各版块搜索结果
{{ key_word }}全部相关信息
AI导航将为您引导。点击查看{{ key_word }}。
1
1
1
1
1
1
1
2
3
1
显示 59 条中的 1 ~ 20 条
分析报告 制动系统(欧洲・美洲市场篇)
系统零部件供应商简介 Ⅴ.主要制动零部件供应商营收对比 Ⅵ.欧美业务基地分布 制动系统、基础制动零部件制造商 博世 欧摩威(原大陆汽车部门) 采埃孚 安斯泰莫(原日立安斯泰莫) 布雷博 AP Racing HL万都 克诺尔 耐世特 制动盘转子(铸件)制造商 Buderus Guss Fritz Winter Eisengiesserei Rassini Fremax Brakes 制动系统 盘式制动器 鼓式制动...
市场技术报告 2026/03/25 更新
2026年Automotive World:碳中和
自然界的芳香聚合物,被称为植物的天然粘合剂。住友电木开发的木质素改性酚醛树脂既实现了不逊于现有石油基酚醛树脂的强度与高耐热性,其碳足迹也比石油基酚醛树脂减少了10.7%。酚醛树脂材料可作为成型材料、摩擦材料(制动盘刹车片)、滑轮和轮胎橡胶的原材料加工使用。 酚醛树脂(后排左侧)和木质素改性酚醛树脂(后...
市场技术报告 2026/02/13 更新
2025年日本移动出行展:高性能零部件、轻量化、电动化
使用了该产品。市场占有率高,产品畅销时间长。 在列车以300公里/小时的速度紧急制动时,可能会导致刹车盘过热,持续时间可能超过两分钟,但之后很快就能恢复正常行驶。展品为转向架安装型液压浮动式卡钳,可追踪轮边制动盘(安装在钢制轮圈侧面的制动盘)和转向架的大位移和振动。易于维护,在车辆维修站也获得高度认可。 ...
市场技术报告 2025/11/11 更新
IAA Mobility 2025:欧洲下一代移动出行技术
散热格栅网和GSE标识突出了整车低趴且近乎于潜伏的姿态,并立即展现了其赛车基因。后保险杠上的散热格栅网颇为吸引眼球,而车门下部再次出现了不太显眼的GSE标识。 Mokka GSE采用20英寸的米其林Pilot Sport轮胎,辅以380mm的Alcon制动盘和黄色制动卡钳。 欧宝Mokka GSE拥有大胆而又充满运动感的外观,呈现出低趴且咄咄逼人的...
市场技术报告 2025/10/09 更新
IAA Mobility 2025:奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰
MarkLines Co., Ltd.) 该系统的一大主要特色是再生制动。当驾驶员减速时,系统会捕捉车辆的动能并将其转化为电能,然后储存在电池中。这样既能减少能源浪费,又能延长续航里程。 该系统的另一大优势是减少了制动片和制动盘等传统制动部件的磨损。由于汽车更依赖于再生制动,因此实体制动器的使用频率降低。这意味着部件更换...
市场技术报告 2025/09/24 更新
分析报告 制动系统(日本市场篇)
料 曙光制动器 爱德克斯 丰生制动器工业(爱德克斯旗下) 日清纺控股/日清纺制动器 安斯泰莫 力森诺科(原昭和电工材料) Resonac Brake 大陆汽车(日本法人) 布雷博(欧系供应商) 博世(日本法人、系统供应商) 制动盘、制动鼓(铸件) 爱信高丘 桐生 浅间技研工业 Yoshiwa工业 大发金属 参看制动系统(欧美市场...
市场技术报告 2025/05/30 更新
2025年巴塞罗那世界移动通信大会 (1):AI和5G技术
时代的第二代高功率麒麟电池在最高充电功率下仅需11分钟即可将电量从10%充至80%。电池容量为150kWh,所支持的最大续航里程为630km。 SU7 Ultra的百公里刹停距离极为出众,仅为30.8m。该车采用了由金博股份供应的超大尺寸碳陶瓷制动盘,在提高耐久性的同时还具备抗热衰减性,可在高强度驾驶的情况下确保稳定性。SU7 Ultra的高性能前后制动...
