馆）：过滤单元 燃料电池组件（过滤器）展示 在德国馆参展的曼胡默尔（MANN+HUMMEL）是一家经营各种过滤器的公司，通过燃料电池系统图排列布局的形式介绍了阴极空气过滤器、阴极空气系统用宽带消音器、燃料电池膜加湿器、阴极油水分离器等产品。 阴极空气净化器可保护燃料电池堆免受空气污染物和气体的影响，这些污染物...

市场技术报告  2025/03/20 更新

车的彼欧储氢系统 康明斯的清洁能源技术品牌Accelera在本次展会的康明斯展台上大放异彩，展出了各式各样的新技术。Accelera新推出的FCE300燃料电池发动机在展会上亮相。第四代FCE300采用先进的质子交换膜堆栈技术，具有外部加湿堆栈，并能以可变压力向正极输送空气。FCE300配备两台150kW装置，总输出功率为300kW。该发动机的峰值效率可...

市场技术报告  2024/06/24 更新

方案：①超声波除水滴装置、②传感器内置防振橡胶、③透气防水橡胶，均基于该公司的现有技术研发，可行性强。   超声波除水滴装置：将超声波陶瓷振荡器应用于玻璃表面的装置。富国是单反相机“超声波马达”和非加热式加湿器“超声波雾化振荡器”的老牌制造商，振荡器的可靠性较高。 传感器内置防振橡胶：发动机悬置等车用防...

市场技术报告  2024/06/18 更新

本安装5台。   曼胡默尔：空气净化器 曼胡默尔用于燃料电池车的组件 在德国馆参展的曼胡默尔是一家经营各种过滤器的公司，展出了燃料电池车的组件，包括阴极空气过滤器、阴极空气系统用宽带消音器、燃料电池膜加湿器、阴极油水分离器等。 阴极空气净化器可保护燃料电池堆免受空气污染物和气体的影响，这些污染物和气...

市场技术报告  2024/03/27 更新

，适用于备用电源、便携式电源、无人机和摩托车等应用。 众宇在客车或设备用燃料电池产品方面有丰富经验，展会现场提供了一些案例展示。 C1电堆 众宇应用案例展板众宇产品阵容展板   KOREA HYDROGEN: 燃料电池模块、加湿器 KOREA HYDROGEN展示 KOREA HYDROGEN是一家经营燃料电池相关产品的韩国公司，除了燃料电池模块和加湿器...

市场技术报告  2023/04/11 更新

强，累计使用时间可达1万小时以上。 由于采用了智能控制算法，PROME P390系统的响应速度很快，并能精确控制各类车载系统。该系统可用于燃料电池乘用车、城市客车、中重卡和其他车辆平台。此外，PROME P390系统拥有无需外部加湿的一体化架构。 EUNIQ 7的首发现场   MG4纯电两厢车 名爵展示的纯电两厢车MG4共支持5种充电选项，包...

市场技术报告  2023/02/13 更新

阶段将涂装车间从湿式清洗系统转变为涂料颗粒的干式分离系统。在喷涂过程中，将用石灰粉代替传统的水来吸收喷漆室中没有附着在车身上的多余涂料。由于80%的干式分离在循环空气中进行，因此只需对剩余20%的空气进行调温加湿。丁戈尔芬工厂的四条涂装线中，第二条涂装线于2021年更换为干式分离系统。第三条涂装线于2022年年中更换...

市场技术报告  2022/10/13 更新

业应用。还考虑S、M模块，FC各部分的设计具备如下特点。 系统配置：通过模块结构增加通用软件。控制器主板也提供使用。 电堆：采用适用于模块S的尺寸，M、L是其整数倍。 系统组件：设置标准产品，在S、M、L之间使用。  -加湿器元件(类似机油滤清器)组配一个或多个标准滤芯。  -氢气罐尽可能减少种类，可以组合使用多个氢气罐(包...

市场技术报告  2021/02/24 更新

系统在重卡和长途运输领域具有很大的潜力，为了燃料电池驱动商用车的量产，正在开发燃料电池系统。马勒还在开发可进行高效的空调管理的多层过滤材料。另外，开发出采用润滑脂润滑的特殊高速滚子轴承的压缩机、平膜式加湿器、空气冷却器以及防止冷却液离子化、具有高耐用性的接合手法。（摘自2018年9月11日新闻) 电动车组件 马...

