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2025年日本移动出行展:电驱桥零部件、充电桩
除导电纸的油膜,因此在油性环境下也能使用,高转速下能继续保持与轴承内圈的稳定接触并导电,从而抑制电蚀。 该解决方案也可用作电磁兼容对策,不过阻抗仅数十Ω左右,抑制无线电噪声的效果有限。 导电分流板与嵌入式模型导电分流板导电分流板展板 导电刷与钢球一起布局在传动轴中心线上,通过轴向接触导电刷形成...
市场技术报告 2025/12/17 更新
2025年ELIV:国际汽车电子会议
加速创新步伐。小组成员如下: Céline Laurent-Winter博士——宝马集团互联汽车平台副总裁 Katrin Matthes——Ampere(雷诺集团)首席软件技术专家 Minea Schwenk博士——博世互联服务部门副总裁 Thomas Fleischmann——埃森哲工业X团队固件和嵌入式工程业务总监 为何要加速创新? 所有小组成员一致认为,加速创新对于满足日益增长的客户期望和提供...
市场技术报告 2025/12/12 更新
2025年日本移动出行展:电动动力总成
容。 i-mobility BEV Concept 安斯泰莫:无稀土电机、BEV用小型电驱桥、轮毂电机 无稀土电机展品使用树脂模型展示了电机的磁路,并提出了不同电机配置方案,包括不使用稀土而是使用铁氧体磁铁代替钕磁铁用于主驱动的嵌入式永磁同步电机(IPMSM),辅助驱动采用不使用磁铁的同步磁阻电机(SynRM)。 目前各公司销售的大多数HEV...
市场技术报告 2025/11/21 更新
分析报告 智能座舱(欧洲市场篇)
、传感器、基于软件和跨域车辆动力学控制系统、服务解决方案和乘员保护系统 跨域计算解决方案 集中式计算平台、跨域ECU、高级驾驶辅助系统(ADAS)、集成车载信息娱乐解决方案及远程信息处理解决方案、集成控制单元及带嵌入式软件的传感器、摄像头、雷达、超声波传感器 博世eBike系统 电动自行车系统 其他业务 博世工程、易特...
市场技术报告 2025/11/20 更新
软件定义汽车开发现状:API标准化、开源软件应用
公司内部成立开源软件使用组织OSPO(开源项目办公室)以及使用SBOM(软件物料清单)进行的供应链管理。 AUTOSAR(演讲) 从AUTOSAR的简介到介绍享受AUTOSAR标准化优势的步骤以及OSS协作相关的近期活动。 eSOL(展示) 基于公司在嵌入式软件领域的经验,作为软件定义汽车平台提供实时操作系统、中间件和基于AUTOSAR标准的软件平台及其工具...
市场技术报告 2025/11/13 更新
分析报告 车载导航系统(日本・欧洲・美洲市场篇)
力突破终端处理能力极限。由于处理能力受限于联网速度,系统逐渐演变为通过提高终端(客户端)的处理能力来提升处理系统的整体性能,即边缘计算。尤其在人工智能的加持下,这一趋势会越来越明显。 在车载系统领域,嵌入式处理器本身性能并不高,因此过去业界曾尝试通过联网以弥补处理能力的不足。然而,作为移动物体,汽车...
市场技术报告 2025/11/12 更新
分析报告 EV/HV驱动电机(日本市场篇)
是磁通分布不成正弦波,所以转矩纹波大、磁阻转矩小、不适宜弱磁场。加上配备单电机混动系统的车型正在减少,其采用率呈下降趋势。 不同电机绕组方式的配套车型 可左右滚动浏览表格 车企 分布式绕组 集中式绕组 嵌入式 SC绕组(扁线波绕组) 丰田 第三代Prius、RX450h 第四、五代Prius、Yaris(MG2) 第四、五代Prius、Yaris的发电...
市场技术报告 2025/11/05 更新
2025年Automotive World秋季展:中国新能源车拆解部件展示
车品牌仰望推出的一款水陆两栖越野SUV,通过控制四台独立电机,可实现360度原地旋转。 电动动力总成不使用轮毂电机,而是为四个车轮分别配备电机、逆变器和减速器,集成安装在前驱和后驱系统中。 四台驱动电机均为8极嵌入式永磁同步电机(IPMSM),采用发夹式(SC绕组)扁线波绕组,最大功率220kW,最大扭矩320Nm。 仰望U8电...
市场技术报告 2025/10/14 更新
IAA Mobility 2025:中国供应商的智驾方案
纯固态补盲激光雷达,采用电子扫描方式,视场角可达180°×140°,在10%反射率下测距能力为30米,点频为49.2万点/秒,分辨率相比上一代产品提升一倍以上。其体积与重量较上一代显著缩减,外露视窗尺寸约为50×30mm,适用于车身嵌入式集成,可用于低矮障碍物检测及泊车、变道场景。FTX预计在2026年进入量产。 ATX FTX 在本次车展...
市场技术报告 2025/10/10 更新
IAA Mobility 2025:欧洲下一代移动出行技术
车工业协会,图片出处:© MarkLines Co., Ltd.) 仪表板采用软触感材料和巧妙的氛围灯设计,为内饰赋予了精致而现代的感觉。为创造空间并改善人体工程学设计,中控台采用开放式极简主义设计,电子换挡杆位于方向盘后方。嵌入式通风口和改良的控制装置布局营造出整洁的美感。 高档而小巧的方向盘集优雅的设计和更强的功能性于...
