航天和汽车市场。 据介绍，目前（样品）的导电性比铜低，因此不适合电机绕组等导电性要求高的应用市场。 碳纳米管电线展示碳纳米管电线部分 爱信：冷却模块 爱信展出的冷却模块集成了与热管理有关的冷却液、制冷剂管路和组件。通过控制制冷剂，使新能源车原本可能被舍弃的热量彻底得到有效利用，且体积较现有产品...

市场技术报告  2025/12/17 更新

悬架上。位于图中可见的液压气动制动箱（三个并排的银色圆筒）上方，但在车展上被黑色隔板遮挡住了。 从车辆右后方视野查看的电池温控单元，虽是热泵，但无法确认是否也具有低温环境下的加热功能。该单元由电装制造，制冷剂是R134a，而不是采用固有技术的CO₂。 从左侧查看后前轴的驱动电机，通过单电机对左右车轮进行驱动...

市场技术报告  2025/12/16 更新

粉末冶金和吉凯恩氢气各项业务已从Melrose Industries拆分并移交给Dowlais。Dowlais普通股已获准列入英国金融行为监管局官方名单的高级上市部分并在伦敦证券交易所上市。 丹佛斯 作为工程解决方案的全球领导者，丹佛斯在供暖、制冷、电力解决方案和工业自动化等领域提供一系列产品和服务。丹佛斯以其创新及高效能技术而闻名，在汽车领...

市场技术报告  2025/12/10 更新

分，该项目旨在评估车辆和电池在不同气候带和路线环境下的性能，以便加速量产进程。行驶路线途经德国和丹麦境内的A7和E20高速公路，并通过电动智能（Electric Intelligence）系统进行了优化，考虑到了地形、交通状况以及制热和制冷情况下的能源需求。 长途驾驶测试顺利完成：搭载固态电池的EQS在单次充电的情况下行驶了1,205km（...

市场技术报告  2025/12/02 更新

一个水套，冷却水流过水套，冷却正面的两个功率模块和背面的直流链路电容器。 仰望U8逆变器相关零部件展示碳化硅功率模块及控制板 直流链路电容器 外壳 逆变器展板 仰望U8热管理系统 仰望U8的电池冷却液通过空调制冷剂进行冷却，电池冷却和空调蒸发器之间的流路由阀块控制。 热管理相关（阀块、电动压缩机）热管理...

市场技术报告  2025/10/14 更新

续发生着变化。 本文围绕暖通空调系统（HVAC）和压缩机对过去一年日本市场的上述影响以及车企与空调供应商之间的关系进行分析。 传统空调系统的配置、原理及功能 开启空调，压缩机运行。压缩机将低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压的半液态制冷剂。燃油车的压缩机由传输发动机动力的皮带驱动，而混合动力车和纯电动...

市场技术报告  2025/10/08 更新

制器各两个，实现了可取消转向轴的故障安全系统。 车内转向单元前后轮转向单元电机 线控转向系统展板 热管理系统被集成至热管理单元中，无需管道。 热管理单元由黑色树脂八通阀和铝质超级歧管V2组成，以集中控制冷却液和制冷剂。Cybertruck沿用Model Y的八通阀，将冷却液流路分流至八个方向。超级歧管则集成了用于控制制...

市场技术报告  2025/08/19 更新

并借助新研发的长滑轨系统提升了车内空间的灵活性。除此以外，博泽还展出了专为中国市场量身打造的SF3标准化结构平台、主动控制车内热环境并增强续航能力的综合性热管理系统、将充电时间缩短至30分钟以内的810V全新电动制冷压缩机等产品。 2022年9月，博泽宣布将在2022年北美国际车展（Detroit Auto Show，NAIAS）上展出先进出行解决方案...

市场技术报告  2025/08/07 更新

采用者的购车需求已趋于饱和，市场下沉，车企的营销目标开始转向B级或C级车。 而中国市场仍由高端车型领跑。 1）动力电池的热管理方法 目前，车用动力电池热管理方法有以下三种： 自然风冷 液冷 空调制冷剂   自然风冷是一种依靠电池自然散热、无需配备热管理系统的方法，代表车型有日产聆风、上汽通用五...

市场技术报告  2025/07/09 更新

性的跨界SUV，纯电续航里程超过100km，延长了约20km。   欧蓝德PHEV的电池系统使用GS汤浅容量22.7kWh的锂离子电池。该系统改用了大功率型方形锂电池，并开发了新的插混电驱系统。 欧蓝德PHEV的电池包使用GS汤浅电池，采用制冷剂冷却电池底部，储能系统的功率提高60%，容量从20kWh提高到22.7kWh。 全新开发插混电驱系统作为日常使用的...