市场技术报告  2020/09/08 更新

校准作业。由于整体系统开发计划的一部分包含模型在环试验，FEV证实可缩短在虚拟环境和实车上的系统测试时间。   介绍的燃料电池系统包含爱尔铃克铃尔NM5燃料电池堆、空气过滤器、电动径向空气压缩机、增压空气冷却器、加湿器、消声器、截流阀、压力调整器、离子交换器、冷却液泵、以及热管理阀。系统可与保险丝盒、配电箱、DC...

市场技术报告  2019/12/02 更新

器，能过滤比PM2.5更小的颗粒物，因此Nexo每驾驶一个小时能获得29.6kg的清洁空气。其效果通过3档过滤器实现。 大气中97%的超微颗粒物与二氧化硫气体和二氧化氮气体能在进入燃料电池堆之前由先进的过滤器去除。 第2阶段，利用加湿器使剩余的颗粒附着在过滤器表面。 第3阶段，在燃料电池堆的内部，空气会达到有微细小孔的碳纤维纸质...

市场技术报告  2019/11/07 更新

通过缩小燃料电池堆尺寸，采用增加连接杆的耐碰撞电芯固定结构，使耐碰撞性比原先提高3倍。  电芯的结构方面，通过减少由3片隔膜与2片MEA (Membrane Electrode Assembly、膜电极组件) 构成的薄膜水，实现1mm的电芯厚度。发电系统的加湿器与加湿器旁通阀并列安放。加湿器旁通阀根据CCM (Catalyst Coated Membrane，燃料电池电极膜) 水分量的不同，进...

市场技术报告  2018/03/27 更新

福特 GT   丰田MIRAI FCV 本届SAE上公开了丰田MIRAI的燃料电池堆具体的技术相关资料。为了开发用于量产车的燃料电池堆，需要降低成本和尺寸。为此，丰田对利用化学反应生成的水采用内部循环的方式，开发出全球首个不需要加湿器的燃料电池堆。还降低了用于催化剂的铂的用量，进一步削减了成本。丰田MIRAI于2014年12月在日本上市，2015...

市场技术报告  2015/06/23 更新

减轻44%。对于没有内燃机构的Mirai来说，空气压缩机的声音是驾驶中驾驶员能听到的主要声音。 氢循环泵     燃料电池组内使不相互反应的氢和水进行循环的泵。氢极通过让氢气和水高效的循环的方式，实现了世界首个不需要加湿器的燃料电池组。（在此之前，都是通过将送进空气极的空气进行加湿，来提高电池组内的湿度。）详情请...

市场技术报告  2015/06/11 更新

提高气体扩散层的扩散性：降低基材的密度，从而降低扩散层厚度，使气体扩散性提高1倍 ③ 提高催化剂的活性：通过采用反应速度较快的Pt/Co合金催化剂，将活性提高0.8倍   资料：丰田汽车株式会社   采用内部循环方式（无加湿器）使系统小型轻量化 原先为了确保通过电解质膜的质子（氢离子H+）的传导性，系统通过加湿器为进入的...

市场技术报告  2015/04/09 更新

为高级车，还是设计为4座车。每次充满氢气后，在JC08标准下可行驶650km。 燃料电池堆通过全球首个3D细网格通道(3维微细网格结构的通道，提高空气(氧气)的扩散性，实现电池元件面内均匀发电)等，提高发电效率，开发出无需加湿器就可调整湿度的技术，实现高性能和小型化。 高压氢气瓶采用东丽制造的碳纤维强化树脂，使气瓶的储...

市场技术报告  2014/12/31 更新

池更好的镍氢电池。   Toyota FCV Concept的主要参数 车辆 长/宽/高 (mm) 4,870/1,810/1,535 定员（人） 4 续航里程 （km） 约700（JC08行驶模式）、实用续航里程也达500km以上 最高时速 （km/h） 170 燃料电池 种类 固体高分子型（无加湿器） 输出密度 （kW/L） 3.0 输出功率 (kW) 100以上 可启动温度 (℃) -30 氢气罐 储藏方式 高压罐（2个） ...

市场技术报告  2014/03/17 更新

个，且置于后排座椅下方和背部，确保了宽敞的车内空间。燃料电池组效率提高，续航距离达700km以上(JC08模式)。 大发 FC 商 CASE  大发的燃料电池概念车，采用水合肼这一液体燃料代替重金属。在底盘配置燃料电池组、燃料箱、加湿模块和电机等，最大限度为车内创造出宽敞的利用空间。    马自达展出了SKYACTIV-D柴油发动机和利用电容...

市场技术报告  2011/12/16 更新