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分析报告 动力转向系统(日本市场篇)
,因此2012年雷克萨斯GS采用的LDH(雷克萨斯动态操控系统)等产品目前仍在生产。VGRS(可变齿轮比转向系统)、EPS(电动助力转向系统)和DRS(后轮转向系统)的集成控制消除了四轮转向典型的不适感。后轮转向采用拉杆式电动执行器,最大转向角为±2度,反相转向的最高时速可达80km/h。 ⑤线控转向(SBW) 线控转向系统是无需方向盘的L4...
市场技术报告 2025/09/19 更新
分析报告 车灯(欧洲・美国市场篇)
概要] 海拉隶属于佛瑞亚集团,开发和生产汽车照明设备和电子设备的零部件和系统。合资公司生产整车模块和空调系统。 海拉分为三大业务部门: 照明部门:前照灯、后组合灯、内外饰照明 电子部门:自动驾驶、传感器与执行器、车身电子、能源管理 生命周期解决方案部门:售后市场、车间解决方案、专用车辆 <发展历程> 2014...
市场技术报告 2025/09/10 更新
分析报告 动力转向系统(欧洲・美国市场篇)
达10度的后桥转向角和线控后轮转向提高了长车身型电动汽车的敏捷性。此外,在高速行驶稳定性控制方面,转向控制比通过四轮独立控制制动的电子稳定控制系统(ESC)更有效。欧洲车型的后轮转向系统包括两种类型:一种是双执行器式,在左右后轮各安装一个电机,主要适用于运动型车辆;另一种是中央执行器式,在车辆中央安装一个...
市场技术报告 2025/08/22 更新
TECHNO-FRONTIER 2025:纯电车型拆解展示
元中,无需管道。 热管理单元由黑色树脂八通阀和铝质超级歧管V2组成,以集中控制冷却液和制冷剂。Cybertruck沿用Model Y的八通阀,将冷却液流路分流至八个方向。超级歧管则集成了用于控制制冷剂压力和流路的气液分离器和6个电磁阀。 热管理系统(热管理单元和电动压缩机)热管理单元(八通阀和超级歧管V2)超级歧管V2(气液分...
市场技术报告 2025/08/19 更新
2025年欧洲车载HMI研讨会:智能系统
按钮布局、照明效果和反馈属性进行定制。 交互方式包括环状滑动、深按和长按,可使操控体验更具直观性和适应性。 车企也可对上述交互概念产品进行定制,例如自行选择按钮的数量、形状和位置、表面的类型和材料以及执行器和传感器的类型。 Brünn先生在演讲最后指出,开发上述交互概念产品的目的不是为了取代语音识别、方向...
市场技术报告 2025/08/08 更新
PHEV开发趋势——专利申请情况分析
选择对应驱动模式和规划电池荷电状态参考轨迹,求解发动机和电池的输出功率。热管理系统模块根据环境温度、发动机的工作温度和电池的工作温度选择合适的热管理系统工作模式,通过最小化目标求解得到优化的热管理系统执行器的控制参数。实时采集车辆状态信息,建立发动机热模型与电池电热耦合模型,并构建动态方程。接下来,...
市场技术报告 2025/07/30 更新
2025中国汽车论坛:智能驾驶技术及趋势
) 自动驾驶赋能未来新业态 乘用车领域的自动驾驶技术体系具有重要代表性,其技术可向干线物流、末端配送、Robotaxi等多场景迁移应用。华为将自动驾驶系统(而非自动驾驶车辆)视为具身智能,依托传感器、计算、感知与执行器构成完整智能体。具备自动驾驶能力的车辆更像一个移动空间,是生活、办公场景的延伸。同时,自动驾...
市场技术报告 2025/07/30 更新
日本商用车L4级自动驾驶落地部署
环境测试场的内部尺寸和新功能(设施外观详见概要章节的图片)。图示区域内可随意配置标识等目标识别物体(交通信号灯受限)。左侧的展板图片展示了可以再现的各种环境,并声称此类验证设施系世界首创。 驱动系统(执行器)技术 东邦车辆的半挂车 驱动、制动、转向等自动化技术已基本成熟,柴油版的卡车/客车都已有...
市场技术报告 2025/07/15 更新
分析报告 排气系统(日本・欧洲・美国市场篇)
超17,580平方米,可容纳900多名员工。该公司目前已投资约3,000万欧元用于设备、厂房和工厂。该工厂先从生产摩托车配套产品起步,后续将生产动力总成系统和排气管理产品,包括用于乘用车和商用车的发动机控制系统、传感器和执行器。 [催化剂涂层供应商] 科特拉 [业务概要] 科特拉是丰田旗下的催化剂专业供应商,其主要股东包括爱信...
市场技术报告 2025/06/23 更新
华为:智能驾驶、智能座舱与电动化技术进展
通过跨部件协同与近端闭环技术,实现120km/h高速避障和130km/h雪地爆胎安全,并建立冗余安全体系; 3.0阶段的全域安全系统,DriveONE将实现全域安全、全域近端闭环:硬件方面,将转向全面的分布式,从一个整车控制器控制四个执行器的架构,转换成各个轮端的深度融合的硬件能力,并且有效实现轮端闭环。软件方面,将传统的部件控制...
