国 比亚迪 海豹 散热器 中国 吉利汽车 极氪007 热管理系统 [电池热管理的业务动向] 2025年1月，法雷奥集团宣布为电动汽车雷诺5 E-Tech配套多种零部件，该车型荣获布鲁塞尔车展2025年度汽车奖。5 E-Tech搭载法雷奥的高压冷却液加热器、散热器和电动油泵，用于润滑和冷却电驱桥。这些零部件也均在法国和欧洲生产。 2024年10月，法雷奥集...

市场技术报告  2025/07/09 更新

数11,171人（2023年）。排气系统业务部门的营收为55.42亿欧元，约占公司总营收的87%，是其核心业务部门。德国以外地区的销售额约占总营收的85%，全球化布局取得进展。 埃贝赫总部位于德国，主要从事排气系统、加热系统（含PTC加热器）和商用车空调系统方面业务。凭借其作为排气系统和加热系统供应商的优势，埃贝赫积极布局预热器和...

市场技术报告  2025/06/23 更新

车身面板 薄膜：爱克工业3D装饰硬化薄膜 工艺：TOM成型（真空成型）   成型工艺展示 展板：成品 展板：工序 1 材料：爱克“Lumiart” 3D装饰硬化薄膜 工艺：TOM成型（真空成型） 上下腔处于真空状态，通过红外线加热器对薄膜进行加热。 展板：工序 2 展板：工序 3 工作台上升并且加热软化的薄膜与发动机罩接触 贴...

市场技术报告  2025/06/03 更新

压范围为200-800VDC，额定功率为20kW，并配备CAN接口。 Viper功率模块采用双面冷却结构，无需引线键合，而是采用焊接来提升耐用性，是博格华纳自研的功率模块，应用于博格华纳的高压逆变器等产品。 Viper功率模块 冷却液加热器、空气加热器 冷却液加热器用于保持电动汽车的电池温度并为车厢加热，有五种类型，覆盖5kW（工作电...

市场技术报告  2025/02/21 更新

3km和390km。42kWh电池包车型和51.4kWh电池包车型的起售价分别为180万卢比和215万卢比。 CRETA Electric的长宽高分别为4,340*1,790*1,655mm，轴距为2,610mm。51.4kWh电池包车型和42kWh电池包车型的最大输出功率分别为126kW和99kW。由于配备了电池加热器，即便在寒冷天气下电池也能提供最佳充电性能和续航里程。如果使用直流快充桩，仅需58分钟即可将电池...

市场技术报告  2025/02/18 更新

尼得科还与瑞萨电子合作，共同开发了8合1电驱桥PoC（概念验证）。该系统集成控制8项功能，包括尼得科的电机和齿轮、瑞萨的逆变器（输出功率70-100kW）、1.5kW DC/DC转换器、6.6kW OBC、配电单元（PDU）、电池管理系统（BMS）以及PTC加热器(热管理)。仅需一个微控制器和电源管理芯片（PMIC）即可控制整个8合1系统，可显著缩减元器件数量、系统...

市场技术报告  2024/12/24 更新

品拥有一个灵活的热泵系统，可吸取来自环境空气、传动系统和制冷系统等所有来源的热量。因此，制冷系统具备自加热功能，可在需要时产生热量。Coolant Control Hub max系统减少了约50%的冷却液阀和制冷剂阀，同时移除了电能辅助加热器，实现减重约20%。 美国力特的TTape超温监测平台 美国力特在本次展会上展示了用于电池包的分布式温度...

市场技术报告  2024/11/12 更新

地区）由于温湿度较低，空调在豪华车以外的其他车型中普及速度缓慢，直到2000年代热浪来袭，空调才开始广泛流行，如今已成为不可或缺的车载设备之一。 本篇报告涉及零部件包括空调系统、压缩机（含电动式）、冷凝器、加热器芯（含PTC式）、鼓风机和电动汽车冷却器。 法雷奥和马勒贝洱两家公司在欧美市场争夺空调系统领域的...

市场技术报告  2024/11/08 更新

作温度范围和提高电池温度等方法来实现改善，但难点在于平衡成本，包括研究废热回收和制热机制等新举措。 测试车辆的热管理和空调系统规格如下。 电池冷却：制冷循环系统 电池升温：无/制冷剂：R1234yf 加热：热泵+高压加热器 废热回收系统：无 锂离子电池的要求温度范围（出处：铃木） 使用空调时的续航里程影响（出处：...

市场技术报告  2024/11/01 更新

源消耗，且与轻质结构和能源优化电子产品结合后，可实现大幅减排。 佛瑞亚在2024年美国消费电子展上演示了Skyline沉浸式显示屏，是取代传统抬头显示器和表面激活技术的高性价比选择。表面激活技术是一项将照明、传感器、加热器、显示器和沉浸式音响等功能无缝集成进表面的技术，以创造更直观、交互式和个性化的体验。 Skyline沉...