市场技术报告 2025/04/01 更新
分析报告 制动系统(欧洲・美国市场篇)
Ⅳ.主要制动零部件供应商营收对比 Ⅴ.主要制动零部件供应商和车企客户 Ⅵ.欧美业务基地分布 制动系统、基础制动零部件制造商 博世 大陆 采埃孚 日立安斯泰莫(原Chassis Brakes International) 布雷博 AP Racing HL万都 克诺尔 制动盘转子(铸件)制造商 Buderus Guss Fritz Winter Eisengiesserei Rassini Fremax Brakes 参看制动系统 (日本市场篇...
市场技术报告 2025/03/21 更新
CES 2025:吉利、长城汽车与Afeela携电动车亮相
h麒麟电池包,可在15分钟内将电池电量从10%充到80%。该车的最大输出功率为1,282hp(956kW),峰值扭矩为944lb-ft(1,280Nm),在滚动式起跑状态下的百公里加速时间为2.02秒,最高时速可达280km。凭借十活塞锻造铝制动卡钳和碳陶打孔制动盘,该车的百公里制动距离仅为33.4m。该车还搭载高通骁龙8295芯片,配备35.5英寸AR-HUD抬头显示系统和15.05英寸...
市场技术报告 2025/01/24 更新
TECHNO-FRONTIER 2024:新一代e-Axle、EV零部件、轻量化
系统。另外,公司还与株式会社Aster(日本秋田县横手市)就电机展开合作。 电动乘用车用轮毂电机 量产产品:乘用车轮毂电机 展板:乘用车轮毂电机 北美、欧洲、中国少量生产中结构:轮毂电机、轴承、电力电子、制动盘、制动钳<规格>尺寸:适用18英寸车轮最大功率:103kW最大扭矩:1,400Nm最大速度:1,600rpm <概念>没有齿...
市场技术报告 2024/08/15 更新
2024年北京国际车展:比亚迪
望U7整车长宽高5,265*1,998*1,517mm,轴距为3,160mm。在性能方面,仰望U7搭载了易四方技术,该技术由四个功率高达240kW的高性能电机组成,总马力1,300匹,这一数据超过了U8。其零至百公里加速仅需2.9秒。在制动方面,车辆配备了碳陶制动盘,结合易四方的电制动能力,实现了百公里制动距离仅为33米。在120km/h的测试标准下,U7的风阻系数达到了0...
市场技术报告 2024/05/07 更新
测试台上的制动器和轮胎颗粒物排放测量
合器和路面二次扬尘造成的颗粒物排放,即非尾气排放。 与尾气相关的颗粒物排放以往一直是公众和政府机构关注的焦点。而非尾气排放尽管在车辆颗粒物排放中的占比高达85%,却并未得到任何关注。到目前为止,制动系统(制动盘和制动片)仍是导致这些颗粒物产生的重要因素之一[2]。眼下,全球许多地区都在就通过立法来减少汽车...
市场技术报告 2024/04/16 更新
分析报告 制动系统(日本市场篇)
控股/日清纺制动器 日立安斯泰莫(原日立汽车系统、原日信工业、原CBI) 力森诺科(原昭和电工材料) 日本制动器工业(力森诺科旗下) 大陆汽车(日本法人) 布雷博(欧系供应商) 博世(日本法人、系统供应商) 制动盘、制动鼓(铸件) 爱信高丘 桐生 浅间技研工业 Yoshiwa工业 大发金属 参看制动系统(欧美市场...
