理方式 目前，车用动力电池热管理方式有以下三种： 自然风冷 液冷 空调制冷剂 自然风冷是一种依靠电池自然散热、无需配备热管理系统的方法，代表车型有日产聆风、上汽通用五菱宏光MINIEV、雪铁龙Ami和E-C3等低端城市代步微型车。 电池液冷与发动机的冷却方法相同，借助冷却液（主要为乙二醇）来管理电池热量。配合散热...

市场技术报告  2026/03/31 更新

025款车型库存，12月库存周期降至37-39天，较上月缩短7天。从动力类型来看，乘用车中压缩天然气（CNG）车约占21%，纯电动车约占4%，体现出消费者偏好的多样化趋势。 占据12月销量榜首的玛鲁蒂铃木同比增长37.5%达18.2万辆，在微型车和紧凑型车细分市场呈现复苏态势。GST下调刺激了这两个连年持续低迷的细分市场，12月合计销量同比增长4...

市场技术报告  2026/01/26 更新

欧美瞩目的微型车 日本微型车及中印A级车市场趋势 概要 微型车（A级车）的全球销量 微型车规格 日本 中国 印度 美国总统特朗普表示有意在美国生产并销售日本的微型车，欧盟也参考日本的微型车开始修订纯电小车标准并调整域内生产保护措施。 本篇报告聚焦欧美市场关注度升温的微型车领域，基于MarkLines销量数据，浅析日本、中国...

市场技术报告  2025/12/29 更新

:5的雷达位于格栅内，并用树脂雷达罩遮蔽，这一点与日产车型不同。无论是否配备ADAS系统都可采用立体车标，扁平的树脂雷达罩并没有采用与周围格栅相同风格的设计，这可能与三菱在成本分摊方面的方针有关。 鉴于三菱的微型车由日产负责开发，现场展出的eK Space与其姊妹车日产Roox的布局和设计相同。高性能单目摄像头位于挡风玻璃...

市场技术报告  2025/12/19 更新

制在适宜范围内。通过合理调整制冷剂回路和冷却回路，实现冷热量的精准分配，从而提升电池效率，并确保所有组件在最佳温度范围内运行。 油冷式柔性热管理单元柔性热管理单元展板 三国：热管理模块、电动油泵、微型车电机 三国的热管理模块展品MsMV有8条流路，通过单个阀门切换5种冷却水路径，类似特斯拉Model Y的八通阀...

市场技术报告  2025/12/17 更新

显示屏和12.3英寸仪表显示屏集成后呈现出视觉上的连贯性。信息娱乐显示屏下方设有空调电容按键，再下方是音频和摄像头按键。采用按键换挡。 （5）日产Roox 日产将图1d（IVI及仪表集成式+位于仪表板上方）的布局拓展应用于微型车，继Sakura后Roox也采用了该设计。Sakura的信息娱乐显示屏从原先的9英寸扩大至12.3英寸（考虑到产品层次结...

市场技术报告  2025/12/16 更新

0万辆NEV，对应的驱动电机总出货台数同步增长，成为行业主力。 驱动电机功率细分趋势，不同细分市场对驱动电机功率需求展现出显著差异。微型A00级（25-35kW）：低成本、结构简洁的电机继续主导城市低速小型车市场，尤其在微型车与小型家用车中占据显著份额。该功率等级因其经济性仍广受欢迎，尤其在新兴三四线城市与短程通勤场景...

市场技术报告  2025/12/11 更新

环冷却液的冷却方式。 油冷：将内部润滑油直接喷射在转子和定子的绕组部位。 电压 工作电压一般分为下表所示的几组： 可左右滚动浏览表格 电压 V 电压值的特点和配套车型举例 优势 (12) 铃木和日产生产的微混/轻混微型车 用于12V交流发电机/起动机产品，成本低。所支持的纯电行驶里程极为有限 (24) 马自达的2L M Hybrid轻混系统...

市场技术报告  2025/12/10 更新

离合变速器（DCT）和手自排变速箱等，属于自动变速器类型的一种 CVT是无级变速机构，没有一般自动变速器的换挡过程，因此优点是可以保持最佳齿轮比。齿轮比可在发动机高效转速范围内进行调整，适用于动力受限的小排量微型车和小型车。所以近年来，日本市场的微型车和A-D级前驱车的自动变速器多采用CVT。虽然本报告主要围绕日...

市场技术报告  2025/12/04 更新

真正实现绿色出行需要绿电和以可持续方式生产的电池。排放法规应当广泛支持包括混动和合成燃料在内的各种技术。 经济型出行工具VDI提出了名为“M0”的全新车辆类别，该类别车辆介于乘用车和轻型车之间，灵感源于日本的微型车，有助于降低生产成本并助力气候目标的达成。 软件定义汽车、AI和自动驾驶领域的竞争力欧洲已经在软件...

