挑战的平等合作伙伴。 此次展出的是未来出行舒适空间概念车型TEEWAVE CS40，这是2023款TEEWAVE CX1进一步升级的下一代出行概念车型，通过东丽材料满足用户对座舱舒适感的需求。该车型打造了一个舒适的座舱空间，并且随处可见可持续材料。   外饰 车身：高强度、轻量化CFRP车身 车身：采用再生碳纤维的轻型、高设计感座椅骨架和车身 车...

市场技术报告  2025/06/19 更新

车内空间的安全气囊，以及用于自动驾驶汽车的集成安全系统“零重力座椅”。零重力座椅配备安全气囊集成式安全带，即使在座椅倾斜时也能根据每位乘员的体重、身高和性别提供相应的乘员保护。业务合作中还包括开发新的可持续材料，如用于安全气囊气垫的生物基PET和用于方向盘外饰的生物皮革。 2023年5月，子公司奥托立夫中国与蔚...

市场技术报告  2025/04/25 更新

台打造，采用STLA Brain智慧大脑架构、STLA SmartCockpit智能座舱和STLA AutoDrive自动驾驶平台等技术，实现了功能的无缝衔接。该车的主要技术创新包括800V锂硫电池、无线途中充电功能以及L4级自动驾驶功能Stargazing Mode。Halcyon采用95%的可持续材料、空气动力学设计和沉浸式内饰，体现了克莱斯勒致力于到2028年转型为纯电品牌的承诺以及Stellantis的...

市场技术报告  2025/02/13 更新

2024年欧洲汽车内饰展 为环保汽车内饰打造的可持续材料：最新薄膜和涂层技术 概要 凸版印刷：透明装饰膜和液晶光控膜 大日本印刷：功能性装饰膜、光控摸和单质PP装饰膜 FIM-SlimLIGHT项目（BöLa、MacDermid Alpha和Kunststoff-Institut Lüdenscheid） MacDermid Alpha Electronics Solutions：XtraForm™ 3D Matt薄膜 Stahl：Stay Clean®和Stay Silent®涂层 Kunststoff-Institut Lüdens...

市场技术报告  2025/01/22 更新

全部来自没有闭合回收循环的地区。 从废旧轮胎中回收炭黑所采用的热裂解技术 电池回收受到重视 电动车动力电池的回收是汽车行业的一大重点关注领域。迄今为止，该领域既没有有效的技术，也缺乏足够的经验。因此，可持续材料的主要标准是材料的可回收性，这一要素可确保载电材料也能融入循环经济[6]。发泡聚丙烯等材料可...

市场技术报告  2024/11/22 更新

际减少了15.8%，达成目标。日本富拉司特目前与稳就业帮扶机构合作开发、生产并销售废材升级再造类产品，并计划扩充产品阵容。 2022年10月，日本富拉司特宣布，作为可持续发展目标的举措之一，已开发出用于汽车外饰件的“可持续材料”。在以2025财年为末次年度的第六次中期经营计划中，该公司宣布将使新业务项目商业化，包括利用...

市场技术报告  2024/09/13 更新

2024年欧洲电池展暨电动车和混动车技术展 可持续材料、创新零部件、区域供应链 概要 巴斯夫展示创新的可持续电池、母线和连接器材料 代傲展示完全集成且可折叠的层压式电芯接触系统 伊顿展示三合一电池排气阀 朗盛展示欧洲生产的电池级磷酸铁和氧化铁 马夸特展示氢燃料电池产品阵容 劳士领展示由塑料/杂化材料制成的电力电子器...

市场技术报告  2024/08/13 更新

组织内部仍对转型存在抵触情绪。往往有约30%的员工会抵制转型，因此明确传达转型目的和原因相当重要。   可持续性与竞争力的并存 沃尔沃汽车Tostar博士提到了同时保持可持续性和竞争力的难度，未来希望法规的出台能促进可持续材料的广泛回收利用，行业整体也能找到相应的解决方案。   标准化与回收利用的挑战 麦格纳Grotendorst...

市场技术报告  2024/08/09 更新

中的核心重点： HMSI计划到2030年实现100万辆电动两轮车的年产能目标。 HMSI将在印度卡纳塔克邦的纳萨普拉（Narsapura）工厂建立一座名为“Factory E”的专用生产设施，该设施将专门负责生产电动两轮车。 纳萨普拉工厂在生产中的可持续材料使用率将达80%，可再生能源使用率则接近100%。 HMSI正在开发名为“Platform E”的电动车平台，该车企旗...

市场技术报告  2024/08/02 更新

拓与Arvind在印度成立汽车面料合资企业Adient Arvind Automotive Fabrics。该合资企业总部位于艾哈迈达巴德，开发生产座椅系统面料产品，安道拓是持有新公司50.5%股份的大股东。 [新产品开发] 在2023年德国慕尼黑车展上，安道拓以使用可持续材料为主题展出了数款座椅设计，旨在降本提效。Pure Essential座椅采用轻量化设计，强调降本和去繁从简...

