车品牌仰望推出的一款水陆两栖越野SUV，通过控制四台独立电机，可实现360度原地旋转。 电动动力总成不使用轮毂电机，而是为四个车轮分别配备电机、逆变器和减速器，集成安装在前驱和后驱系统中。 四台驱动电机均为8极嵌入式永磁同步电机（IPMSM），采用发夹式（SC绕组）扁线波绕组，最大功率220kW，最大扭矩320Nm。 仰望U8电...

市场技术报告  2025/10/14 更新

纯固态补盲激光雷达，采用电子扫描方式，视场角可达180°×140°，在10%反射率下测距能力为30米，点频为49.2万点/秒，分辨率相比上一代产品提升一倍以上。其体积与重量较上一代显著缩减，外露视窗尺寸约为50×30mm，适用于车身嵌入式集成，可用于低矮障碍物检测及泊车、变道场景。FTX预计在2026年进入量产。 ATX FTX 在本次车展...

市场技术报告  2025/10/10 更新

车工业协会，图片出处：© MarkLines Co., Ltd.） 仪表板采用软触感材料和巧妙的氛围灯设计，为内饰赋予了精致而现代的感觉。为创造空间并改善人体工程学设计，中控台采用开放式极简主义设计，电子换挡杆位于方向盘后方。嵌入式通风口和改良的控制装置布局营造出整洁的美感。 高档而小巧的方向盘集优雅的设计和更强的功能性于...

市场技术报告  2025/10/09 更新

全系数也不尽相同，因此类似故障屡屡发生。 故障细节显示，ECU外壳、布线和支架等外设零部件和外包零部件中甚至还有粗心引起的失误。供应商端的问题包括ECU外壳设计缺陷、防水性差、短路和接触不良；车企端的问题包括嵌入式设计缺陷、布线不良和支架缺陷等，可见企业缺少资深设计人员，或是基础技术设计的传承程度还不足以弥...

市场技术报告  2025/09/19 更新

拟机迁移到边缘计算环境 Yocto Project：开发含工具链与构建环境在内的框架，用于针对特定硬件或需求构建定制化Linux发行版。 Zephyr：开发由Linux基金会推动的开源RTOS（实时操作系统），专为具有时间关键型（时间敏感型）应用的嵌入式系统而设计。 Xen Project：开发管理虚拟机（hypervisor）的软件，用于隔离硬件差异并抽象出硬件。 ELISA：开...

市场技术报告  2025/09/10 更新

用于逆变器的机油冷却器，在装置内部循环使用冷却水冷却的油液。 下一代电驱桥（无磁铁）是尼得科利用日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的绿色创新基金推动开发的产品，采用感应电机（IM）而非Gen4之前一直使用的嵌入式永磁同步电机（IPMSM），不含磁铁，并且元件技术也在不断创新。 由于转子的次级导体损耗，感应电机的...

市场技术报告  2025/08/29 更新

大减轻了线束重量。 特斯拉Cybertruck拆解展示拆解车辆尾部 参数展板一体化压铸成型车身展板48V系统及以太网技术展板 电机、驱动单元 电机展示 拆解车辆搭载全时四驱系统，后驱动单元采用最大输出功率221kW的嵌入式永磁同步电机（IPMSM），前驱动单元采用最大输出功率226kW的感应电机（IM）。虽然电机类型不同，但驱动单...

市场技术报告  2025/08/19 更新

的发展趋势，为开发具备表达能力的自适应车外照明产品提供了新机遇。 先进显示技术和自由式表面发展趋势（2025年欧洲车载HMI研讨会，主办方：we.CONECT Global Leaders GmbH/图片出处：© 马瑞利） 人工智能驱动的传感技术 嵌入式人工智能可将被动传感器技术转变为与情境相关的交互活动，并支持包括行人意图预测和信号相应调整等...

市场技术报告  2025/08/08 更新

标功能预测可预测发生潜在故障的功能、评价维度]3.评估实施[Test Selection：评估项目优先级预测可预测发生潜在故障的评估项目] 通过将以上流程实现自动化，并提前实施测试流程，从而提高软件质量（图12）。 ZIPC*：一套支持嵌入式软件设计和开发的工具集   GARDEN是一个基于场景的自动驾驶系统开发平台。 1.Requirements Analysis：确定运...

市场技术报告  2025/07/31 更新

提高功率模块的耐用性。展品为新款产品，体积缩小10-15%。该公司的功率模块单品销售业务始于2024年8月。   舍弗勒：高压电力电子、感应式旋转位置传感器 舍弗勒展出了两种高压电力电子的功率模块：包胶成型功率模块和PCB嵌入式功率模块。 包胶成型功率模块采用传递模塑成型技术，展品将3个包胶成型的半桥组成的功率模块焊接或...

