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分析报告 自动变速器(AT)(日本・欧洲・美国市场篇)
比较上一财年仅有小数点以下的微小变化。 2023年9月制定的中长期经营战略进展方面,虽然在现有领域(自动变速器等)的盈利能力方面还存在一些问题,但爱信正在稳步向增长领域(电驱桥系统、电池框架、一体化压铸)投入开发费用和设备投资。此外,爱信还将电动化和智能化产品的核心业务以及氢能和充电等能源价值链的商业化定位...
市场技术报告 2025/04/16 更新
2023年二季度中国市场:国有车企、跨国车企加速电动化转型
立了“吉利工程中心&玲珑技术中心TIH实验室”。TIH(Tuning In House)项目是双方共同开发的室内虚拟开发解决方案,可用计算机仿真模拟出轮胎在真实车辆上的行驶性能,通过虚拟开发调校轮胎,可缩短轮胎配套项目开发周期,降低开发费用。 碳中和规划 吉利汽车2023年4月21日发布2022环境、社会及管治报告(ESG报告),计划2025年单辆车全生命周...
市场技术报告 2023/07/26 更新
2022年ReVision自动驾驶和ADAS峰会
首先,从配备该功能的车队车辆中,车企/一级供应商可以通过订阅服务赚取利润。车辆购买者向车企/一级供应商支付在软件定义汽车平台上运行的应用程序费用,而开发该应用程序的第三方软件供应商则由车企/一级供应商支付开发费用。云原生、容器以及称为微服务的单一功能应用程序正在推动这些变革。 软件定义汽车和OTA的演变(...
市场技术报告 2022/12/07 更新
分析报告 自动变速器 (AT) (日本・欧美市场篇)
tellantis欧洲(PSA)自主生产 公司在法国瓦朗谢讷自主生产4/6挡前置前驱自动变速器以及用于电动汽车的变速箱。 自主生产的AL4型4挡自动变速器由PSA和雷诺共同开发,雷诺将其称之为DP型。PSA和雷诺在1997年分摊了27.5亿法郎的开发费用。其6挡自动变速器是一直由日本爱信供应的EAT6,于2018年签署了许可协议,2020年11月开始生产。 同时,...
市场技术报告 2022/05/13 更新
雷诺-日产-三菱联盟:中期计划取得进展,加快电动化进程(上)
制新增员工数量和自愿退休制度,三菱已经在全球范围内从2万名员工中裁员10%。 营销成本 通过“选择和集中”原则,减少非核心区域的资源投放,根据核心区域/销售拓展计划进行有效分配。 折旧费用 固定资产减值处理。 开发费用 停止欧洲市场的新项目开发。集中投资东盟市场。 生产结构重组 产线整合:帕杰罗制造株式会社(岐...
市场技术报告 2021/12/21 更新
分析报告 车用动力电池
了充电时间、减少了再生能量损失,这有助于降低油耗和电耗。 未来的产品趋势方面,阵容将缩小到20和48Ah以满足能量密度和功率要求(开发中),东芝正在研究的领域还包括通过纤维涂层使电极表面具有隔膜功能的SCdE(部分开发费用由NEDO补贴),以及新电极NTO(铌钛氧化物)替代 LTO等。该公司将继续专注于与其他公司有显著区别的...
市场技术报告 2021/12/07 更新
通用、福特和Stellantis的美国纯电动车战略
022年电动车领域的投资额增至110亿美元,并将在全球产品阵容中纳入40款电动车型,其中16款为纯电动车。该司在其2020年四季度财报中更新了电动化战略,将2025年之前的投资额增至220亿美元,后又进一步提高至300亿美元(含电池开发费用),计划到2030年将全球汽车销量中的纯电动车占比提升至40%。 福特的300亿美元电动化投资计划包含两...
市场技术报告 2021/12/03 更新
通用:到2025年推出30款BEV,下一代Ultium电池成本降低60%
资额将从疫情以前决定的200亿美元增至270亿美元。该笔投资将用于Ultium电池技术的开发、密歇根州Factory ZERO和田纳西州Spring Hill工厂等BEV生产工厂的建设与改造、俄亥俄州新建的Ultium Cells LLC工厂的建设等。通用的资本投资与产品开发费用的一半以上将用于BEV和EV自动驾驶车的开发与生产。 通用还计划与EVgo合作,到2025年增加2,700个公共高...
市场技术报告 2021/03/26 更新
分析报告 自动变速器 (AT) (日本・欧美市场篇)
生产。 PSA自主生产 在法国自主生产4速前置前驱自动变速器。6速前置前驱自动变速器由爱信AW供应。在PSA法国Valenciennes工厂生产的AL4型4速自动变速器由雪铁龙、雷诺(DP0型)共同开发。PSA和雷诺于1997年共同分担了27.5亿法郎的开发费用。该4速自动变速器重量为70Kg,最大扭矩为330Nm(初期型为210Nm)。该工厂的自动变速器有超过70%出口中国。...
市场技术报告 2021/01/05 更新
宝马集团:加快电动化攻势,到2021年欧洲市场电动车占比将达25%
第5代电动动力总成(eDrive)的宝马纯电动SUV iX3。2021年计划推出纯电轿跑i4以及采用可扩展新工具箱的iX (原名:iNEXT) 。 在自动驾驶技术领域,宝马曾与戴姆勒合作,但2020年6月宣布暂停双方的研发合作。考虑到共有技术平台的开发费用和目前的经济情况,宝马认为不是合适的时机。另外,三星电子将为宝马iX提供自动驾驶系统不可或缺、...