市场技术报告 2025/06/13 更新
分析报告 制动系统(日本市场篇)
田集团,同时也为日产、本田、马自达和铃木等日系车企广泛配套。 [研发相关] 纵观近几年爱德克斯发布的数款制动系统新产品,主要采用了在基础制动系统上集成先进控制系统的方式。 2014年12月,爱德克斯发布了全球首款将执行器嵌入鼓式制动器的鼓式EPB。该系统专为小型车设计,首次应用于本田N-Box Slash。 2015年,爱德克斯为首款基...
市场技术报告 2025/05/30 更新
分析报告 自动变速器(AT)(日本・欧洲・美国市场篇)
心力的作用,活塞压紧液压上升,导致离合器过早接合,所以过去会抑制响应性以减少冲击。在DAT中,由离心力引起的液压上升也被引入活塞释放侧的液压腔中,从而抵消了离心力的影响并实现了高度响应的换挡。 新采用的各个电磁阀具有更好的液压响应性。 齿轮比比其他8挡车更接近交叉齿比。 离合器、制动器摩擦材料采用高耐热材料...
市场技术报告 2025/04/16 更新
软件定义汽车的软件开发环境
统互联网软件开发中,硬件/操作系统与应用程序在虚拟空间内被分离,能够并行开发,并因不涉及人身安全,采用“尽力而为”的数字化虚拟开发方式。相比之下,车载软件与人类生命安全直接相关,因此需保证核心的传感器、执行器等硬件的实时处理,采用“保证型”的数字化现实开发方式,这两种方式存在巨大差异。 作为软件供应...
市场技术报告 2025/04/09 更新
CES展观后感
车技术要素,包括通过ISO 26262 ASIL-D级认证且作为人工智能解决方案Automator AI一部分的功能安全模块Automator Safety Interlock。 软件定义汽车是线控技术的基础 显而易见的是,软件定义汽车需要中央和区域计算机以及各种传感器和执行器以线控方式工作(即纯粹通过电信号控制,完全不依赖于机械连接)。由于并非本次CES展的官方展商,采...
市场技术报告 2025/03/24 更新
分析报告 制动系统(欧洲・美国市场篇)
广泛覆盖软硬件的产品群营收实现增长。 博世专注于生产以电控为特色的机电一体化产品以及机械零部件。近年来,该公司正通过业务出售等方式进行重组,以加强其ADAS和自动驾驶业务。 制动业务方面,博世目前生产ECU/传感器/执行器等制动控制系统和制动助力器,主要部署以控制类产品为主的制动零部件业务。 2023年5月,博世重组汽车...
市场技术报告 2025/03/21 更新
2024年欧洲软件定义汽车大会:不断发展的软件定义汽车
效开发软件提供合适方法和工具的重要性。 核心计算 在基于域的架构中,通信和信号传递是在不同的域主控制器之间进行的;而在核心计算架构中,中央核心处理器负责做出涉及全车的各种决策,并且其独立于控制传感器和执行器的机电区域。 从基于域的架构来看,每个域(如动力总成和信息娱乐系统)都有其独立的主控制器,这...
市场技术报告 2025/02/25 更新
2025年Automotive World:电驱桥系统、电机
.3kW,采用内置风扇的风冷式。由于沿用了目前为本田和铃木量产的起动机零部件,因此成本低,电动化改装难度低。 薄型驱动系统是驱动自主移动机器人和电动辅助台车等设备的系统,具有输出功率分别为50W、100W、200W的三种执行器规格和两种控制器规格。 该系统还可以使用一个控制器协调驱动两个带有集成减速器的薄型轻量执行器。...
市场技术报告 2025/02/21 更新
SAECCE 2024专题报告:智能汽车
智能底盘是为自动驾驶系统、座舱系统、动力系统提供承载平台,具备认知、预判和控制车轮与地面间相互作用、管理自身运行状态的能力,具体实现车辆智能行驶任务的系统。 底盘的电动化和智能化是协同进行的,电动化使执行器由“被动”向“主动”发展(去人化),智能化则是从“无脑”到“有脑”(底盘域控制器)的过程。 底盘的...
市场技术报告 2024/12/20 更新
第33届亚琛年会:可持续出行
李斯特公司通过虚拟现实方法在奥地利格拉茨(Graz)的DIL测试台上开展了这一评估。 为了汇总需要在HIL测试台上实施的操作,该公司首先对所有操作进行了提前模拟。 测试涉及的属性包括具有不同KPI的人工驾驶员和真实手轮执行器,此外还包括模拟的车轮执行器和车辆。 上述方法不仅适用于功能安全开发,也适用于预验证和预校准...
市场技术报告 2024/12/03 更新
分析报告 无级变速器(CVT)(日本・欧美市场篇)
发的主导权仍在生产试片的湿式摩擦材料供应商手中。如今,在油品供应商的共同努力下,油品之间的性能已无太大差别。不过,摩擦改进剂的配方属于各公司内部机密,且各有千秋,可能会影响到摩擦性能,甚至引起液压控制电磁阀故障。因此,工厂加注的机油均为原装品。在维修行业,许多维修店都遇到过更换变速箱油引发的问题,现...
市场技术报告 2024/11/22 更新