场空间严重萎缩的竞争压力。   电池的发展在材料和结构两方面均有创新或变化。技术方面，主要体现在电解质材料或形态的变化，电池企业或车企新发布了凝聚态电池、（半）固态电池等新产品，钠离子电池也已装车；结构和工艺方面，各厂商推出大圆柱电池、刀片电池等新型结构和叠片技术等新生产工艺。   1、电池材料的形态及材质...

市场技术报告  2025/06/16 更新

。 无麦K歌功能 无需启动专用App，AI可实时消除人声，通过独创的降噪算法，实现91dB的高响度回声，随时随地畅唱。 全新星环散射体 为高音单元带来180°广域覆盖，音场均衡性提升60%。该部件选用高透水晶材质，运用钻石切割工艺精制而成。 （MarkLines根据华为发表内容整理）   影视空间 HarmonySpace通过车机与影音硬件的垂直整合，...

市场技术报告  2025/06/13 更新

一览 2024年日本汽车工程学会系列报告一览 Gigacast*是一种一体化压铸成型技术的名称，该技术使用相当于一节火车车厢大小的6,500至8,000吨超大型铝压铸机对汽车骨架等超大件进行一体成型加工。这是特斯拉Model Y全新采用的精简工艺，可通过减轻重量和减少零部件来降低成本。Gigacast一体化压铸成型技术在中国企业中越来越普遍，但在日...

市场技术报告  2025/06/03 更新

基地同时进行生产，2021年起也在亚太地区投产。 2021年9月，日立安斯泰莫称两年间已对墨西哥莱尔马的三家工厂投资5,600万美元，以提高生产安全性，并新增了480个岗位。2018年至2020年间，共投入9,700万美元以改进生产设备与生产工艺，实现业务优化。莱尔马三家工厂员工人数超2,700名，制造面向日产、福特、本田、通用、马自达和Stellantis...

市场技术报告  2025/05/30 更新

-V打造为汽车应用的开放式标准，目前在全球微控制器市场占据第一的位置。   S32K5 MCU架构 恩智浦半导体发布了S32K5全新汽车微控制器 (MCU) 系列，旨在加速向软件定义汽车和区域架构的过渡。 S32K5的主要特点 16nm FinFET工艺及嵌入式MRAM（磁随机存储器）- 实现比传统闪存快15倍以上的写入速度，有助于加快OTA无线升级等。 最高频率...

市场技术报告  2025/05/14 更新

EPT。 传祺向往S9 车身尺寸方面，长宽高分别为5,060mm×1,950mm×1,760mm，轴距2,930mm。外观方面，采用豪华双色车身设计、21英寸辉月轮毂、封闭式前脸、隐藏式门把手、一体化型面车身，腰线连贯流畅。此外前脸还配备2,210mm珠宝级工艺超长贯穿式灯带，尾部采用同级至大AI光幕智能尾灯，提供11种情感交互灯语。内饰方面，搭载鸿蒙座舱，六...

市场技术报告  2025/05/09 更新

比亚迪全球首发Dynasty-D全尺寸概念车。该车以“龙”为设计意象，全新“Loong Face”龙颜美学前脸，从宫殿飞檐汲取灵感，打造出长达2.4米的立体式飞檐龙须，搭配全球最长一体成型贯穿灯，灯组无断点、零间隙，内部采用晕染工艺呈现层叠渐变效果。两侧8颗方瞳大灯与龙须贯穿灯纵横呼应，彰显龙颜霸气。23寸轮毂设计灵感源于天坛穹顶...

市场技术报告  2025/05/07 更新

垫。 2023年3月，奥托立夫宣布在武汉开设技术中心。 2022年8月，奥托立夫在墨西哥阿瓜斯卡连特斯新建工厂，比计划晚了约半年。该工厂生产方向盘、安全气囊模块、安全带等产品，具备方向盘芯棒铸造和皮革包覆以及树脂成型工艺。 2022年4月，奥托立夫宣布将于2023年在日本爱知县知多市开设新工厂“中部事业所”。该项目于2023年第三季...

市场技术报告  2025/04/25 更新

了第六代的30,511rpm。 三万转驱动电机(出处：截取自比亚迪发布会视频) 技术 详情 转子 冲片材料 采用了1,000兆帕的高强硅钢材料，相较于普通硅钢的屈服强度提高了138%，能够有效承受30,000rpm带来的巨大离心力。 粘接工艺 铁芯采用先进的粘接工艺，相较于传统的铆接工艺，轴向刚度提升了161%，电机的NVH振动值下降超过2dB。 ...

市场技术报告  2025/04/18 更新

展品为离合器摩擦衬片FLS技术，摩擦材料以螺旋状错开偏置贴附，通过控制摩擦材料之间油槽中的油流，可以减少粘滞扭矩和带排转矩。 展品：离合器摩擦衬片FLS技术 展板：离合器摩擦衬片FLS技术 材料：标准纸基摩擦片 工艺：FLS新技术（摩擦材料偏置贴附，凹槽做成螺旋状） 通过控制摩擦材料之间油槽中的油流，可以减少粘滞扭...