市场技术报告 2024/04/12 更新
2024年东京摩托车展:电动摩托车和摩托车零部件
(日本石川县加贺市) DID/辐条轮 应用:川崎Z650RS 金华凯凯壹科技有限公司(中国浙江省) KKE/辐条轮 多种尺寸和颜色可供选择 Over Racing Projects Co.,Ltd.(日本三重县铃鹿市) 设计精巧的车轮 重量轻、刚性高 适用于布雷博的制动盘 Sunstar制造的两片式 摆臂 全机械加工 辐条轮(大同工业) 大同工业株式会社是一家创立于1933年日...
市场技术报告 2024/04/08 更新
分析报告 制动系统(欧美市场篇)
商简介 Ⅳ.主要制动零部件供应商营收对比 V.主要制动零部件供应商和车企客户 Ⅵ.欧美业务基地分布 制动系统、基础制动零部件制造商 博世 大陆 采埃孚 日立安斯泰莫(原Chassis Brakes International) 布雷博 AP Racing HL万都 制动盘转子(铸件)制造商 Buderus Guss Fritz Winter Eisengiesserei Rassini Fremax Brakes 参看制动系统 (日本市场篇)...
市场技术报告 2024/03/15 更新
CES 2024:各车企通过新款电动车展示未来战略
的加速。该车由容量为100kWh的电池提供动力,采用800V架构,可在21分钟内将电池包电量充至80%。与Five提供的325英里续航里程相比,Five RS的续航里程小幅下降至300英里。 Five RS的其他配置还包括布雷博(Brembo)生产的碳纤维陶瓷制动盘,前轮采用六活塞卡钳,后轮采用四活塞卡钳。该制动盘可在60英里/小时的车速下将制动距离控制在110英尺...
市场技术报告 2024/02/20 更新
2023年慕尼黑车展:欧美车企篇(二)
。该车不仅是福特Mustang系列车型中的首款拉力赛(Rally)版纯电车型,同时也是当前市场上的首款Rally版纯电车型。 该车与Mustang Mach-E GT车型的区别之一是将悬架高度提升了20mm,悬架弹簧也经过重新调校,并且加装了面积更大的制动盘以提升越野性能。外观方面,Mustang Mach-E Rally也采用了许多全新的设计元素,例如后挡风玻璃上方引人注...
市场技术报告 2023/10/23 更新
2023年日本汽车工程学会:金属材料及加工技术、电动汽车零部件
2023年日本汽车工程学会:金属材料及加工技术、电动汽车零部件 欧7标准防尘制动盘、高强度材料、异材接合、大型铝件、弹簧轻量化等 概要 欧7标准中粉尘法规的应对产品 高强骨架材料:1470MPa超高强度、980MPa高延伸率高强度材料、异材接合 大型铝制品:压铸件 轻量化弹簧 2023年日本汽车工程学会于2023年5月24日-26日在日本横滨Pacifico国...
市场技术报告 2023/06/06 更新
分析报告 制动系统 (日本市场篇)
立安斯泰莫(原 日立汽车系统) 原日信工业(与日立安斯泰莫合并) Hitachi Astemo Netherlands B.V.(原 Chassis Brakes International (CBI)) Resonac(原 昭和电工材料)2023/1/1成立 日本制动器工业(Resonac旗下) 大陆集团 布雷博 博世(系统供应商) <制动盘、制动鼓(铸件)> 爱信高丘 桐生 浅间技研工业 Yoshiwa Kogyo 大发金属 参看制动系统 (欧美市场...
市场技术报告 2023/04/13 更新
分析报告 制动系统 (欧美市场篇)
要制动系统零部件供应商及车企客户 Ⅵ. 欧美业务基地详细布局 制动系统、基础制动零部件制造商 博世 大陆 采埃孚 ZF Active Safety And Electronics (原天合汽车) 日立安斯泰莫 (原Chassis Brakes International) 布雷博 AP Racing 万都 <制动盘转子(铸件)制造商> Buderus Guss Fritz Winter Eisengiesserei Rassini Fremax Brakes 参看制动系统 (日本市场...
市场技术报告 2023/03/02 更新



日本
美国
墨西哥
德国
中国 (上海)
泰国
印度