市场技术报告  2024/07/05 更新

以甲烷为碳源、能源生长的微生物），并将从废弃煤矿中回收的甲烷作为碳源。甲烷气体的温室效应高于二氧化碳，因此使用甲烷制造产品可以达到负碳排放的效果。   AirCarbon™ 现有产品及开发产品 MX-30 Rotary-EV所采用的可持续材料（马自达） 马自达介绍了“传统软木”、“透气材料”、“再生织物”和“高级复古皮革”等可持...

市场技术报告  2024/06/27 更新

车内空间的安全气囊，以及用于自动驾驶汽车的集成安全系统“零重力座椅”。零重力座椅配备安全气囊集成式安全带，即使在座椅倾斜时也能根据每位乘员的体重、身高和性别提供相应的乘员保护。业务合作中还包括开发新的可持续材料，如用于安全气囊气垫的生物基PET和用于方向盘外饰的生物皮革。 2023年5月，子公司奥托立夫中国与蔚...

市场技术报告  2024/04/26 更新

排放量，且灯具重量轻一半以上。海拉基于更少、更佳、更长的三大基本原则推进研发，具有以下三大特点： 依照新设计原则减少零部件数量，将非功能性的装饰部件替换为必要的结构元件。 主要使用生物基塑料和回收材料等可持续材料。 根据软件部署照明功能，采用可单独更换或维修零部件的设计，从而延长前照灯的使用寿命。 矩...

市场技术报告  2024/03/29 更新

从2030年初开始，主要市场推出的所有新车都将是电动化车型。 到2050年，包括业务活动在内的汽车全生命周期实现碳中和。   本田：Triple Action to ZERO（2021年发布） 2050年：二氧化碳净零排放 2050年：无碳能源利用率100% 2050年：可持续材料使用率100% 2050年：本田工厂的工业取水量和工业废弃物为零   马自达：《“Zoom-Zoom”可持续发展宣言2...

市场技术报告  2024/03/14 更新

门使人员上下车更方便，大面积挡风玻璃和车窗则提供了更出色的视野。 Saloon搭载全新线控转向系统和先进的运动管理系统等技术，性能表现更佳。姿势控制系统则可帮助驾驶员应对各种驾驶场景。此外，Saloon的内外饰均采用可持续材料，凸显了本田对可持续发展的重视。 “Honda 0”系列概念车Saloon “Honda 0”系列概念车Saloon内饰 ...

市场技术报告  2024/02/20 更新

解设计 概要 再生原料供应-与拆解和二手零部件销售行业合作 塑料再生技术的现状与挑战 难加工材料的回收技术 欧盟ELV指令：拆卸报废车辆零部件，提升汽车拆解设计 欧洲法规与日本的关系 美国的回收战略 在日本第三届可持续材料展上，约有160家参展企业介绍了可循环材料与设备开发相关措施，这也是未来行业开发面临的课题。 ...

市场技术报告  2024/01/30 更新

欧美供应商2023年热点资讯 电动汽车/电动化、自动驾驶/软件、氢能、可持续材料 概要 电动化：电驱桥、碳化硅半导体（舍弗勒、博格华纳、博世、采埃孚） 自动驾驶/软件（大陆、博世、Mobileye） 氢能/燃料电池（博世、康明斯） 可持续材料（挪威海德鲁等） MarkLines主要供应商报告中，与电动化和自动驾驶相关的主题备受关注。然而，...

市场技术报告  2024/01/19 更新

观摩涂层、表面、材料、丝网印刷、照明和触觉技术领域的最新研发成果，还有机会参加总共10场在“Technology Presentation Stage”举行的内饰趋势与技术展示活动。 与上届展会一样，此次又有许多展商展出了环保汽车内饰所采用的可持续材料。 本报告将重点介绍先进的内饰技术和发展趋势，具体涉及座舱舒适度、时尚化智能表面以及乘员...

市场技术报告  2024/01/17 更新

生了各式各样的出行设备、应急电源解决方案和机器人技术。 为了跟上行业变革的步伐，本田于2021年确定了“Triple Action to Zero”方针的三大支柱： 碳中和（二氧化碳净零排放） 清洁能源（100%无碳能源利用率） 资源循环（100%可持续材料利用率） 在纯电动车领域，本田的目标是开发具有高能量密度和长续航里程的经济型电池，并且在...

市场技术报告  2023/11/29 更新

际智慧能源周春季展）。 普利司通正在努力扩大可再生资源的使用范围并致力于实现资源多样化，目标是到2030年将来自回收资源或可再生资源的原材料比例提高到40%（中期环保目标“里程碑2030”），到2050年实现原材料使用100%可持续材料。 大多数废旧轮胎通过热回收作为燃料使用，但这会产生二氧化碳排放。目前公司已经启动相关项...

市场技术报告  2023/11/02 更新