产工序减半 迄今为止,斯巴鲁一直自称为“灵活敏捷的工匠群体”,开发了“AWD(全时四驱)”和“EyeSight视驭驾驶辅助系统”等各种技术。随着时代变迁,由于...
市场技术报告 2024/01/12 更新
2023年慕尼黑车展:欧美车企篇(一)
全球汽车行业十分注入强心剂。 Nevera的4个车轮均配备了独立电机,所有电机均由Rimac开发的智能全轮扭矩矢量系统(R-AWTV)进行控制。R-AWTV可对分配到每个车轮的扭矩进行每秒100多次的计算,从而确保车辆的稳定性、安全性、敏捷性和高效能表现。 Nevera搭载了大量智能网联技术,车内乘客可通过Rimac开发的应用程序获取充电速度、电池...
市场技术报告 2023/10/16 更新
日系车企的电动汽车投放计划
巴鲁2023年第一季度财报发布会(2023.8.2) 推进“制造创新”和“价值创造”,2028年美国纯电动车销量力争达到40万辆 目前产品构思、设计、生产等各个环节都是等待上一道工序完成后接力进行,在“制造创新”中各领域都将敏捷推进,从而将制造所需时间减少一半,开发流程减半,零部件数量减半,生产工序减半,向全球最先进的制...
市场技术报告 2023/08/18 更新
2023年德国汽车峰会:德国汽车产业的电动化和数字化
务流程创造新机遇。 Cradlepoint的Willeke表示,企业级的连接性、综合安全性和直观的云管理对于此类系统的运行至关重要。作为其解决方案,Cradlepoint提供一个支持多种应用程序和用例的单一边缘平台,比其他解决方案具备更高的敏捷性和可扩展性。 SD-WAN协调器 NetCloud服务架构 双5G+多Wi-Fi (出处:2023年德国汽车峰会 © Cradlepoint Inc....
市场技术报告 2023/08/10 更新
分析报告 动力转向系统 (欧美市场篇)
这将降低在狭窄道路和停车位上的转向难度,并最终通过线控转向实现自动驾驶。近年来,欧洲豪华车和高端运动车型也偏向于采用主动式后桥转向系统。最大可达10度的后桥转向角和线控转向后轮转向提高了长车身型电动汽车的敏捷性。此外,在高速行驶稳定性控制方面,转向控制比通过四轮独立控制制动的电子稳定控制系统(ESC)更有效...
市场技术报告 2023/07/07 更新
采埃孚:发布电动商用车通用平台“Enerlity”概念
、根据货物调整悬架阻尼力模式的功能等。 通过加长轴距,可以在车身侧面设置大开口区域,并能确保宽敞的车内空间。装卸货物时,可进入车内,低地板布局有助于快速搬运货物。但目前还处于概念阶段,采埃孚表示将通过敏捷开发进行改进的同时,以适合用户需求的形式为目标推动研发。 Enerlity平台整车概念图(出处:采埃孚...
市场技术报告 2023/06/28 更新