市场技术报告  2025/06/26 更新

年以后上市的聆风车型，在2012年车型微改时升级为机电一体化电动动力总成，逆变器部件等虽然不同，但搭载的是类似的零部件。 Ariya的电动动力总成最大功率为178kW，最大扭矩为300Nm，电机类型为电励磁同步电机（EESM），而非嵌入式永磁同步电机（IPMSM）。 此外，冷却系统改为内部油冷式，提高了冷却性能。 日产电动动力总成的...

市场技术报告  2025/06/12 更新

件。全车规标准的应用使得第七代自动驾驶套件的生产物料（BOM）总成本相比上一代下降了70%。 其中，小马智行最新一代车规级域控制器是基于车规级芯片的L4级全场景无人驾驶解决方案。该系统以10年/60万公里的设计寿命和全嵌入式架构为基础，具备了全场景和全天候的驾驶能力。在软件算法方面，域控制器通过深度优化神经网络算子...

市场技术报告  2025/05/21 更新

SDV）的RISC-V汽车微控制器，以使其成为汽车行业的开放标准，引领市场。 推出基于RISC-V的车载微控制器（出处：英飞凌演讲资料） 英飞凌日本公司总裁神户先生介绍汽车微控制器业务战略   相关报告： 2025年德国纽伦堡嵌入式展：AI与软件定义汽车解决方案（2025年5月） CES展观后感（2025年3月） CES 2025盘点与展望（2025年2月） 查看...

市场技术报告  2025/05/21 更新

设计最大输出功率。     MCF高功率密度电机的开发（出处：MCF Electric Drive） MCF Electric Drive最新研发的Gen2电机于2024财年试制成功，最大输出功率超350kW，最大扭矩为500Nm，最高转速为16,000rpm，功率密度为8kW/kg。电机类型为嵌入式永磁同步电机，转子磁体周围的磁路形状设计旨在充分利用磁力，从而可兼顾扭矩、功率密度和效率，主...

市场技术报告  2025/05/20 更新

2025年德国纽伦堡嵌入式展：AI与软件定义汽车解决方案 ETAS、英飞凌、恩智浦、arm、天马微电子展会采访 概要 ETAS：代码生成工具“Embedded AI Coder” 英飞凌：发布首款汽车级RISC-V微控制器（MCU）系列 恩智浦半导体：发布S32K5汽车微控制器（MCU）系列 arm：将AI优化软件库Kleidi拓展至汽车市场 天马微电子：发布8英寸MicroLED IRIS HUD 由德国纽伦堡...

市场技术报告  2025/05/14 更新

  了解软件定义汽车的成熟度 定量生态系统评估（2025年CAR IT论坛，主办方：德国杜伊斯堡汽车研究中心（CAR）；图片出处：© 塔塔技术公司） Asmus先生介绍了一种评估软件定义汽车成熟度的结构化方法，展示了从基本嵌入式系统到完全由人工智能赋能的集中式计算架构的清晰路径。他指出，特斯拉等车企以及以蔚来为代表的中国...

市场技术报告  2025/04/23 更新

员短缺、延长健康寿命等）。（图2-5） 2-4） NTT DATA展示2（出处：MarkLines拍摄） 2-5） NTT DATA展示3（出处：MarkLines拍摄） 3-1）micware展台（出处：MarkLines拍摄） micware株式会社于2003年在日本神户成立，主要从事汽车嵌入式软件业务，涵盖导航、音响系统、CarPlay和Android Auto等智能手机互联功能的软件开发。（图3-1）   micware的...

市场技术报告  2025/04/09 更新

汽车级别划分框架，旨在引导传统车企顺利渡过软件定义汽车的进化过程，本报告是对他演讲内容的总结。   Elektrobit简介 Elektrobit总部位于德国埃尔兰根，作为大陆集团的独立全资子公司运营。 该公司为汽车行业开发并提供嵌入式和智能网联软件产品和服务。Elektrobit拥有超过3,500名员工，其软件为6亿多辆汽车中的超50亿台设备提供支持...

市场技术报告  2025/04/03 更新

对大型车企和企业车队高效地实施OTA在线升级。 一旦完成训练后，人工智能模型通常必须被转换为传统微控制器运行所需的C语言。为此，博世子公司易特驰开发了一款特殊的编码器。易特驰销售副总裁Mariella Minutolo解释道：“嵌入式人工智能代码弥合了人工智能功能与嵌入式系统之间的鸿沟，因为它能使人工智能功能在控制单元中以安...

市场技术报告  2025/03/24 更新

火，以消除冲压产生的残余应力并提高磁性能。 展出的铁芯表面无任何嵌缝痕迹，采用粘合剂层压制成叠片铁芯。 工艺包括冲压电磁钢板⇒退火⇒涂抹粘合剂⇒层压/加热，似乎在自动化方面存在挑战。 展出的电机铁芯为8极嵌入式永磁同步电机（IPMSM）的定子和转子铁芯，定子的外周设有冷却液通道。   MANN+HUMMEL JAPAN（德国馆）：过...

市场技术报告  2025/03/20 更新