市场技术报告  2025/12/02 更新

苅田港新松山 未定 2028年 2025年动工 本田 成品 Blue Energy 日本产 - 2020年 用于HEV 宁德时代 中国产 123GWh/7年 2022年 以中国产车型为主 Ultium Cells 美国俄亥俄州Warren工厂 - 2024年 北美生产车辆，Ultium AESC Japan 日本茨城工厂 - 2024年 微型车 联合生产 LG（L-H Battery Company） 美国俄亥俄州Jeffersonville工厂 40GWh 2025年 总投资额44亿美元，本田49%，LG 5...

市场技术报告  2025/12/02 更新

至38.1万辆。 比亚迪巴西卡马萨里工厂于10月9日正式投入运营，计划生产Dolphin mini、Song Pro和King等车型。初期阶段采用从中国进口的SKD散件进行组装生产。 10月底举行的日本移动出行展上，比亚迪发布了计划在日本上市的纯电微型车RACCO原型车，目前正在进行研发和测试，目标是在2026年夏季上市。Sealion 6（国内名称宋PLUS）也同步亮相车...

市场技术报告  2025/11/26 更新

后轮最大输出功率为88kW⇦80kW，动力升级。 车辆剖面模型中几乎看不到电驱桥，但在电装展台上单独展出了新款bZ4X的逆变器。 bZ4X车辆切割模型切割模型的前桥部分bZ4X展板 大发：e-SMART HYBRID  大发展出了其新开发的微型车e-SMART HYBRID强混系统。 微型车用e-SMART HYBRID是一种配备660cc排量微型车用汽油发动机+双电机的串联式混合...

市场技术报告  2025/11/21 更新

下跌，但燃油价格仍然居高不下，继续加剧通胀压力。 车贷利率的下调减轻了车贷负担，更多购车者因而有能力购买更大尺寸和更高端的车型。 由于消费者偏好转向大尺寸车型，同时排放和安全法规收紧导致车辆成本上升，印度微型车和紧凑型车辆的销量持续下滑。印度政府注意到了这一情况，并在2025年提出放宽上述法规和税收规定。 ...

市场技术报告  2025/11/21 更新

2025年日本移动出行展：比亚迪、吉利和夏普 比亚迪纯电微型车与卡客车、极氪009、夏普LDK+ 概要 比亚迪：纯电微型原型车RACCO、电动轻卡T35 吉利：高端电动MPV极氪009和电动商用车F11 VS 夏普：旨在打造移动客厅的LDK+电动概念车 Japan Mobility Show 2025（日本移动出行展，主办方：日本汽车工业协会，日期：2025年10月29日-11月9日，展馆：东京有...

市场技术报告  2025/11/21 更新

三阶段（CAFE 3）标准提案 印度的电动车销量 压缩天然气车辆在印度的适应性不断提高 近年来，印度政府一直在致力于提升乘用车需求、推广电动出行模式、引入新技术并为乘用车领域吸引新投资。此外，该国政府还致力于重振微型车和小型车市场，这一点从近期下调商品服务税以及放宽企业平均燃油经济性（CAFE）法规要求等举措中可见...

市场技术报告  2025/11/20 更新

战略性渗透。国内完善的供应链带来了成本和效率方面的巨大优势，使车企能以稳定的产出来满足国内和海外市场的需求。 微型/次紧凑型/紧凑型车辆细分市场 2023年打响的价格战令市场状况出现恶化。随着车企加大折扣力度，微型车原先享有的价格优势变得不再明显。不过，微型车优惠政策的出台使得该类车辆的销量在2024年有所改观，...

市场技术报告  2025/11/14 更新

后仍持续疲软。虽然新冠疫情是一大节点，汽车销量低迷也是背景因素之一，但还有其他原因。 出处：MarkLines制作 时间要追溯到2014年4月，日本消费税上调成为重大转折点。增税前需求大幅释放导致2014年起销量骤降，微型车和紧凑型车领域影响尤为严重。2015年4月，微型车税率从每年7,200日元上调至10,800日元，进一步对日本市场...

市场技术报告  2025/11/12 更新

形方向盘 单小齿轮EPS（日本精工） 日本精工（NSK）是一家轴承制造商，1916年在日本东京都品川区成立。动力转向产品方面，从事整套电动助力转向系统（EPS）销售。 展品为单小齿轮式EPS。日本精工一直以来生产较多用于微型车和量贩式车型的管柱式助力转向系统（C-EPS），此次与大众汽车合作开发了大功率单小齿轮电动助力转向...

市场技术报告  2025/11/11 更新

囊的车型陆续上市，例如梅赛德斯-奔驰S级新款车型全球首次采用了安装在前排座椅靠背上的后排乘客正面气囊。斯巴鲁车型配备的行人保护安全气囊可同时保护行人和骑行人。 在日本市场，随着安全标准日趋严格，越来越多的微型车也开始采用侧面碰撞保护安全气囊。除法律规定外，由于NCAP（新车评价规程）的侧面柱碰撞测试实施国家...

市场技术报告  2025/10/28 更新