系统配备双级减速器，支持各种宽度的底盘，最大功率180kW。与De-dion型一样，电机采用油冷，逆变器采用水冷。 De-dion型电驱桥系统De-dion型电驱桥系统展板 Rigid型电驱桥系统Rigid型电驱桥系统展板 e-Drive Unit是集按需分配分动器和电机于一体的驱动单元，最大功率130kW，电源电压最高可达800V，电机采用油冷，逆变器采用水冷。 e-PTO...

市场技术报告  2024/06/12 更新

起成为大同金属的全资子公司。公司致力于铝压铸制造超过30年，近年来已被公认为是泰国主要铝压铸制造商之一。以汽车压铸产品为主，从事从熔炼、铸造到加工、零部件组装的一体化生产。 电动汽车相关展品有逆变器外壳、分动器外壳和PCU外壳，都是泰国量产产品。采用真空压铸、充氧压铸法（PF法）、挤压铸造三种工艺，支持薄壁、...

市场技术报告  2022/12/14 更新

气悬架系统，提高了接近角、离去角以及上坡角度。采用高胎侧的固特异32英寸Wrangler全地形轮胎，减少了接触压，提高了在柔软地面的行驶性能。   Discovery SVX搭载5.0LV8汽油增压发动机(输出功率386kW、最大扭距625Nm)，组配带双速分动器的8速AT。主动式液压侧倾控制系统通过提高车轮铰接能力，提高了车身控制性能，抑制了车身侧倾、提高了...

市场技术报告  2017/11/03 更新

统。是继英国之后，欧洲第二个生产基地。投资金额约为16.8亿日元。同时也准备接受柴油车的订单，预计将在2018年-2019年左右开始生产。除此之外，刚刚接受了欧洲高级车整车厂的订单，工厂也将生产面向该整车厂的四轮驱动车分动器链条。零部件由日本提供。 日本发条 匈牙利的悬架弹簧新工厂2016年开工 日本发条在匈牙利的悬架弹簧...

市场技术报告  2017/06/01 更新

元。产品种类将从目前的10种左右增至数十种，销售额计划从2013年度1亿日元到2017年度增至10亿日元。 Univance 齿轮工厂2014年6月投产 Univance旗下PT. UNIVANCE INDONESIA (西爪哇省普哇加达) 的锻造工厂2014年6月投产。手动变速器 (MT) 及分动器齿轮的年产能达10万件。投资额5亿日元。原本锻造件依赖日本出口，通过在现地实行包括毛坯材料加工在...

市场技术报告  2015/06/16 更新

纤维 日本聚丙烯、三井化学 聚丙烯 新成立公司、新建工厂 旭化成 树脂化合物 神户制钢所 铝合金面板、铝合金热交换材料 捷太格特、日立汽车系统 电动助力转向器 太平洋工业 超高强度材加工 Univance CVT用皮带轮、4WD分动器 安全、环境法规相关 新建工厂 积水化成品 Piocelan等吸收碰撞材料 新成立公司 大赛璐 替换用充气装置* ...

市场技术报告  2015/04/10 更新

住友橡胶(增产乘用车子午线轮胎)、丰技研(延迟启动生产液力变矩器等产品的第2工厂) 扩大产品种类 JVC建伍(车载摄像头)、捷太格特(助力转向器的构成件)、Nippon Molymer(精密件)、普莱斯工业(重卡及1吨皮卡用后车桥壳)、Univance(分动器单元) 加强、重组事业体制 新日铁住金(2家子公司经营整合)、田中精密(地区管理公司)、泰极爱思(收购...

市场技术报告  2014/09/05 更新

输出功率175kW的电机、容量40kWh的锂离子电池。EV行驶在一般情况下可行驶约20km。燃油箱(100升)加满时，最多可向外部供应248kWh的电力。展示的车型为将车厢改为医务室的模型(另外还有1台普通客车的道路测试车型)。 电机安装于分动器(连接发动机/AMT与后轮的机构)。依靠电机行驶时，会切断发动机与AMT之间的离合器。     日野 Ponch...

市场技术报告  2013/12/24 更新

型将在不久的将来发售。搭载新开发的1升3缸双喷油器发动机，每个汽缸采用2个喷油器(也在此次车展上展出)。 X-LANDER* 基于小型4WD Jimny的敞篷SUV概念车。搭载小型柔混系统，包括1.3升双喷油器发动机、新开发的AMT、内置电机的分动器。采用AMT后，实现构造的简化、更易提高强度。换挡的瞬间启动电机，防止扭矩过低。 前端与两侧搭载...

市场技术报告  2013/12/06 更新

立生产热浸镀锌钢板的新公司)、日信工业(汽车制动系统)、普莱斯工业(中重型卡骨架。还出口至东南亚各国)等 ・构筑全面生产体制：TS TECH(新建座椅组装工厂)、丰田车体(自产大型树脂零部件模具)、Univance(齿轮。建设锻造工厂、分动器新厂房。还出口至中国)等 子公司化、增资、收购 ・G-TEKT(合资公司变为全资子公司)、日本活塞环与TPR(...

市场技术报告  2013/11/29 更新

012年11月将投资约3亿日元，引进热处理设备。原先外包热处理，由于CVT等变速器零部件的订单量及种类有所增加，因此决定投资。根据客户需求，还投产原本主要在日本生产的复杂形状链轮齿。 Univance：扩建现有基地，将投产分动器  Univance 2012年在北美生产基地UNIVANCE INC.(肯塔基州)的工厂相邻地点新建厂房，将工厂空间翻番。2013年初...

市场技术报告  2013/07/10 更新

业名称字母顺序排列) 爱信AI：新投产MT用冷锻零部件  爱信AI的北柳府Aisin AI (Thailand) 第 3工厂2013年春投产。将新增目前从日本全部进口的套筒等MT用冷锻零部件的生产，强化成本竞争力。未来在现有工厂生产的MT和四轮驱动车用分动器等产品也将利用第3工厂加强产能。工厂建设投资额预计约达10亿日元。 爱信化工：增设现有工厂，新生产...

市场技术报告  2013/04/17 更新

应，频繁地对现有工厂进行产能加强。2011年秋的洪灾后仍继续加强产能，遭受洪水侵害的零部件配套厂为分散风险，或在现有工厂以外地点新建工厂。  此外，还有多家零部件配套厂开始生产新产品。爱信AI开始生产四轮驱动车分动器、Exedy开始生产液力变矩器、KYB开始生产CVT泵、T.RAD开始生产废气再循环冷却器、Piolax开始生产CVT金属零部...

市场技术报告  2012/07/26 更新

增压机在全球范围内的产能扩大至目前的2.3倍（达1000万台），该工厂建设为此计划中的一环。中国、泰国等也将扩大产能，主要为了在全球范围内应对来自通用和大众等欧美整车厂订单的增加。 Univance：扩建既存基地，开始生产分动器  Univance北美工厂UNIVANCE INC.(肯塔基州)计划2013年起生产FF系四轮驱动车用分动器。该产品搭载于日系整车...

市场技术报告  2012/07/25 更新