电驱系统效率下降约2%。而高压SiC（碳化硅）应用可提高控制效率。SiC功率模块：SiC开关损耗低，功率密度高，SiC成本也逐年下降 驱动电机高效设计 降低铁损：硅钢片（减薄硅钢片、胶粘铁心）；永磁体（分段磁钢、取消铆压工艺）降低铜损：扁线绕组、绕组工艺优化 （出处：MarkLines根据演讲资料制作） 比亚迪的实践与展望 比亚...

市场技术报告  2025/12/19 更新

头＋雷达） 本田展出的CR-V e:FCEV、CR-V e:HEV原型车、Super-ONE原型车和Prelude均搭载基于Mobileye芯片的高性能单目摄像头。雷达大致位于散热器格栅区域车标的后面，因此车标采用厚度均匀的平板造型，并施以方便雷达波穿透的镀铟工艺。Prelude可能由于发动机盖较低，格栅较薄，并没有搭载雷达。 CR-V e:FCEV Super-ONE原型车 Prelude *黄圈：...

市场技术报告  2025/12/19 更新

温差为3℃”。 导热粘土与碳纳米管展示导热粘土导热粘土展板 电驱桥领域展出了电机空心轴以及可嵌入电机壳的外表面凸起型轴承衬套。 电机空心轴用于减轻电机轴重量并形成油路，采用冷锻+钻孔+热套（或压焊）工艺制成花键电机轴。 外表面凸起型轴承衬套是将铝壳的轴承通过铸造嵌入安装部分固定的零部件，外表面的防...

市场技术报告  2025/12/17 更新

合作伙伴进行合作，为运输业务创造新价值。 五十铃/UD Trucks联合新闻发布会，两位总裁轮流介绍的模式如同象征着两家公司之间的合作关系，十分引人注目。 日野 日野的优势在于其通过克服认证问题而实现的诚信制造工艺以及保持客户业务正常运行的“HINO CONNECT”等客户支持技术。此外，为了解决货物等待和装卸的物流问题，...

市场技术报告  2025/12/16 更新

业务，同时在全球范围内扩大模具销售。2019年，三光合成在捷克成立生产子公司，2021财年工厂投入运营，目前正致力于尽早实现盈利。 三光合成承接了日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）于2020年启动的“创新塑料资源回收工艺技术研发/材料再生工艺研发”业务，并开展相关研发活动。 茂工业 茂工业总部位于斯巴鲁主要工厂所在...

市场技术报告  2025/12/16 更新

器展板 SOEC水电解用于高温蒸汽电解，在700℃的高温条件下，利用固体氧化物电解池对水蒸气进行电解，从而获得氢气和氧气，适用于高效制氢。 目前正在开发固体氧化物电解池（SOEC），旨在通过陶瓷材料技术和精密制造工艺来提高性能、耐用性和解决成本问题。 SOEC SOEC展板 住友电工：FCEV氢气管、AEM型水电解电池堆 住友...

市场技术报告  2025/12/11 更新

田和本田采用的高压电机 利用高压实现高功率密度和效率 ≥800 需要自动组装相间绝缘纸的技术（详见第Ⅱ章的高电压） 电压升高电流降低，输出功率增大，常见于欧洲量产车型 注：本报告不涉及带括号的电压范围。 制造工艺 转子和定子铁芯 电磁钢板通过铆接、焊接或粘合进行层压。为防止冲压钢板时将毛刺和翘曲集中在一处，...

市场技术报告  2025/12/10 更新

日立NICO传动设备（2003年成立，日立制作所全资子公司） 无 1952年，与美国Twin Disc, Inc.开展技术合作，并为日本国铁柴油动车组配套 - 适用于铁路车辆、工程机械等 原新泻转换器（1952～2001年） （MarkLines制作） 叶轮：材质、工艺举例 涡轮：钢板冲压：壳体→叶片制作→铁芯安装→叶片钎焊→花键轴压铆→平衡件焊接 叶轮：钢板冲压：...

市场技术报告  2025/12/04 更新

特的产品，而这么做的原因正如Scervo先生所说：“如果具有可比性，它就不再是布加迪。” 相较于Chiron，Tourbillon实现了多项重要升级，如更强的空气动力学性能、更轻的车重以及更好的转向操控性和灵活性。该车展现了精湛的工艺，具体配置包括灵感源于高级制表工艺的指针式仪表组、采用市面上最小的驾驶员安全气囊组件的固定轮毂...

市场技术报告  2025/12/02 更新

车辆PBV作为其独有的核心业务。2025年7月，印度工厂投产Carens Clavis EV。 2023年7月，现代与首尔大学联合成立电池研究中心，旨在研发包括下一代电池在内的电动化技术，将在锂金属电池、全固态电池、电池管理系统（BMS）和电池工艺技术四大领域开展产学合作。 现代还与美国Factorial Energy和Ionic Materials（现代CRADLE投资）合作研发全固态电...