市场技术报告  2025/06/27 更新

公司的小型代步工具电驱桥开发，实现机电一体化结构。 印度产6kW逆变器展品 电驱桥单元6kW逆变器   Honda Mobile Power Pack e:配套充电器 ASTI还为本田的移动电源包Honda Mobile Power Pack e:生产专用充电器。   冷却液/制冷剂模块 冷却液/制冷剂模块展板 爱信：冷却液/制冷剂模块 冷却液/制冷剂模块集冷却液、制冷剂管道和...

市场技术报告  2025/06/26 更新

片电池，与镍锰钴类型相比，该电池使用寿命更长、安全性更高，循环寿命超过6,000次。 展品为用于北美和欧洲市场客车的电池包。 Intercell eCoolers是用于冷却电动汽车圆柱形电池的冷却板，将表面涂有环氧树脂、厚度0.3mm的铝制冷却板夹在电池包内的圆柱电池之间，通过流通冷却液来冷却电池。 用于冷却圆柱电池的冷却板有单面冷却...

市场技术报告  2025/03/03 更新

，续航里程最高可达303英里，0-60英里/小时的加速时间为3.4秒。车载电池容量为100.5kWh，电量可在23分钟内从20%快充至80%。该车标配全轮驱动系统，提供多种驾驶模式。内饰方面，该车配备总尺寸达45英寸的多块显示屏、具有加热和制冷功能的座椅以及包括自适应巡航控制和360度摄像头在内的先进安全功能。虽然在尺寸上不如汽油驱动的Wagonee...

市场技术报告  2025/02/13 更新

备防水功能，即使电池包浸入水中，也会增加电池包内部的压力从而防止水进入其中。 Cybertruck 4680电池 Cybertruck电池包 （出处：Munro）   Cybertruck的热系统与特斯拉以往车型一样采用热泵系统，但在Model Y车型上集中控制制冷剂和冷却液流量的八通阀（Octovalve）装置已更名为超级歧管，并增加了制冷剂蓄能器。整个系统已更新升级，...

市场技术报告  2024/11/13 更新

ax系统 海拉的Coolant Control Hub max系统是一款为电动车打造的集成式、中央化热管理系统。该产品基于原有的Coolant Control Hub系统开发，利用水-乙二醇冷却回路来控制传动系统、电池和车辆内部的温度，减少了所需部件的数量。制冷系统主要用于冷却和加热水-乙二醇回路，减少了制冷剂的用量。此外，Coolant Control Hub max还采用了全新的独立...

市场技术报告  2024/11/12 更新

可保持恒定热量的特性，但耗电量极大。 图3.PTC加热器MarkLines拍摄 为降低电耗并提高续航能力，近年来热泵成为主要的供暖方式。热泵利用气体压缩或膨胀后温度会变化的特性，借助空调压缩机将压缩升温后的空调气态制冷剂输送至车内热交换器，并散热供暖。该方式沿用了冷却系统回路，并利用传统燃油车空调系统所没有的下列...

市场技术报告  2024/11/08 更新

早期的电动汽车采用风冷或水冷来防止电池劣化，但近年来出现了许多提高温度以避免低温下充电性能劣化的应用案例。 另外，如果外部温度高于电池的目标温度范围并且不适合冷却，或者在反复快充的情况下，则可以使用制冷循环系统的空调制冷剂来实现有效的电池冷却。 此外，越来越多的车型采用针对整车进行优化的能源管理系...

市场技术报告  2024/11/01 更新

油泵都可以通过流动油液进行冷却和润滑，目前应用于现代-起亚车辆。   INZI CONTROLS：冷却液控制阀 INZI CONTROLS现场布置了两块区域：热管理解决方案和电池解决方案。 在热管理解决方案展区，公司展出的热管理模块将用于控制冷却水温度的冷却液电磁阀、温度传感器、冷却液控制阀、冷却液模块与空调冷却液模块集于一体，旨在通过...

市场技术报告  2024/10/11 更新

也开始发生变化。 本文围绕暖通空调系统（HVAC）和压缩机对过去一年日本市场的上述影响以及车企与空调供应商之间的关系进行分析。   传统空调系统的配置、原理及功能 开启空调，压缩机运行。压缩机将低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压的半液态制冷剂。燃油车的压缩机由传输发动机动力的皮带驱动，而混合动力汽车和纯电...

市场技术报告  2024/10/11 更新

末冶金和吉凯恩氢气各项业务已从Melrose Industries拆分并移交给Dowlais。Dowlais普通股已获准列入英国金融行为监管局官方名单的高级上市部分并在伦敦证券交易所上市。   丹佛斯 作为工程解决方案的全球领导者，丹佛斯在供暖、制冷、电力解决方案和工业自动化等领域提供一系列产品和服务。丹佛斯以其创新及高效能技术而闻名，在汽车领...

市场技术报告  2024/09/06 更新