市场技术报告 2020/12/18 更新
本田的EV战略:在日本和欧洲推出Honda e,在北美与通用合作开发自动驾驶EV
宣布,2021年赛季后不再作为动力单元供应商参加世界一级方程式锦标赛(F1)。在F1赛事中积累的能源管理技术和燃料技术,以及研发人才都将投入到动力单元和能源领域。据透露,至今为止本田每年在F1赛事上投入数百亿日元的开发费用。 本田计划主要以混合动力车应对燃效标准(CAFE),美国和中国的零排放标准由于各地区的标准和...
市场技术报告 2020/11/30 更新
塔塔/捷豹路虎 (2):全球化运营体系
计划推出的产品和技术的开发,以及以削减运营成本为目的提高质量和可靠性等。 对捷豹路虎的资本支出包括新款路虎Defender、改良款路虎Discovery Sport、改良款捷豹XE、改良款捷豹F-TYPE在全球上市、其他多种未来产品所需的商品开发费用、其他生产和技术方面的投资。其他投资包括用于新型6缸Ingenium 3.0L汽油发动机的生产、英国伍尔弗汉...
市场技术报告 2020/10/28 更新
汽车半导体:用于ADAS、自动驾驶的高性能系统
发生了巨大变化。 这是由于一直作为日本国内大型家电制造商的各公司的主力业务——家电产品成为生活必需品,中国、台湾、韩国的制造商纷纷进入日本市场,致使各公司家电业务的业绩均大幅下降。由于开发SOC需要高昂的开发费用,因此开发出的半导体适用于多种产品成为必要条件。作为其对象,家电产品是不可或缺的业务,显然...
市场技术报告 2020/03/29 更新
分析报告 自动变速器 (AT) (日本・欧美市场篇)
-TRONIC”在罗马尼亚的Star Assembly公司生产。 PSA自主生产 在法国自主生产FF用4挡AT。FF用6挡AT由爱信AW供应。在PSA法国的Valenciennes工厂生产的AL4款4挡AT是由雪铁龙、雷诺(DPO)共同开发的。PSA和雷诺于1997年共同分担了27.5亿法郎的开发费用。该4挡AT重量为70Kg,最大扭矩为330Nm(初期款式为210Nm)。该工厂的AT有70%以上出口至中国。在全球范围内销...
市场技术报告 2020/03/06 更新
丰田:与斯巴鲁、马自达、铃木深化合作,加强竞争力
木向丰田出资0.25%。其次,9月,丰田对斯巴鲁的出资比例从原先的16.83%提高至20%以上(斯巴鲁也向丰田投资同等金额),加强双方的合作。丰田还将与马自达在EV开发方面开展合作。这些合作关系将减轻丰田的整车厂合作伙伴的EV开发费用负担。同时,丰田的目标是发挥在混合动力和纯电动车业务的规模效益,从而提供更经济的电动车。 ...
市场技术报告 2020/01/22 更新
2019中国武汉国际商用车展览会采访报道
东风天龙KL、KC、东风天锦KR适合国六排放法规的车型。这些车型在驾驶室上几乎没有改动,在动力总成及后处理系统方面进行了国六适应性提升。重型柴油卡车的国六法规实施日程分为两个阶段,2021年国6a,2023年国6b。为了节省开发费用,东风展出的这批车型跳过了国6a,直接满足了国6b的要求。不仅是东风,本次出展的所有厂家几乎都是...
市场技术报告 2019/11/13 更新
分析报告 自动变速器 (AT) (日本・欧美市场篇)
turkheim工厂接受了为期几个月的组装工序培训。 PSA自主生产 在法国自主生产FF用4挡AT。FF用6挡AT由爱信AW供应。 在PSA法国的Valenciennes工厂生产的AL4款4挡AT是由雪铁龙、雷诺(DPO)共同开发的。PSA和雷诺于1997年共同分担了27.5亿法郎的开发费用。该4挡AT重量为70Kg,最大扭矩为330Nm(初期款式为210Nm)。该工厂的AT有70%以上出口至中国。在全球范围内销...
市场技术报告 2019/03/13 更新
马自达:为形成全球200万辆产能,4年内追加2,500亿日元投资
g生产体系,使生产效率最大化,构建可持续性发展的业务基础与财务基础。 投放第2代创驰蓝天产品群、美国新工厂投产的2021年度起将取得真正增长,计划将营业利润率扩大至5%以上。此外,销量与销售额也将取得增长,期间开发费用计划保持在销售额的4%左右。 4年内追加投资2,500亿日元 2021年度起计划取得利润的真正增长 出处...
市场技术报告 2018/07/13 更新
分析报告 自动变速器 (AT) (日本・欧美市场篇)
序培训。 标致雪铁龙自主生产 标致雪铁龙在法国自主生产FF用4速AT。FF用6速AT由爱信AW供应。 在标致雪铁龙法国的Valenciennes工厂生产的AL4款4速AT是由雪铁龙、雷诺(DPO)共同开发的。标致雪铁龙和雷诺于1997年共同分担了27.5亿法郎的开发费用。该4速AT重量为70Kg,最大扭矩为330Nm(初期款式为210Nm)。该工厂的AT有70%以上出口至中国。在全球范围内...
市场技术报告 2017/10/20 更新
PSA:收购通用的欧宝,欧洲市场占有率扩大至17%,排名上升至第二
计划 平台整合 已与通用推进共同开发车辆 已与通用推进3款共同开发车辆,B级SUV、C级SUV和B级LCV将在2017~2018年投放市场 (参看下章节)。 今后计划 到2020年底整合50%、到2023年底整合70%的平台,到2025年底 (8年后) 完成整合。 开发费 通过共同开发精简研发费 2016年的研发费为PSA:19亿欧元 + 欧宝:14亿欧元= 33亿欧元。平台和动力总成的...
市场技术报告 2017/06/06 更新
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