片电池，与镍锰钴类型相比，该电池使用寿命更长、安全性更高，循环寿命超过6,000次。 展品为用于北美和欧洲市场客车的电池包。 Intercell eCoolers是用于冷却电动汽车圆柱形电池的冷却板，将表面涂有环氧树脂、厚度0.3mm的铝制冷却板夹在电池包内的圆柱电池之间，通过流通冷却液来冷却电池。 用于冷却圆柱电池的冷却板有单面冷却...

市场技术报告  2025/03/03 更新

，续航里程最高可达303英里，0-60英里/小时的加速时间为3.4秒。车载电池容量为100.5kWh，电量可在23分钟内从20%快充至80%。该车标配全轮驱动系统，提供多种驾驶模式。内饰方面，该车配备总尺寸达45英寸的多块显示屏、具有加热和制冷功能的座椅以及包括自适应巡航控制和360度摄像头在内的先进安全功能。虽然在尺寸上不如汽油驱动的Wagonee...

市场技术报告  2025/02/13 更新

备防水功能，即使电池包浸入水中，也会增加电池包内部的压力从而防止水进入其中。 Cybertruck 4680电池 Cybertruck电池包 （出处：Munro）   Cybertruck的热系统与特斯拉以往车型一样采用热泵系统，但在Model Y车型上集中控制制冷剂和冷却液流量的八通阀（Octovalve）装置已更名为超级歧管，并增加了制冷剂蓄能器。整个系统已更新升级，...

市场技术报告  2024/11/13 更新

ax系统 海拉的Coolant Control Hub max系统是一款为电动车打造的集成式、中央化热管理系统。该产品基于原有的Coolant Control Hub系统开发，利用水-乙二醇冷却回路来控制传动系统、电池和车辆内部的温度，减少了所需部件的数量。制冷系统主要用于冷却和加热水-乙二醇回路，减少了制冷剂的用量。此外，Coolant Control Hub max还采用了全新的独立...

市场技术报告  2024/11/12 更新

可保持恒定热量的特性，但耗电量极大。 图3.PTC加热器MarkLines拍摄 为降低电耗并提高续航能力，近年来热泵成为主要的供暖方式。热泵利用气体压缩或膨胀后温度会变化的特性，借助空调压缩机将压缩升温后的空调气态制冷剂输送至车内热交换器，并散热供暖。该方式沿用了冷却系统回路，并利用传统燃油车空调系统所没有的下列...

市场技术报告  2024/11/08 更新

早期的电动汽车采用风冷或水冷来防止电池劣化，但近年来出现了许多提高温度以避免低温下充电性能劣化的应用案例。 另外，如果外部温度高于电池的目标温度范围并且不适合冷却，或者在反复快充的情况下，则可以使用制冷循环系统的空调制冷剂来实现有效的电池冷却。 此外，越来越多的车型采用针对整车进行优化的能源管理系...

市场技术报告  2024/11/01 更新

油泵都可以通过流动油液进行冷却和润滑，目前应用于现代-起亚车辆。   INZI CONTROLS：冷却液控制阀 INZI CONTROLS现场布置了两块区域：热管理解决方案和电池解决方案。 在热管理解决方案展区，公司展出的热管理模块将用于控制冷却水温度的冷却液电磁阀、温度传感器、冷却液控制阀、冷却液模块与空调冷却液模块集于一体，旨在通过...

市场技术报告  2024/10/11 更新

也开始发生变化。 本文围绕暖通空调系统（HVAC）和压缩机对过去一年日本市场的上述影响以及车企与空调供应商之间的关系进行分析。   传统空调系统的配置、原理及功能 开启空调，压缩机运行。压缩机将低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压的半液态制冷剂。燃油车的压缩机由传输发动机动力的皮带驱动，而混合动力汽车和纯电...

市场技术报告  2024/10/11 更新

末冶金和吉凯恩氢气各项业务已从Melrose Industries拆分并移交给Dowlais。Dowlais普通股已获准列入英国金融行为监管局官方名单的高级上市部分并在伦敦证券交易所上市。   丹佛斯 作为工程解决方案的全球领导者，丹佛斯在供暖、制冷、电力解决方案和工业自动化等领域提供一系列产品和服务。丹佛斯以其创新及高效能技术而闻名，在汽车领...

市场技术报告  2024/09/06 更新

比亚迪) 第二代全场景智能脉冲加热，充电及行车工况下均可实现 (出处：比亚迪) 电池主动均温技术 (出处：比亚迪)   座舱热管理 为了乘客能够快速感受到舒适温度，比亚迪提高了压缩机效率，减少了换热器风阻。高温制冷节能0.13L/100km，低温制热节能0.07L/100km。夏天暴晒后车内温度从55℃降低至26℃仅需12分钟，冬季从零下20℃提...