市场技术报告 2025/10/09 更新
分析报告 动力转向系统(日本市场篇)
全系数也不尽相同,因此类似故障屡屡发生。 故障细节显示,ECU外壳、布线和支架等外设零部件和外包零部件中甚至还有粗心引起的失误。供应商端的问题包括ECU外壳设计缺陷、防水性差、短路和接触不良;车企端的问题包括嵌入式设计缺陷、布线不良和支架缺陷等,可见企业缺少资深设计人员,或是基础技术设计的传承程度还不足以弥...
市场技术报告 2025/09/19 更新
Automotive Grade Linux(AGL)采访摘要
拟机迁移到边缘计算环境 Yocto Project:开发含工具链与构建环境在内的框架,用于针对特定硬件或需求构建定制化Linux发行版。 Zephyr:开发由Linux基金会推动的开源RTOS(实时操作系统),专为具有时间关键型(时间敏感型)应用的嵌入式系统而设计。 Xen Project:开发管理虚拟机(hypervisor)的软件,用于隔离硬件差异并抽象出硬件。 ELISA:开...
市场技术报告 2025/09/10 更新
TECHNO-FRONTIER 2025:电驱桥、电机
用于逆变器的机油冷却器,在装置内部循环使用冷却水冷却的油液。 下一代电驱桥(无磁铁)是尼得科利用日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)的绿色创新基金推动开发的产品,采用感应电机(IM)而非Gen4之前一直使用的嵌入式永磁同步电机(IPMSM),不含磁铁,并且元件技术也在不断创新。 由于转子的次级导体损耗,感应电机的...
市场技术报告 2025/08/29 更新
TECHNO-FRONTIER 2025:纯电车型拆解展示
大减轻了线束重量。 特斯拉Cybertruck拆解展示拆解车辆尾部 参数展板一体化压铸成型车身展板48V系统及以太网技术展板 电机、驱动单元 电机展示 拆解车辆搭载全时四驱系统,后驱动单元采用最大输出功率221kW的嵌入式永磁同步电机(IPMSM),前驱动单元采用最大输出功率226kW的感应电机(IM)。虽然电机类型不同,但驱动单...
市场技术报告 2025/08/19 更新
2025年欧洲车载HMI研讨会:智能系统
的发展趋势,为开发具备表达能力的自适应车外照明产品提供了新机遇。 先进显示技术和自由式表面发展趋势(2025年欧洲车载HMI研讨会,主办方:we.CONECT Global Leaders GmbH/图片出处:© 马瑞利) 人工智能驱动的传感技术 嵌入式人工智能可将被动传感器技术转变为与情境相关的交互活动,并支持包括行人意图预测和信号相应调整等...
市场技术报告 2025/08/08 更新
软件定义汽车应用开发现状
标功能预测可预测发生潜在故障的功能、评价维度]3.评估实施[Test Selection:评估项目优先级预测可预测发生潜在故障的评估项目] 通过将以上流程实现自动化,并提前实施测试流程,从而提高软件质量(图12)。 ZIPC*:一套支持嵌入式软件设计和开发的工具集 GARDEN是一个基于场景的自动驾驶系统开发平台。 1.Requirements Analysis:确定运...
市场技术报告 2025/07/31 更新
2025年日本汽车工程学会:逆变器、热管理
提高功率模块的耐用性。展品为新款产品,体积缩小10-15%。该公司的功率模块单品销售业务始于2024年8月。 舍弗勒:高压电力电子、感应式旋转位置传感器 舍弗勒展出了两种高压电力电子的功率模块:包胶成型功率模块和PCB嵌入式功率模块。 包胶成型功率模块采用传递模塑成型技术,展品将3个包胶成型的半桥组成的功率模块焊接或...
市场技术报告 2025/06/26 更新
2025年日本汽车工程学会:电驱桥、电机、电动汽车
年以后上市的聆风车型,在2012年车型微改时升级为机电一体化电动动力总成,逆变器部件等虽然不同,但搭载的是类似的零部件。 Ariya的电动动力总成最大功率为178kW,最大扭矩为300Nm,电机类型为电励磁同步电机(EESM),而非嵌入式永磁同步电机(IPMSM)。 此外,冷却系统改为内部油冷式,提高了冷却性能。 日产电动动力总成的...
市场技术报告 2025/06/12 更新
2025年上海国际车展:智能座舱、HMI技术
件。全车规标准的应用使得第七代自动驾驶套件的生产物料(BOM)总成本相比上一代下降了70%。 其中,小马智行最新一代车规级域控制器是基于车规级芯片的L4级全场景无人驾驶解决方案。该系统以10年/60万公里的设计寿命和全嵌入式架构为基础,具备了全场景和全天候的驾驶能力。在软件算法方面,域控制器通过深度优化神经网络算子...
市场技术报告 2025/05/21 更新
英飞凌:适用于SDV的下一代汽车微控制器
SDV)的RISC-V汽车微控制器,以使其成为汽车行业的开放标准,引领市场。 推出基于RISC-V的车载微控制器(出处:英飞凌演讲资料) 英飞凌日本公司总裁神户先生介绍汽车微控制器业务战略 相关报告: 2025年德国纽伦堡嵌入式展:AI与软件定义汽车解决方案(2025年5月) CES展观后感(2025年3月) CES 2025盘点与展望(2025年2月) 查看...
市场技术报告 2025/05/21 更新
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