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分析报告 制动系统(日本市场篇)
料 曙光制动器 爱德克斯 丰生制动器工业(爱德克斯旗下) 日清纺控股/日清纺制动器 安斯泰莫 力森诺科(原昭和电工材料) Resonac Brake 大陆汽车(日本法人) 布雷博(欧系供应商) 博世(日本法人、系统供应商) 制动盘、制动鼓(铸件) 爱信高丘 桐生 浅间技研工业 Yoshiwa工业 大发金属 参看制动系统(欧美市场...
市场技术报告 2025/05/30 更新
2025年巴塞罗那世界移动通信大会 (1):AI和5G技术
时代的第二代高功率麒麟电池在最高充电功率下仅需11分钟即可将电量从10%充至80%。电池容量为150kWh,所支持的最大续航里程为630km。 SU7 Ultra的百公里刹停距离极为出众,仅为30.8m。该车采用了由金博股份供应的超大尺寸碳陶瓷制动盘,在提高耐久性的同时还具备抗热衰减性,可在高强度驾驶的情况下确保稳定性。SU7 Ultra的高性能前后制动...
市场技术报告 2025/04/01 更新
分析报告 制动系统(欧美市场篇)
Ⅳ.主要制动零部件供应商营收对比 Ⅴ.主要制动零部件供应商和车企客户 Ⅵ.欧美业务基地分布 制动系统、基础制动零部件制造商 博世 大陆 采埃孚 日立安斯泰莫(原Chassis Brakes International) 布雷博 AP Racing HL万都 克诺尔 制动盘转子(铸件)制造商 Buderus Guss Fritz Winter Eisengiesserei Rassini Fremax Brakes 参看制动系统 (日本市场篇...
市场技术报告 2025/03/21 更新
CES 2025:吉利、长城汽车与Afeela携电动车亮相
h麒麟电池包,可在15分钟内将电池电量从10%充到80%。该车的最大输出功率为1,282hp(956kW),峰值扭矩为944lb-ft(1,280Nm),在滚动式起跑状态下的百公里加速时间为2.02秒,最高时速可达280km。凭借十活塞锻造铝制动卡钳和碳陶打孔制动盘,该车的百公里制动距离仅为33.4m。该车还搭载高通骁龙8295芯片,配备35.5英寸AR-HUD抬头显示系统和15.05英寸...
市场技术报告 2025/01/24 更新
TECHNO-FRONTIER 2024:新一代e-Axle、EV零部件、轻量化
系统。另外,公司还与株式会社Aster(日本秋田县横手市)就电机展开合作。 电动乘用车用轮毂电机 量产产品:乘用车轮毂电机 展板:乘用车轮毂电机 北美、欧洲、中国少量生产中结构:轮毂电机、轴承、电力电子、制动盘、制动钳<规格>尺寸:适用18英寸车轮最大功率:103kW最大扭矩:1,400Nm最大速度:1,600rpm <概念>没有齿...
市场技术报告 2024/08/15 更新
2024年北京国际车展:比亚迪
望U7整车长宽高5,265*1,998*1,517mm,轴距为3,160mm。在性能方面,仰望U7搭载了易四方技术,该技术由四个功率高达240kW的高性能电机组成,总马力1,300匹,这一数据超过了U8。其零至百公里加速仅需2.9秒。在制动方面,车辆配备了碳陶制动盘,结合易四方的电制动能力,实现了百公里制动距离仅为33米。在120km/h的测试标准下,U7的风阻系数达到了0...
市场技术报告 2024/05/07 更新
测试台上的制动器和轮胎颗粒物排放测量
合器和路面二次扬尘造成的颗粒物排放,即非尾气排放。 与尾气相关的颗粒物排放以往一直是公众和政府机构关注的焦点。而非尾气排放尽管在车辆颗粒物排放中的占比高达85%,却并未得到任何关注。到目前为止,制动系统(制动盘和制动片)仍是导致这些颗粒物产生的重要因素之一[2]。眼下,全球许多地区都在就通过立法来减少汽车...
市场技术报告 2024/04/16 更新
分析报告 制动系统(日本市场篇)
控股/日清纺制动器 日立安斯泰莫(原日立汽车系统、原日信工业、原CBI) 力森诺科(原昭和电工材料) 日本制动器工业(力森诺科旗下) 大陆汽车(日本法人) 布雷博(欧系供应商) 博世(日本法人、系统供应商) 制动盘、制动鼓(铸件) 爱信高丘 桐生 浅间技研工业 Yoshiwa工业 大发金属 参看制动系统(欧美市场...
市场技术报告 2024/04/12 更新
2024年东京摩托车展:电动摩托车和摩托车零部件
(日本石川县加贺市) DID/辐条轮 应用:川崎Z650RS 金华凯凯壹科技有限公司(中国浙江省) KKE/辐条轮 多种尺寸和颜色可供选择 Over Racing Projects Co.,Ltd.(日本三重县铃鹿市) 设计精巧的车轮 重量轻、刚性高 适用于布雷博的制动盘 Sunstar制造的两片式 摆臂 全机械加工 辐条轮(大同工业) 大同工业株式会社是一家创立于1933年日...
市场技术报告 2024/04/08 更新
分析报告 制动系统(欧美市场篇)
商简介 Ⅳ.主要制动零部件供应商营收对比 V.主要制动零部件供应商和车企客户 Ⅵ.欧美业务基地分布 制动系统、基础制动零部件制造商 博世 大陆 采埃孚 日立安斯泰莫(原Chassis Brakes International) 布雷博 AP Racing HL万都 制动盘转子(铸件)制造商 Buderus Guss Fritz Winter Eisengiesserei Rassini Fremax Brakes 参看制动系统 (日本市场篇)...
