字化转型战略（富士软件） 2026年日本Automotive World春季展之汽车尖端技术展（主办方RX Japan）于2026年1月21日至23日在东京有明国际展览中心举办，本篇报告主要介绍NTT DATA与富士软件展示的软件定义汽车（SDV）相关内容。 SDV相关技术趋势 各家企业正在不断摸索“持续为用户提供价值”的体系机制和服务内容，这是软件定义汽车（SDV）的...

市场技术报告  2026/03/30 更新

○ 盘式制动片 天纳克(原辉门)(原霍尼韦尔) ○ △ Hella Pagid ○ 力森诺科（原昭和电工） ○ ITT △ 近几年的一个技术趋势是车辆配备电子驻车制动系统，按下按钮即可实现驻车制动。后制动系统通常在一个基础制动器中集成两...

市场技术报告  2026/03/25 更新

崎重工、电装、费尼亚德尔福日本；川崎重工在2024年6月前曾属于特别会员）、④赞助会员（三国、IAV日本）。 HySE现状 发动机技术：以基础研究为主，大部分涉及大学等机构参与的学术性研究。尽管难以从中了解各公司的产品技术趋势，不过铃木在参加HySE项目的同时，也独立发表技术（部分与AVL、早稻田大学合作）。 车载开发：摩托...

市场技术报告  2026/03/11 更新

场会议由Krishna Chaitanya Malladi和Nicholas Raquel共同主持，探讨了保时捷在复杂的供应链环境中为兼顾创新、速度以及不容妥协的质量底线而采用的策略和工具。 软件定义汽车对保时捷的重要性 Malladi先生认为，软件定义汽车不仅是技术趋势，更是保时捷高端客户体验的基石。通过软硬件解耦，软件定义汽车实现了持续更新、个性化以及与AI、...

市场技术报告  2026/02/24 更新

的重要方向，智能汽车成为具身智能最佳应用载体和试验场。本次会场入口处展示的两款人形机器人正是具身智能理念的直观体现，它们通过类人形态与动作展示，生动诠释了人工智能从“能思考”向“会行动、可协作”演进的技术趋势。 本报告将从大会论坛及主题论坛1“AI+智能汽车”中选取部分演讲，演讲嘉宾分别来自长安汽车、中...

市场技术报告  2026/01/26 更新

语专利申请以及技术翻译服务。 随着自动驾驶汽车普及，车载信息娱乐系统（IVI）的开发也取得进展，有望进一步提高驾驶员和乘客的安全性、便利性和舒适性。本报告对日本车载信息娱乐系统的专利申请进行调查，并分析其技术趋势。 IVI（In-Vehicle Infotainment）一词由“information（信息）”和“entertainment（娱乐）”组合而成，指车内...

市场技术报告  2026/01/20 更新

2025年汽车内饰照明大会 推动数字化、功能安全和以用户为中心的设计在下一代照明产品中落地 概要 DVN（专题演讲）：内饰照明技术趋势 奥迪（专题演讲）：奥迪数字照明——安全、通信、个性化 ZKW（演讲）：复杂前照灯技术面临的挑战——模块和照明概念 佛瑞亚海拉（演讲）：压力下的创新——凭借先进照明技术满足市场需求 小组讨...

市场技术报告  2025/12/23 更新

分析报告 空调（欧洲・北美市场篇） 电动化转型下的空调系统结构变更 供应商名单 引言 Ⅰ.欧美市场空调技术趋势 Ⅱ.主要欧美空调供应商动向 Ⅲ.主要空调供应商及欧美客户一览 Ⅳ.分车型产品配套情况 Ⅴ.主要欧美空调供应商营收 主要基地：公司名称、所在地、客户等 法雷奥 马勒贝洱 翰昂系统 摩丁制造 空调国际 埃贝赫 伟巴斯特 ...

市场技术报告  2025/12/22 更新

分析报告 智能座舱（日本市场篇） 显示屏的转型与按键功能的演变 供应商名单 Ⅰ.引言 Ⅱ.日系车座舱发展历程 Ⅲ.日本市场乘用车智能座舱动向 Ⅳ.人机界面发展趋势 Ⅴ.面向中国市场的车型 Ⅵ.人机界面的新技术趋势 Ⅶ.主要智能座舱组件供应商 Ⅷ.智能座舱组件供应商及其客户 Ⅸ.智能座舱组件供应商产品配套情况 Ⅹ.结语 井上集团 歌...

市场技术报告  2025/12/16 更新

2025年ELIV：国际汽车电子会议 开源、AI与芯粒——支持软件定义汽车的三大技术趋势 概要 小组讨论：加速创新 奥迪专题演讲：国际市场和客户需求的分化 宝马专题演讲：从发布到交付——从电子电气架构的视角看宝马Neue Klasse 微芯科技：以具有成本效益且经过优化的硬件架构助力实现软件定义汽车 博世：展望下一代AI语音座舱用户界面 ...

