板上与Autopilot控制单元一样安装了两组配件。 ECU(绿色)作为附件集成在电机上。 ECU主板安装两组元件与组件，包括电源系统。 （出处：Munro）     Model Y的制动控制系统采用线控式制动，由利用电机产生制动液压的同时对刹车踏板施加反作用力的iBooster单元、在进行防抱死、车身稳定控制的同时将产生的液压分配给4个车轮的液压控...

市场技术报告  2021/06/18 更新

动机室内各组件的布局如图。串联电机气缸位于白布的位置，图中被拆下。 前轮制动钳 能看到NISSIN的标志。 后轮制动钳和电子控制泊车制动系统（后述）。带有Ate的标志。   电动伺服制动控制单元/踏板感觉模拟器   拥有与刹车踏板直接连接的传统串联主缸（以下简称TMS），但同时还有另一个气缸（踏板感觉模拟器，以下简称PFS），通...

市场技术报告  2021/01/05 更新

对在驾驶方面存在较大限制的残疾人用户改装的车辆，并将其与自动驾驶进行了比较。检测与识别及决策由驾驶员进行。在这种情况下，人本身就成为一套完整的5级“系统”。线控（x-by-wire）执行器能消除转动方向盘、踩油门或刹车踏板时的障碍。   Schaeffler Paravan的该“Space Drive”解决方案已在全球各地使用超过15年，并累计行驶了10亿公...

市场技术报告  2020/08/21 更新

达25英里/小时以上的车型。这限制了R2可以行驶的道路，也使USDOT / NHTSA可以更简单地批准FMVSS豁免。另一方面，为了向NHTSA申请无人Bolt设计的豁免，GM-Cruise等待了几年时间。   在以下两种情况下需要豁免。 销售没有诸如方向盘、刹车踏板、指示灯等位于驾驶员手脚可触及范围内的驾驶装置的车辆时。目前行驶中的汽车必须具备这些功能。...

市场技术报告  2020/06/03 更新

系统也能提供支持。 Cruise AV的外观 (资料：通用) Cruise AV的内饰。没有方向盘和踏板类 (资料：通用) Cruise AV配备的传感器(资料：通用) 美国议会或加快相关法规的出台，允许自动驾驶车的投放  Cruise AV不具备方向盘、刹车踏板和油门踏板。现行联邦机动车辆安全标准 (Federal Motor Vehicle Safety Standards: FMVSS) 不认可没有方向盘的车辆...

市场技术报告  2018/02/12 更新

时，通过仪表显示及方向盘震动进行警报。选配。 以43 mph以上的速度行驶的车辆将要偏离车道时，LKAS复原转向，以防止车道偏离。选配。 Automatic Vehicle Hold 电子驻车制动的附带功能。红灯及堵车状态下停车时，即使脚离开刹车踏板，仍将维持制动状态，直到踩下油门踏板。 Parking Assistance System 驻车时利用安装于前后保险杠的8个超...

市场技术报告  2014/03/18 更新

搭载于飞度EV的电子控制伺服制动系统。汽油发动机搭载车的制动系统利用发动机的负压产生液压，使制动作用。另一方面，由于EV和HV没有发动机，或者发动机停止无法利用负压，因此采用了由制造制动液压的泵、电磁阀和使踩刹车踏板的感觉与燃油车相近的”Pedal Feel Simulator”构成的制动系统。这是本田首次在飞度EV上使用利用电机直接...

市场技术报告  2012/05/31 更新