市场技术报告  2024/07/29 更新

锈钢制成的电池冷却板等产品。钢铁材料需要耐腐蚀的涂层，因此会使用电泳涂装和烘烤干燥工艺，进而需要大量的电力，而不锈钢（无涂层）材料可以降低成本（与铝材比）、减少制造端的碳排放，有助于实现碳中和。 铝制冷却板 不锈钢电池冷却板不锈钢电池冷却板比激光焊接铝材成本更低 Bell Energy：移动充电装置 如何实现电...

市场技术报告  2024/07/10 更新

并借助新研发的长滑轨系统提升了车内空间的灵活性。除此以外，博泽还展出了专为中国市场量身打造的SF3标准化结构平台、主动控制车内热环境并增强续航能力的综合性热管理系统、将充电时间缩短至30分钟以内的810V全新电动制冷压缩机等产品。 2022年9月，博泽宣布将在2022年北美国际车展（Detroit Auto Show，NAIAS）上展出先进出行解决方案...

市场技术报告  2024/07/05 更新

双传动装置（第45届维也纳国际汽车研讨会，主办方：奥地利汽车工程师协会与维也纳工业大学动力系统和汽车技术研究所，图片出处：© AVL Software and Functions GmbH）   双传动装置采用两级副轴齿轮，凭借独立的电机减速、强制冷却、强制润滑和干式油底壳实现了高效率。布局从四排改进为三排，更加紧凑。包括轴承在内的所有部件均...

市场技术报告  2024/07/04 更新

化与轻量化，目前已为欧系乘用车开始量产。   树脂水套配套日产Ariya，为直冷式功率模块和电励磁应用模块提供冷却液的同时确保密封性能。 机油管理模块机油管理模块展板 树脂水套树脂水套展板   爱信：BEV冷却液/制冷剂模块 用于BEV的冷却液/制冷剂模块用于BEV的冷却液/制冷剂模块展板 该展品集成电动汽车电动水泵...

市场技术报告  2024/06/28 更新

产聆风，也多用于上汽通用五菱宏光MINIEV、雪铁龙Ami等低成本微型车。   电池水冷（液冷）与发动机的冷却方法相同，借助冷却液来管理电池热量。配合散热器的散热冷却功能，使用经由散热性好的叠层铝板冷却器的车载空调制冷剂气体，可使电池温度降至环境温度以下。集成在冷却水回路中的电动阀用于控制水冷回路。加热时，则组...

市场技术报告  2024/05/17 更新

路（由四通阀连接两条回路）和热泵直接供暖方式。 特斯拉 Model Y 车内空气加热 无 X 使用八通阀实现复杂的冷却液回路切换。不使用PTC，充分利用余热。 现代 Ioniq 5 车内空气加热 车内空气加热 〇 通过3条独立的冷却液回路和制冷剂回路的相互协调，以加强导热能力。 各车型的热管理系统示意图根据车企公告及实车调研结果绘制，...

市场技术报告  2024/04/23 更新

发动机，发电机系统高效区覆盖2,000-5,000rpm。 产品规划：2022年-HZ1.0增程器(功率40/50kW、油电转换率2.8kWh/L)、2023年-HZ2.0增程器(功率50/60kW、油电转换率3.26kWh/L)、2025年-HZ3.0增程器(功率65/90kW、油电转换率3.4kWh/L) 浩智热控 热泵空调制冷和采暖功耗小于800W，热泵对整车冬季续航提升达20%。 产品规划：2023年-浩智热控1.0(间接式双源低温热泵)、...

市场技术报告  2024/04/03 更新

兰微电子 Andes 小型远红外摄像头模块（TELEDYNE FLIR） 由CORNES Technologies代理的TELEDYNE FLIR推出了一款适合在夜间、恶劣天气下使用的小型远红外摄像头模块BOSON以及使用该模块的车载开发套件FLIR ADK。尺寸为21mm×21mm×11mm，采用非制冷微测辐射热计传感器。在8-14um的长波长红外区域内，热灵敏度小于50mK (ADK)。分辨率为VGA (640×512)，FOV为75°、5...

市场技术报告  2024/03/22 更新

2024年Automotive World：电动化技术（3）V2X/充电/电池 第15届EV/HV/FCV技术展、第16届汽车电子技术展等 概要 V2X、充电桩、充电相关产品（松下、比亚迪、东海电子、英飞凌、中航光电、PXP） 电池相关（伟博思通加热制冷技术、博格华纳、FTS、康耐视） 电机工序测量仪器（电子制御国际、马波斯、康耐视、岛津产机系统） 电机开发用测量仪器（...

市场技术报告  2024/03/06 更新

理控制器”（集成阀）是在2023年7月的TECHNO-FRONTIER 2023上作为比亚迪海豹的拆解产品展出的电磁阀的集成产品，预计与日经BP公司所称的“Nona valve（九通阀）”相同。 该系统使用一组电磁阀来集中控制用于空调和电池温度调节的制冷剂回路，以及电机、逆变器等设备的冷却液回路（水回路）。据称除了比亚迪海豹之外，海豚也采用了该系...

市场技术报告  2024/02/28 更新