市场技术报告  2025/12/12 更新

电动车驱动电机供应高可靠性电能，运行效率高、续航里程长。应用于混动车发电机时，可稳定储能，支持电机与内燃机的无缝集成。随着技术的不断发展，钠离子电池将在提高新能源车可持续性和成本效益方面发挥重要作用。 技术趋势 高压化：为提高功率输出密度并降低损耗，未来将加速向800V或更高电压提升。但仍有必要开发高压绝...

市场技术报告  2025/12/10 更新

势——较传统液压转向系统（HPS）降低燃油消耗3%-5%，且具备与ADAS功能（如车道保持辅助）协同工作的基础能力。技术迭代聚焦于功率密度提升，双绕组电机设计已可满足大型SUV及皮卡的扭矩需求。   全球动力转向系统呈现以下技术趋势： （1）ADAS/自动驾驶   近年来，在车道偏离预警系统（LDW）/车道保持辅助系统（LKA）等先进驾驶辅助...

市场技术报告  2025/11/19 更新

汽车路试，出租车和商用车的自动驾驶技术应用逐步取得进展。Robotaxi是一种利用自动驾驶技术的无人出租车服务，指的是无需司机即可自动前往目的地的车辆。 本篇报告基于此背景，根据2015年之后公布的专利信息对该领域的技术趋势进行了调查分析。 出处：日本经济产业省“移动出行DX战略”https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/auto...

市场技术报告  2025/11/03 更新

断扩展、速度等测试条件的收紧以及适用车型范围的扩大，全球市场都在加快推进应用侧面碰撞保护安全气囊，如侧面安全气囊和帘式安全气囊等。部分地区的NCAP还增加了远端侧面碰撞测试等要求，以推动相关安全气囊的普及。 技术趋势 除了增加气囊配置数量外，驾驶座和副驾驶座安全气囊也在功能和性能方面不断升级，以满足不同国...

市场技术报告  2025/10/28 更新

分析报告 空调（日本市场篇） 电动化转型趋势下的供应商版图变化 供应商名单 引言 Ⅰ.日本市场空调技术趋势 Ⅱ.主要日系空调供应商动向 Ⅲ.主要空调供应商及客户一览 Ⅳ.日本生产车型的空调产品配套情况 Ⅴ.主要空调供应商营收对比 电装 海立马瑞利 马勒日本 法雷奥日本 三电 三菱重工空调系统 杰希思 空调（欧洲 ・美国市场篇） ...

市场技术报告  2025/10/08 更新

之际就被微型车采用。 此外，随着混动车和纯电动车的市场渗透率增长，需要发动机提供动力的动力转向系统必将被淘汰，这也是电动助力转向系统得以普及的主要原因。日本市场几乎所有车型均配备了动力转向系统。 2.近年技术趋势 在动力转向系统领域，①机电一体化、②ADAS/自动驾驶、③功能安全性、④电动后轮转向、⑤线控转向...

市场技术报告  2025/09/19 更新

持续更新汽车功能。 日本政府制定了“到2030年、2035年实现日系软件定义汽车全球市场份额达30%”的政策目标，助推日系车企加速软件定义汽车研发。本报告根据2020年以后公开的专利信息，对日本专利申请进行调查，并分析其技术趋势。 出处：日本经济产业省《移动出行数字化转型战略》https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/j...

市场技术报告  2025/09/09 更新

氢发动机开发动向 日本和欧洲企业的举措 概要 氢发动机开发历程及最新技术趋势 过剩空气系数λ的选择 异常燃烧检查 燃料供应方式（Pi/Di选项或喷水）研究 日本汽车工程学会氢能应用相关演讲 氢发动机具备现有发动机技术与生产维修体系的适配性，现已投入实际应用，有望对脱碳产生立竿见影的效果。欧洲正致力于通过改装在用车辆...

市场技术报告  2025/09/01 更新

本市场生产的大部分车型均配备了该系统。 电动助力转向技术也取得了长足发展，全球首个线控转向系统（方向盘与转向车轮间无机械耦合）已量产应用。不仅是传统的前轮转向，电动后轮转向系统也正在逐步商业化。 2.近年技术趋势 近年来，随着ADAS传感器和摄像头的识别功能迅速提高，制动和转向系统协调控制技术的应用也同步加...

市场技术报告  2025/08/22 更新

变革与生存挑战。对上汽集团而言，转型已成为当务之急。面对行业重构，上汽坚持融合开放的发展路径，致力于将传统造车技术与新兴科技基因深度融合，推动企业从传统制造向智能出行科技企业转型。这一战略不仅体现了对技术趋势的积极响应，也反映出其在新一轮产业竞争中的主动求变与长期布局。 战略重构：实现技术平权与生态...

市场技术报告  2025/08/08 更新