市场技术报告  2024/11/01 更新

收来提高效率。 该冷却液控制阀应用于现代IONIQ 5、NEXO、本田CR-V等并已量产，热管理模块为开发产品。 冷却液控制阀、热管理模块冷却液电磁阀、温度传感器 冷却液控制阀 FC无人机热管理模块 热管理模块   冷却液加热器 冷却液加热器用于加热在低温环境下容易出现性能下降的电池。图中右侧竖立的棒型元件是冷却液加...

市场技术报告  2024/10/11 更新

从蒸发器周围的空气中吸收热量。此时产生的冷气由鼓风机送出，使车内降温。为有效散热，蒸发器与冷凝器一样，由铝制成，并配备散热片。 制热时，加热的发动机冷却液在其他回路通过不同于蒸发器的另一种热交换器——加热器芯进行循环，在此期间产生的暖风由鼓风机电机送入车内。 新能源车数量增加使空调系统发生了两大变...

市场技术报告  2024/10/11 更新

冷式油冷却器（水/油热交换器）的方式，通过外部散热器冷却LLC，冷却逆变器后的冷却水通过水冷式油冷却器来冷却机油。 电机和逆变器只需要冷却，无需加热，而电池则由于温度管理会极大地影响其充放电性能，所以也有用加热器加热的类型。特斯拉Model 3搭载集成水泵、切换阀和储罐的“Superbottle”，将电机和逆变器的废热用于提升...

市场技术报告  2024/08/23 更新

的同时，比传统产品更轻、更薄。考虑到车载空调能耗也会影响电耗和续航能力，丰田纺织在座椅中集成了空调功能。 2023年9月，丰田纺织宣布为丰田Century的SUV车型配套后排座椅等内饰件。后排座椅最大可倾斜77度，并配备座椅加热器、通风和舒适放松功能。座椅装饰首次采用灵感源自日本传统刺绣技艺“菅缝（Suganui）”的图案花纹。 20...

市场技术报告  2024/08/02 更新

包括通用、福特、梅赛德斯-奔驰、Stellantis、大众等美系和德系车企。 2023年4月，李尔宣布完成对I.G. Bauerhin（IGB）的收购，将进一步充实提升座舱舒适度的技术。IGB是一家总部位于德国格伦道-罗滕贝根的私营公司，主营汽车座椅加热器、通风设备、主动冷却系统、转向加热器、座椅传感器和电子控制模块，9家工厂分布于全球7个国家和地区...

市场技术报告  2024/07/05 更新

的电动水阀于一体，具有3进3出的四模式结构，通过优化电动汽车控温目标——电池、驱动电机和逆变器的冷却液分配来进行热管理。   电动水泵在水冷系统中循环冷却液，用于电机、逆变器和电池等电动汽车系统冷却以及空调加热器回路中的水循环温控系统。 产品功率覆盖30W级到200W级。 此外，还提供可直接装配至逆变器或冷却模块...

市场技术报告  2024/06/28 更新

程达到545km（CLTC工况）。 人机界面方面，标配12.8英寸大屏和专为中国版电动汽车开发的互联技术“智导互联Honda CONNECT 4.0”，提高了便利性和舒适度。该车型也是本田首次采用可为乘员高效供暖的智能供暖系统，通过对空调和加热器的协调控制，最大限度地降低了能耗。 e:NP2 e:NS2 本田与无印良品（上海）携手发布新款e...

市场技术报告  2024/05/31 更新

年）。本报告提及的排气系统业务部门的营收为53.49亿欧元，约占公司总营收的88%，是其核心业务部门。德国以外地区的销售额占总营收的约85%，全球化布局取得进展。 埃贝赫总部位于德国，主要从事排气系统、加热系统（含PTC加热器）和商用车空调系统方面业务。凭借其作为排气系统和加热系统供应商的优势，埃贝赫积极布局预热器和热...

市场技术报告  2024/05/31 更新

厂 品牌 车型 车型年份 供应商 产品 欧洲 奥迪 奥迪 e-tron（比利时） 2021 Pierburg GmbH 纯电动车电动水泵 欧洲 奥迪 奥迪 e-tron 50 quattro（德国） 2021 Sonceboz Automotive S.A. 冷却水阀 欧洲 奥迪 奥迪 e-tron GT（德国） 2024 伟巴斯特 电池加热器 欧洲 奥迪 奥迪 e-tron GT（德国） 2023 伟巴斯特 电池加热器 欧洲 奥迪 奥迪 e-tron GT（德国） 2022 伟巴斯...

市场技术报告  2024/05/17 更新

投产的bZ4X开始，丰田改进了热管理系统的设计，旨在提高电池的低温充电性能。据丰田发布的数据显示，在-10℃环境下使用90kW快充桩充电时，从剩余电量（SOC）10%充至80%的充电时间可缩短约25分钟。改进后的热管理系统可使车内加热器同时加热电池，这一概念已率先应用于丰田与比亚迪联合开发的电动汽车bZ3，丰田正致力于使最佳技术逐...

市场技术报告  2024/04/23 更新