市场技术报告  2025/12/02 更新

固液电池、全固态电池和新体系电池，暂未涵盖钠离子电池。 全固态电池分为高比能型和高功率长寿命型，适用于不同应用场景和不同车型。全固态电池的量产应用还需重点突破材料层面的关键科学问题和产业层面的高效生产工艺/低成本化，2030年前后将可能实现全固态电池小规模量产。 硫化物基、氧化物聚合物基、新体系全固态电池...

市场技术报告  2025/11/27 更新

αliveEE e-AxleαliveEE e-Axle（机油冷却器侧）αliveEE e-Axle展板 日产：电动动力总成展板（Ariya搭载电机工序） 日产在东展厅的乘用车展区未进行任何技术展示，但在南展厅的Out of KidZania in JMS2025展区墙壁上介绍了整车生产工艺，其中通过图片介绍了日产Ariya搭载的电驱桥的EESM（电励磁同步电机）在日本枥木工厂的转子绕线工序。 ...

市场技术报告  2025/11/21 更新

配48V轻混系统的1.5L直列四缸涡轮增压汽油发动机。2025年3月上市。 优质材料 仪表板周围、前门上板、车门嵌板和中控台均采用软皮材料。高配版采用超细纤维材料Artvelours Eco（以71%的回收PET瓶和T恤碎布为原料），应用于Open-pore工艺的木饰件或铝质饰件。 方向盘 大众Tayron和奥迪Q3、梅赛德斯-奔驰CLA一样，右侧转向杆中集成了双离合变速...

市场技术报告  2025/11/20 更新

高使用油压18MPa，输出扭矩800Nm~10200Nm。 适用车型：前轴负荷1t~9t的微卡、轻卡、中重卡、客车、皮卡，SUV等。 <机械转向器> MSG： 技术特点：齿条直径φ22-φ28mm，底部接触调整体结构，选用双凸起支承套，齿轮采用硬齿面刮削工艺，齿条齿部圆周热处理及轴部钻深孔，满足轻量化、低摩擦、低噪音、高刚度要求，最大齿条推力可满足12500...

市场技术报告  2025/11/19 更新

类能源创造实验室”，并从2023年起在马自达工厂内部进行微藻量产实验。据称，马自达的实验达到了理论目标，即在两周左右的时间内从1,000L的培养层中提炼出超过1L的燃料。 马自达与微藻的关系 从微藻中提取生物燃料的工艺“微藻（在量筒中，图片右侧）”→“从微藻中提取油的装置”→“提取后的微藻残渣”和“提取的油” ...

市场技术报告  2025/11/17 更新

人数：1,323人 雷克萨斯LFA超跑的排气系统和F1音效（三五） 三五是一家1950年在日本爱知县三好市成立的冲压加工制造商。主营产品是汽车排气管和消声器，丰田汽车在日本市场60%的排气系统零部件由三五生产。采用管材成型工艺对单块板材进行塑性加工。 展品是超跑雷克萨斯LFA的排气系统。三五排气系统不仅能消音，还能发出令人...

市场技术报告  2025/11/11 更新

域的业务拓展动态。 2025年北美电池展展会采访一览 分析报告：锂离子电池 麦格纳OPTiForm电池壳体 麦格纳展示了其OPTiForm电池壳体，该产品曾入围2025年美国《汽车新闻》Pace Pilot奖最终候选名单。OPTiForm是一款采用独特深拉冲压工艺制成的一体式钢制电池壳体。相较于目前壳体中常见的倾斜壁面，这种工艺制造出的壳体具有更趋近于矩形的...

市场技术报告  2025/11/07 更新

式永磁同步电机）应用示例（丰田第四代Prius 摄于日本汽车工程学会“电动汽车技术最新动向”零部件展台） IM（感应电机）转子应用示例（特斯拉Model Y 摘自神钢研究所资料） EESM（电励磁同步电机）的转子绕组工艺（日产Ariya 摘自日产官网） 2）绕组方式 定子的绕组方式分为分布式绕组和集中式绕组，分布式绕组用...

市场技术报告  2025/11/05 更新

因此搭载原高田产安全气囊模块的车型，包括新车型在内已全部改用其他制造商的产品（使用硝酸胍等）。 气垫（气袋）缝制技术方面，采用内压保持性优异的OPW（One Piece Woven）编织（一体成型）代替传统平板底布裁剪缝制的工艺，尤其在帘式气垫中的应用越发常见。 在材料技术方面，以往安全气囊气垫底布的原丝多采用尼龙（PA66）...

市场技术报告  2025/10/28 更新

板 阿维塔12电机 电机为嵌入式永磁同步电机（IPMSM），最大功率231kW，最大扭矩367Nm，采用扁线SC波绕组（发夹式），油冷式，电机内部循环的油液通过机油冷却器中的冷却水进行冷却。 定子铁芯外周设有油道，通过‌热套工艺固定在外壳上。 特斯拉Model 3/Model Y等车型在电机的定子外周旁边的背轭部位设置油液通道，但阿维塔在定子...

市场技术报告  2025/10/14 更新