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日本商用车L4级自动驾驶落地部署
转区域内,拖车可以自主控制,从而节省人力,进一步提高配送/管理效率。 东邦车辆公司的半挂车是可转向牵引车的一个商用实例,如右所示。车身没有前轴(图片显示的是两个后轴),无法单独自主行驶,但可以通过独立的发动机或电动机以及液压转向机构将其发展成自动驾驶牵引车。图片显示的是原型车,但类似产品在市场上也有...
市场技术报告 2025/07/15 更新
墨西哥(2)美国加征关税影响产量与出口
款车型新增e-POWER版本 2024年9月在墨西哥投产的Kicks(出处:日产) 2024年9月,日产墨西哥公司宣布在阿瓜斯卡连特斯工厂投产新款次紧凑型SUV Kicks,将供应墨西哥国内市场并出口至70多个国家和地区。新款Kicks搭载2.0L 4缸发动机。 旧款车型更名为“Kicks Play”,并新增搭载1.2L 3缸发动机的e-POWER版本。这是北美市场首次引入e-POWER混动...
市场技术报告 2025/07/11 更新
燃料电池车、燃料电池、充电桩及充放电技术
种回收利用方式,前者用溶剂提取磁体污泥,后者在450℃高温下对板状磁体表面实施热处理,使其碳化后进行滚筒抛光。 NPR-RIKEN:压粉磁芯 轴向间隙电机、压粉磁芯展示 压粉磁芯电机产品/部件展板 NPR-RIKEN凭借其作为发动机零部件供应商积累的烧结技术,利用压粉磁芯研制轴向间隙电机。 与传统的径向间隙电机相比,轴向间...
市场技术报告 2025/07/11 更新
2025年维也纳国际汽车研讨会 (2):实现零碳排放的出行方式
投入使用表明,两者不仅可以提供同等于化石燃料的动力表现,同时还能显著削减二氧化碳排放。 在使用乙醇的情况下,费尼亚德尔福的顶端加热式喷油器可以改善燃油雾化效果,从而实现更清洁的燃烧、更低的排放和更佳的发动机性能。 费尼亚德尔福于2024年第四季度推出了采用100%乙醇燃料的350bar直喷系统,通过各种设计和工程技术...
市场技术报告 2025/07/09 更新
分析报告 车用动力电池热管理(欧洲・美国・中国市场篇)
调制冷剂 自然风冷是一种依靠电池自然散热、无需配备热管理系统的方法,代表车型有日产聆风、上汽通用五菱宏光MINIEV、雪铁龙Ami等低端微型车。去年上市的B级车雪铁龙E-C3也采用自然风冷(详见下文)。 电池液冷与发动机的冷却方法相同,借助冷却液(主要为乙二醇)来管理电池热量。配合散热器的散热冷却功能,同时使用...
市场技术报告 2025/07/09 更新
全球TOP30供应商业绩盘点
开发新一代4D毫米波成像雷达,与灵明光子合作开发固态激光雷达。 12 10 康明斯 22,098 23,594 ・出售为商用车和非公路车辆提供过滤解决方案的Atmus业务导致销售额下降约13亿美元。・由于北美市场对中型客车和卡车的需求增加,发动机部门销售额同比增长0.2%。Accelera部门因电解槽销量增加,销售额同比增长16.9%。 13 15 安波福 19,713 20,051 ・...
市场技术报告 2025/07/02 更新
汽车生成式AI应用趋势
真”领域的专利申请较多。 技术信息发送服务-swimy URL:https://thinktank.toyota-td.jp/pub/list涵盖大量汽车相关内容,可将感兴趣的内容一键生成图表,还支持查看和下载知识产权相关信息的详细内容。 TTDC相关报告: 日系车企的发动机控制技术趋势(2025年2月) 电动汽车无线充电技术趋势(2024年12月) 现代汽车集团的通信技术概述(2024年1...
市场技术报告 2025/07/01 更新
2025年日本汽车工程学会:电池相关技术
历代电池展示Prairie电池、聆风电池电芯、模组和电池堆 聆风电池、电芯和模组展示(JSAE策划展示) 欧蓝德PHEV的剖面 三菱汽车:欧蓝德PHEV的电池系统 三菱汽车展出了2024年10月发布的欧蓝德PHEV,搭载了DOHC 16气门4缸发动机、最大输出功率为85kW(前)/100kW(后)的电机以及容量增加约10%的22.7kWh锂离子电池。这是一款提升动态性...
市场技术报告 2025/06/27 更新
2025年日本汽车工程学会:碳中和
的展示介绍了2025年4月发布的新款FORESTER X-BREAK S:HEV EX搭载的最新安全技术。该车型车身尺寸为长4,655mm(比上一代+15mm)、宽1,830mm(比上一代+15mm)、高1,730mm,动力总成搭载新款Crosstrek(2024年10月发布)首次采用的2.5L水平对置4缸发动机(最大功率118kW、最大扭矩209Nm)。采用串并联系统,搭载用于发电和驱动的两种电机。充分利用紧凑型水...
市场技术报告 2025/06/25 更新
欧美车企中国战略与进展
备高度拓展性与智能化体验。 动力方面:奥特能2.0平台支持纯电、插混和增程多种驱动形式。纯电系统将搭载6C超快充磷酸铁锂电池、准900V高压架构和碳化硅电驱,峰值充电功率超600kW,2026年将提升至8C以上。增混系统配备高效发动机和长寿命电池,纯电续航可达300km,MPV车型综合续航超1,500km。 智能座舱方面:新平台支持最高8屏联动和5...
