MarkLines全球汽车产业平台

分析报告车用动力电池（日本・欧洲・美国・韩国市场篇）

州工厂外，该公司已于2024年7月在堪萨斯州De Soto投产2170电池。由于北美市场需求放缓，松下新能源将2030年的生产目标200GWh下调30%至150GWh，De Soto工厂全面达产（30GWh）的时间也从2026年推迟至待定。虽然该公司曾在2024年9月宣布日本和歌山工厂已完成4680电池的生产准备工作，但未透露量产开始时间。松下新能源宣布将2170电池的容量密度提高...

市场技术报告 2025/12/02 更新

池产能突破16GWh，并计划年内推出磷酸铁锂（LFP）版本。松下：2021 年松下在其内达华州 Gigafactory 中建立 4680 新产线并进行量产，同时在日本工厂启动 4680 试验线建设并于 2022 年年初测试生产。2022 年 2 月，松下决定在日本西部的和歌山工厂建立 4680 生产基地，预计将于 2023 年 3 月-2024 年 3 月进行量产。2024年9月，松下新能源宣布已为4680圆...

市场技术报告 2025/06/16 更新

2024年日系供应商业务概况

的生产线，以及向处于建设阶段的堪萨斯工厂引入自动化生产线，致力于改善盈利能力。生产2170电池的堪萨斯工厂于2024年下半年开始运营，并计划于2026年底全面投产。在日本，公司将重点加强大阪工厂运营体系，并致力于在和歌山工厂实现4680圆柱形锂离子电池量产。和歌山工厂的量产准备工作于2024年9月完成。此前与斯巴鲁和马自达...

市场技术报告 2024/12/24 更新

分析报告车用动力电池（日本・欧洲・北美・韩国篇）

达200GWh的目标，除现有的3家日本工厂和美国内华达州工厂外，该公司还计划2024年第四季度在堪萨斯州De Soto（初期产能30GWh）投产2170电池。而美国俄克拉荷马州第三工厂的建设计划或将被搁置。4680电池的开发貌似进展缓慢，日本和歌山工厂的开工时间从2023年推迟到2024年第二季度，美国堪萨斯工厂也将4680电池的投产计划改为2024年第四季度...

市场技术报告 2024/10/18 更新

分析报告车用动力电池 (中国篇)

年底，特斯拉电池的成本将击败供应商的镍基电池。 ► 松下：2021 年松下在其内达华州 Gigafactory 中建立 4680 新产线并进行量产，同时在日本工厂启动 4680 试验线建设并于 2022 年年初测试生产；2022 年 2 月，松下决定在日本西部的和歌山工厂建立 4680 生产基地，预计将于 2023 年 3 月-2024 年 3 月进行量产。 ► LG新能源：2021 年年初开始对其韩...

市场技术报告 2024/07/25 更新

分析报告车用动力电池（日本/欧洲/北美/韩国篇）

拥有3家工厂，美国第一工厂于2016年在内华达州投产（初始产能35GWh→43GWh），位于堪萨斯州De Soto的第二工厂（初始产能30GWh）计划于2024年开始运营。目前正考虑在美国堪萨斯州建立第3家工厂。4680电池的开发貌似进展缓慢，日本和歌山工厂的开工时间从2023年推迟到2024年，美国堪萨斯工厂也将4680电池的投产计划改为生产2170电池。作为暂缓...

市场技术报告 2023/11/02 更新

分析报告车用动力电池 (中国篇)

应年产能约3-4GWh，预计产能爬坡下，2023年公司产能有望达10GWh。松下：2021年松下在其内达华州Gigafactory中建立4680新产线并进行量产，同时在日本工厂启动4680试验线建设并于2022年年初测试生产；2022年2月，松下决定在日本西部的和歌山工厂建立4680生产基地，预计将于2023年3月-2024年3月进行量产。 LGES：2021年年初开始对其韩国梧仓工厂进行...

市场技术报告 2023/05/26 更新