）。电子液压助力系统大致分为蓄能型和按需型。以往采用的是蓄能型（储压装置），而按需型则使用齿轮泵作为动力源，并采用无刷电机。爱德克斯将集成在电子液压助力系统中的ESC调制器也恢复为独立装置，以提高故障时的失效操作性能。在控制方面，新控制系统将传统的四轮等压控制改为前后轮独立控制，既提高了能量再生能力，又...

市场技术报告  2025/05/30 更新

软件供应商，需具备以下核心能力： ①车载专用核心技术：必须具备极高严苛标准的“实时性、鲁棒性、安全性” ②落地能力：在软件大规模化、复杂化的背景下，必须确保车载软件产品综合开发的能力，且绝不允许软件崩溃或失效。（图4-6） 4-5）电装在集成ECU方面的竞争优势（出处：Automotive World演讲资料） 4-6）集成ECU开发所需的...

市场技术报告  2025/04/09 更新

采用了分段式的方式：感知大模型：负责环境感知，如识别路况、行人、车辆等。规划控制大模型：负责根据感知结果进行路径规划与控制决策。 安全策略作为兜底方案 规则策略作为安全兜底的并行方案：即使端到端方案可能失效或存在不足，传统的基于规则的安全策略仍可作为备选方案以确保安全性。完全的端到端方案行业在探索中...

市场技术报告  2024/12/27 更新

需不断提升。 电池安全 本征安全 改善电芯热失控特性（决定总体水平）- LFP(磷酸铁锂)电池- 固态电池- 改性改良等 被动安全 抑制热蔓延（决定下限）- 热蔓延防护技术- 热失控散热技术- 热失控检测技术 主动安全 监测/预测失效（决定上限）- 基于外部特征的远程诊断技术- 基于多元传感器的远程诊断技术- 全生命周期标定、电芯修复 ...

市场技术报告  2024/11/29 更新

联网网络安全定级防护备案，加强车联网卡实名登记管理。 能源重点领域大规模设备更新实施方案 国家发改委办公厅、国家能源局综合司2024年8月21日发布。加快车网互动、大功率充电等方向的技术标准制定与应用，加大低效、失效充电桩淘汰与更新改造力度。建立健全充电基础设施、新型储能、氢能、电力装备等领域标准体系。 关于...

市场技术报告  2024/10/25 更新

博世标准和技术 模拟国内典型路况，覆盖全球和本地需求 智能排程、高精度定位、数字孪生技术等，实现信息化管控 全系统整车测试能力： 转向系统的整车安全测试发布 EPS常规操控性能 智能驾驶功能调校/标定 整车EPS故障/失效分析   [基地动向]   博世华域转向系统有限公司共设有一个总部（上海），三个分中心（烟台、武汉、南...

市场技术报告  2024/09/27 更新

解决问题，蜂巢能源推出了区域服务中心规划。针对国内：在保定，南京，广州，成都等的城市建设区域服务中心；针对国外：在印泰，欧洲，美洲等大区寻找服务商，采用三方合作和客户授权模式，依托于泰国和德国工厂作为失效分析中心和备件中心，做好全球服务。 为了更好地贴近客户，蜂巢能源将建立三个级别的失效分析中心：初...

市场技术报告  2024/04/22 更新

）。电子液压助力系统大致分为蓄能型和按需型。以往采用的是蓄能型（储压装置），而按需型则使用齿轮泵作为动力源，并采用无刷电机。爱德克斯将集成在电子液压助力系统中的ESC调制器也恢复为独立装置，以提高故障时的失效操作性能。在控制方面，新控制系统将传统的四轮等压控制改为前后轮独立控制，既提高了能量再生能力，又...

市场技术报告  2024/04/12 更新

超15年的使用寿命。另外还对泄压阀进行了密封加强和结构加强。 电池冷却技术 拥有17层高压绝缘防护，双大面冷却面积达到7.8平方米。同时在电芯两个侧面铺设了165片气凝胶隔热材料。最高可抵抗1,000度的高温。电池包达到热失效安全标准，即使水冷系统不工作，在55度情况下，电池无明火无热蔓延。 电池安全结构 14层物理防护，其中...

市场技术报告  2024/02/01 更新

底盘的EE架构方案。 该架构设有动力总成域、底盘控制域、热管理域。上层设有“一体化智能底盘域控”，可以完成所有域控制器的管理。同时，宁德时代在底盘内做了最小冗余系统，以满足自动驾驶L3/L4的需求。在一体化底盘失效时，可由具备一定计算能力的PDC(低压供配电模块)接管底盘的控制，从而确保安全。滑板底盘还设置了9根外...