市场技术报告 2025/06/25 更新
2025年丰田商业展:氢能、碳中和
2025年丰田商业展:氢能、碳中和 轻量化、树脂材料、回收利用、生产技术 概要 特别展品:皇冠燃料电池车、燃料电池模块、氢发动机汽车(丰田) 氢能相关零部件、电动化零部件(FTS、协丰制作所) 有助于实现碳中和的各种技术(爱信、小岛冲压工业) 轻量化技术、零部件制造技术(丰田铁工、丰田纺织、三五) 内饰件技术、表面处...
市场技术报告 2025/06/24 更新
2025年维也纳国际汽车研讨会 (1):实现零碳排放的出行方式
为插电混动车、增程式电动车和增程式动力系统等用例快速实现工业规模生产而设计 这款创新系统旨在与纯电平台无缝集成,从而免去为电动车和燃油车分别单独制定开发策略的必要。 上述概念采用紧凑且模块化的设计,将发动机、电机、变速箱和电子设备融为一体。其宽度缩小了25%,长度缩短了150mm,无需进行结构调整即可兼容任何...
市场技术报告 2025/06/23 更新
分析报告 排气系统(日本・欧洲・美国市场篇)
埃贝赫 波森 本特勒 马瑞利 博萨尔 <催化剂载体制造商> NGK 康宁 日铁化学材料 <催化剂涂层制造商> 科特拉 东京滤器 巴斯夫 恩亿凯嘉 庄信万丰 优美科 优美科催化剂 Emitec Technologies 为满足对清洁环保的发动机日益增长的需求,车企与供应商积极致力于实现各种零部件的轻量化、改善发动机油耗以及尾气净化性能...
市场技术报告 2025/06/23 更新
2025年日本汽车工程学会:树脂技术
航里程并缩短充电时间。 电池固定片材、硅橡胶复合设计技术(富国橡塑) 富国橡塑(FUKOKU)是一家1953年在日本埼玉县上尾市成立的非轮胎汽车橡胶制造商,在全球范围内生产雨刮器橡胶、制动器产品、等速万向节防尘罩和发动机滑轮等多个产品。除日本国内5个基地外,在日本以外8个国家设有生产基地,并能为一级供应商提供本地化...
市场技术报告 2025/06/19 更新
印尼市场:比亚迪、广汽埃安和VinFast建设电动汽车工厂
,日系车占据了89%的市场份额。日系市占率与2020年的97%相比逐渐缩水。非日系品牌中,在电动汽车领域表现不俗的现代汽车占据2.6%,五菱汽车占据2.5%。 在2024-2025年推出的新车型中,丰田新款Prius和Camry混动版以及搭载汽油/柴油发动机的Hilux Rangga皮卡上市。马自达推出了中型插混SUV CX-80。铃木次紧凑型SUV Fronx于2025年5月上市,计划在铃木...
市场技术报告 2025/06/13 更新
2025年日本汽车工程学会:电驱桥、电机、电动汽车
的演变历程 展台全景第一代聆风的电动动力总成 第二代聆风的电动动力总成 Ariya的电动动力总成 电动汽车演变历程 展板介绍 e-POWER的演变历程 展板介绍第一代e-POWER 第二代e-POWER e-POWER是一种串联式混合动力系统,由发动机驱动发电机发电,再由其电力驱动电机。现场展出了包括发动机、发电机、驱动电机、减速器/增速器、逆...
市场技术报告 2025/06/12 更新
2025年上海国际车展:一汽、东风、北汽
多场景高端需求。 红旗H9 PHEV外观方面延续燃油版H9行政级轿车设计风格,细节升级强化新能源属性,并将于2025年下半年上市。红旗HS9 PHEV则采用一体式封闭前脸设计,突显新能源科技感。动力方面,两款新车均搭载2.0T混动专用发动机,并配备红旗顶级智能驾驶系统“司南1000”,可实现L3级自进化智慧驾驶,同时采用全主动悬架、线控制...
市场技术报告 2025/06/09 更新
ACT Expo 2025:电动和混动商用车
英里。纯电和混动底盘车型采用了相同的传动系统架构,将永磁电机、变速箱和差速器整合在一个电驱单元中,可提供440hp的最大输出功率和1,140lb-ft的峰值扭矩。 Harbinger的插电混动车底盘 Harbinger为插电混动车打造的增程式发动机 所展出的混动车搭载了1.4L直列四缸汽油发动机,由作为增程器的47.5加仑油箱提供动力,而800V发电机则...
市场技术报告 2025/06/09 更新
大众中国:加速本地研发与新车投放
ack整车尺寸为长4,903mm、宽1,883mm、高1,427mm,轴距为2,922mm。外观采用矩阵式LED大灯与第二代数字OLED尾灯,内含364颗发光单元。新车基于奥迪全新一代PPC(Premium Platform Combustion)平台打造,标配前后五连杆悬架,搭载第五代EA888 Evo5发动机,最大输出功率200kW,最大输出扭矩400Nm,配7速S tronic变速箱与MHEV Plus轻混系统,实现性能与能效的平衡。...
市场技术报告 2025/06/05 更新
2025年日本汽车工程学会:金属加工技术
展板:成品 展板:工序 1 材料:爱克“Lumiart” 3D装饰硬化薄膜 工艺:TOM成型(真空成型) 上下腔处于真空状态,通过红外线加热器对薄膜进行加热。 展板:工序 2 展板:工序 3 工作台上升并且加热软化的薄膜与发动机罩接触 贴膜完成,进入修边工序 TEROSON高阻尼车身结构胶(汉高日本) 汉高日本公司(日本东京都...
市场技术报告 2025/06/03 更新