市场技术报告  2025/04/15 更新

不变，仍维持在120-130万辆的水平。印度市场的销量一直稳步增长，从2020年开始增长尤为迅速，2023-2024年达到85万辆以上。     韩国 2024年4月，现代汽车宣布在蔚山电动汽车工厂投资1万亿韩元，并引入Hypercasting超级一体化压铸工艺（一种通过车身一体成型来减少焊接和组装工序的制造工艺）。新产线预计于2025年8月完工，2026年开始运营。...

市场技术报告  2025/04/07 更新

统。DeepDrive已开发双转子径向磁通电机并申请专利。在联合开发的第一阶段，液压制动器将被集成到轮毂驱动装置中。第二阶段则计划取消轮毂驱动装置内的液压部件。集成传动系统和制动器可提高效率、降低复杂性并简化制造工艺。 【电动汽车后制动系统：开发鼓式电子驻车制动器】 纯电动车的制动器因使用频率较低，易腐蚀，长时...

市场技术报告  2025/03/21 更新

电池系统的特点如下所示，计划于2026年起在日本、欧洲、北美、中国等市场上市。 ①耐用性提高（是第2代的2倍），相当于柴油机耐用性且免维护； ②燃效改善（是第2代的1.2倍），续航里程提升约20%； ③通过电池设计和制造工艺的创新来降低成本。   第3代乘用车燃料电池系统是搭载于MIRAI等燃料电池车的新型乘用车系统，通过提高...

市场技术报告  2025/03/20 更新

全固态电池量产装车。 电池领域规划 围绕液体电池材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断提升电池能量密度，充电倍率由3C提升至5C，并预研7C，最快实现充电7分钟续航400km。 深耕半固态/固态电池的全新电解质材料/关键工艺开发，实现重量能量密度350-500Wh/kg、体积能量密度750-1,000Wh/L，2027年逐步量产应用，2030年全面普及应用。 ...

市场技术报告  2025/03/07 更新

主要结构还包括前悬架塔和增强三角梁、门槛梁、电池包壳体以及支撑前后保险杠的吸能盒等。 目前采用一体化压铸技术的厂商和车型已汇总在以下报告中。 （参考报告） 从一体化压铸到模块化结构 --大型压铸机和“开箱工艺” https://www.marklines.com/cn/report/rep2666_202405 小米追随领先厂商，在量产中使用与特斯拉同级的全球最大锁模...

市场技术报告  2025/03/04 更新

比9.4的减速器。 IWM驱动单元是不使用减速器而由电机直接驱动轮胎的轮毂电机，适用于20英寸车轮，电源电压为800V，最大输出功率为140kW，最大扭矩为1,800Nm，最高转速为2,000rpm。 IWM驱动单元 IWM驱动单元展板 电动动力总成工艺展示 富田电机曾使用中钢公司（CSC）生产的电磁钢板为特斯拉Model 3的电机供应叠片铁芯，除了成品也能...

市场技术报告  2025/02/21 更新

备软件定义汽车、以软件定义汽车为核心的硬件、ADAS系统、自动驾驶、OTA在线升级等智能技术，并利用Asimo机器人技术和通用汽车在自动驾驶领域的经验。本田正与瑞萨电子合作开发新的系统级芯片。双方将采用台积电的3nm车载工艺技术，重点开发面向软件定义汽车的低功耗系统级芯片、人工智能加速器和小芯片架构。 车企在CES 2025上...

市场技术报告  2025/02/20 更新

司正在收集验证数据，并致力于扩大绝缘树脂的适用范围。 展板：电驱桥 展品：电机壳体 ＜开发目标＞・定子线圈直接冷却结构开发・树脂壳体开发・薄型、高散热功率模块开发 材料：热固性复合材料（长纤维增强型）工艺：注塑成型   展品：定子、转子（电动汽车电机） 展品：逆变器壳体 左：定子（绝缘性、散热性...

市场技术报告  2025/02/14 更新

利用再生材料再制造的小型BEV Fun・COM Plus 丰田车身展出了基于微型BEV“COMS”重新打造的概念车。 Fun・COM是为了实现循环经济而开发的实验车辆，该车利用生产过程中产生的废弃材料重新设计，充分了发挥材料的特性和成型工艺。 其车身骨架和动力系统沿用了基础车辆COMS的结构。   LTEC：特斯拉Cybertruck逆变器、小米SU7 OBC/DC-DC 进行...

市场技术报告  2025/02/07 更新

最初只能进行简单的弯曲加工，但最近对类似于低碳钢形状的需求逐渐增加。有些零部件可以使用即使在冷成型期间也可以调整冲压力度的电动伺服压力机来成型，但是冷成型有其局限性，越来越多的零部件正在转向使用热成型工艺。 此外，底盘采用Gigacast（一体化压铸成型）的趋势现在也蔓延到了车身领域，其技术趋势以高强度钢的使...

市场技术报告  2025/02/07 更新