市场技术报告 2024/03/15 更新
CES 2024:各车企通过新款电动车展示未来战略
的加速。该车由容量为100kWh的电池提供动力,采用800V架构,可在21分钟内将电池包电量充至80%。与Five提供的325英里续航里程相比,Five RS的续航里程小幅下降至300英里。 Five RS的其他配置还包括布雷博(Brembo)生产的碳纤维陶瓷制动盘,前轮采用六活塞卡钳,后轮采用四活塞卡钳。该制动盘可在60英里/小时的车速下将制动距离控制在110英尺...
市场技术报告 2024/02/20 更新
2023年慕尼黑车展:欧美车企篇(二)
。该车不仅是福特Mustang系列车型中的首款拉力赛(Rally)版纯电车型,同时也是当前市场上的首款Rally版纯电车型。 该车与Mustang Mach-E GT车型的区别之一是将悬架高度提升了20mm,悬架弹簧也经过重新调校,并且加装了面积更大的制动盘以提升越野性能。外观方面,Mustang Mach-E Rally也采用了许多全新的设计元素,例如后挡风玻璃上方引人注...
市场技术报告 2023/10/23 更新
2023年日本汽车工程学会:金属材料及加工技术、电动汽车零部件
2023年日本汽车工程学会:金属材料及加工技术、电动汽车零部件 欧7标准防尘制动盘、高强度材料、异材接合、大型铝件、弹簧轻量化等 概要 欧7标准中粉尘法规的应对产品 高强骨架材料:1470MPa超高强度、980MPa高延伸率高强度材料、异材接合 大型铝制品:压铸件 轻量化弹簧 2023年日本汽车工程学会于2023年5月24日-26日在日本横滨Pacifico国...
市场技术报告 2023/06/06 更新
分析报告 制动系统 (日本市场篇)
立安斯泰莫(原 日立汽车系统) 原日信工业(与日立安斯泰莫合并) Hitachi Astemo Netherlands B.V.(原 Chassis Brakes International (CBI)) Resonac(原 昭和电工材料)2023/1/1成立 日本制动器工业(Resonac旗下) 大陆集团 布雷博 博世(系统供应商) <制动盘、制动鼓(铸件)> 爱信高丘 桐生 浅间技研工业 Yoshiwa Kogyo 大发金属 参看制动系统 (欧美市场...
市场技术报告 2023/04/13 更新
分析报告 制动系统 (欧美市场篇)
要制动系统零部件供应商及车企客户 Ⅵ. 欧美业务基地详细布局 制动系统、基础制动零部件制造商 博世 大陆 采埃孚 ZF Active Safety And Electronics (原天合汽车) 日立安斯泰莫 (原Chassis Brakes International) 布雷博 AP Racing 万都 <制动盘转子(铸件)制造商> Buderus Guss Fritz Winter Eisengiesserei Rassini Fremax Brakes 参看制动系统 (日本市场...
市场技术报告 2023/03/02 更新
CES 2023:各车企展示概念车诠释未来发展方向
以上的工作电压,eATS的平均能效达到了95%。该车还配备“能效助手系统”,可为驾驶员提供行车建议,进一步提升车辆的续航里程。 Vision EQXX采用轻量化结构,整车重量只有1,755kg。该车配备铸铝后地板、轻量化辅助车架、铝制制动盘、铝制牵引电池盒和轻量化可持续内饰材料。值得注意的是,Vision EQXX的电池虽然比EQS小50%,轻30%,但功率...
市场技术报告 2023/02/16 更新
欧洲主要零部件供应商的碳中和动向
博世发布针对气候变化和大气污染问题的举措。该公司将开展与发动机及其他领域相关的活动,旨在实现零排放出行。博世将采取双管齐下的战略:推进电动出行技术的开发并实现内燃机产品的进一步改善。 - 减少90%制动粉尘的制动盘“iDisc”。 - 公司还和欧洲100个城市和地区合作,致力于改善空气质量,目前正在德国斯图加特(Stuttgart)...
市场技术报告 2022/12/12 更新
2022年底特律车展(二):体现车企传统和电动化转型特点的混动车
值扭矩为467lb-ft,较基础版车型分别提升了13hp和7lb-ft。此外,性能版车型还采用了与可作为警用追捕车使用的Tahoe基础版同款的弹簧、阻尼器和防倾杆,底盘高度则比基础版低了0.4英寸。此外,为了增强制动力,性能版车型的前轮制动盘比基础版更大。上述特点令Tahoe RST性能版的最高时速达到124mph,加速至60mph需要5.78秒,相比之下基础版车...
市场技术报告 2022/10/31 更新
分析报告 制动系统 (欧美市场篇)
系统零部件供应商和整车厂客户 Ⅵ. 欧美业务基地分布状况(详情) 制动系统、基础制动零部件制造商 博世 大陆 采埃孚 ZF Active Safety And Electronics (原天合汽车) 日立安斯泰莫 (原Chassis Brakes International) 布雷博 AP Racing 万都 <制动盘转子(铸件)制造商> Buderus Guss Fritz Winter Eisengiesserei Rassini Fremax Brakes 参看制动系统 (日本市场篇...
市场技术报告 2022/06/21 更新
分析报告 制动系统 (日本市场篇)
摩擦材料 曙光制动器工业 爱德克斯 丰生制动器工业(爱德克斯旗下) 日清纺控股 日立安斯泰莫 原日信工业 Hitachi Astemo Netherlands B.V. 昭和电工材料 日本制动器工业(昭和电工材料旗下) 大陆汽车 布雷博 博世(系统制造商) 制动盘、制动鼓(压铸件) 爱信高丘 桐生 浅间技研工业 Yoshiwa工业 大发金属 参看制动器 (欧美市场篇) 本...
市场技术报告 2022/06/09 更新