市场技术报告  2024/01/12 更新

主要为硅碳负极，锂硅合金)可以改善硅的导电性，作为缓冲层和抑制体积效应；-多孔化策略。设计具有空隙空间的多孔硅也能有效缓解循环体积效应。 锂金属负极材料 -不可控的锂沉积会导致锂枝晶现象。最终导致电池短路、失效；-锂金属较为活泼，容易和界面发生反应，导致固态电解质与锂金属负极之间产生界面空隙，增加界面电阻...

市场技术报告  2023/12/15 更新

片出处：© FEV Consulting GmbH） 首先要考虑到的一点是，不同电池的使用寿命可能会存在差异，并不总是正好10年。有些电池的使用寿命甚至能超过15年。  此外，还应考虑到电池的实际老化机制以及导致电池在使用寿命结束时失效的其他原因。正如上文所述，电池设计也会影响到回收成本。 因此，为避免不必要的预备性支出导致车辆...

市场技术报告  2023/11/29 更新

，包括第2代Hustler。该公司的解释是：“由于CVT控制器的控制程序不当，在高负载强制降挡时，可能会导致变速机构的钢带打滑而出现磨损。如果车辆继续在此状态下使用，油压调节阀可能会因磨损粉末而滑动不良，进而造成液压失效，严重时可能导致车辆无法行驶。”解决措施包括检查所有车辆的CVT液压控制相关故障历史记录和无级变速...

市场技术报告  2023/11/17 更新

力平衡的不对称性会极大加剧供应商行业所面临的困境。 过去两年发生的一切将这种权力平衡的不对称性极度放大。举例而言，在疫情流行期间，各大车企的汽车产量远低于原先的计划产量。供应商的交付取消和预测机制突然失效，这也成为了当前经济形势下关乎企业生存的因素。原材料和能源成本的大幅上涨对于部分企业的影响是毁灭...

市场技术报告  2023/06/20 更新

产生的失控风险，提升操控稳定性。“易四方”突破了传统燃油车只能单向输出动力的局限性，可以快速独立的调整单轮的扭矩，甚至任意输出正负扭矩，为车身稳定控制创造了极大的灵活性，就算车辆转向机构和物理制动同时失效，“易四方”也可以在车辆单轮爆胎后，以每秒1,000次的频率精准调整剩余三个车轮的扭矩，通过驱动轮及时...

市场技术报告  2023/01/30 更新

头制定国家标准，掌握了大规模复杂集成电路电磁兼容测试，以及强电磁脉冲实验等一系列关键技术。 三、在汽车芯片安全测试评价方面，建立了面向全流程的基于故障注入的汽车芯片功能安全测试技术，可以开展抵御系统性失效，、随机硬件失效风险的评估等。   上汽集团演讲现场（来源：中国汽车论坛） 上汽集团规划部总...

市场技术报告  2023/01/12 更新

物理模型开发和控制设计方面的应用》水野伸和 20215130 《使用两相流模拟的新型FCV氢气混合管的开发》新井英行 20215131 《减少新型FCV噪音的开发》赤星良多 20215133 《面向新型FCV的高压储氢罐的开发》后藤庄吾 20215134 《考虑到CFRP失效模式的高压储氢罐疲劳失效预测模型开发》西原寅史 20215135 《面向新型FCV的高压储氢系统零部件的开发》木...

市场技术报告  2021/09/02 更新

此车载智能将干预转向和制动。   下图为全面整合这一安全技术的“安全防护罩”概念。以车辆前方为主，360°全方位进行检测后，以多重风险应对功能包围车身。采用多层级结构（*注），即使一个功能出现故障，防护罩也不会失效。尽管这是一项顶尖技术，但并不限定车型，还将陆续配套于微型车等低端车型。 安全防护罩概念（出...

市场技术报告  2021/05/19 更新

路线行驶。 这就意味着接驳车必须能够自动监测驾驶系统，克服检测到的任何技术问题，并在发生严重故障时进入安全模式。3F项目开发的解决方案包括冗余电源和传感器系统以及更出色的系统容错性能，后者可以确保当子系统失效时，通过其他功能的弥补来帮助系统正常运行。项目参与方已在多条测试路线中对开发成果进行了测试。例...

市场技术报告  2020/12/23 更新

增长的是R-N-M联盟在欧洲扩大销售以及Lada在俄罗斯恢复生产。预计到2023年，R-N-M联盟在俄罗斯的产量将大幅增长（较2019年增长27%）。2020年1月31日，英国正式脱欧，并开始了新一轮的贸易协定谈判。现行的贸易规则将于2020年年底失效，但截至7月，协商几乎没有进展。如果英国与欧盟之间无法达成类似FTA的贸易协定的话，日产可能会更多地...

市场技术报告  2020/10/13 更新