绕组应用示例（特斯拉Model Y 摘自神钢研究所资料） SC绕组（扁线波绕组展品）（THS应用定子 2019年东京车展电装展品） 集中式绕组应用示例（本田Fit混动车（2013年）日本埼玉县产业振兴公社 拆解观摩会） 3）冷却方式 电动汽车驱动电机越来越多地采用油冷的冷却方式。混动车过去一直采用油冷方式，利用减速箱的润...

市场技术报告  2025/11/05 更新

变器 前驱、后驱单元的逆变器采用双逆变器结构，即两台电机由一个逆变器驱动，并且通过一块控制板上的一个CPU控制两台电机。 两个六合一型单面直冷式碳化硅功率模块与栅极驱动板成套安装。 逆变器外壳有一个水套，冷却水流过水套，冷却正面的两个功率模块和背面的直流链路电容器。 仰望U8逆变器相关零部件展示碳化硅...

市场技术报告  2025/10/14 更新

扩展系统平台）不同的是，MEB+平台依然采用400V系统，因此更具成本效益，与现有基础设施的兼容性也更高。MEB+平台引入了脉冲逆变器等新部件，提高了能效，每百公里可节省0.5kWh的电量。此外，集成式热模块取代了多套加热和冷却系统，从而简化了生产过程并减轻了车重。 作为大众最畅销的车型之一，新款T-Roc在彰显大众致力于电动化...

市场技术报告  2025/10/09 更新

力车和纯电动车等新能源车的压缩机则由电力驱动。 压缩机压缩的制冷剂被输送到冷凝器。高温高压的制冷剂在通过列管式冷凝器时散热，转变成低温高压的液态制冷剂。冷凝器采用高导热性的铝制成，并嵌有多片散热片以提高冷却性能。 接下来的储液干燥器用于临时储存冷凝器冷却后的低温高压液态制冷剂，储液干燥器也被称为“贮液...

市场技术报告  2025/10/08 更新

款舒适座椅通过可远程传输触觉的“真实触觉反馈”技术记录并再现人力的细微差别。 丰田纺织正致力于为电动汽车开发新一代座椅。 为降低电耗并减少空气阻力，丰田纺织的座椅骨架采用轻质薄型结构，并在座椅中内置加热冷却功能。由于电动汽车车内传递声音和振动的特性与燃油车不同，内饰件和减震材料等也需要专门开发。鉴于...

市场技术报告  2025/10/01 更新

代NP 3.0安全技术的特点在于，热失控后仍可持续高压供电1小时以上，实现“无火无烟”，满足L3/L4自动驾驶更高安全需求。基于该技术的神行Pro电池在安全性、寿命、续航和充电性能方面均有优化。结构上采用Wave电芯设计，支持冷却与固定系统任意方向布局，电池包刚度提升25%，耐久性提高一倍，系统成组效率达76%。该电池共推出以下两...

市场技术报告  2025/09/25 更新

创新型电机预计将于2026年在梅赛德斯-AMG旗下工厂投入量产。 AMG GT XX概念车配备了800V高性能电池（HP.EB），采用NCMA圆柱形电芯，能量密度超过300Wh/kg，充电功率为850kW，充电5分钟可续航400公里左右。 车载电池使用非导电油直接冷却，有助于对数千个电芯进行热管理。该车还采用了最初为电动卡车开发的液冷充电电缆。梅赛德斯-奔驰表示...

市场技术报告  2025/09/24 更新

证券交易所和卢森堡证券交易所上市。创始人家族持股60%，其余40%为流通股，但如下文所述，2022年1月31日，海拉与法国佛吉亚合并后，佛吉亚取得了对海拉的控股权。 从车灯产品开始，海拉也在积极拓展前端模块领域，联手德国冷却系统零部件公司贝洱和法国树脂零部件公司彼欧成立了合资公司Hella-Behr-Plastic Omnium（HBPO）。 2021年8月，海...

市场技术报告  2025/09/10 更新

代、韩国科学技术院 046 高压储罐累积损伤度检测方法开发 --- 发动机性能 AVL 068 净热效率50%的商用发动机开发 柴油机 13升 发动机性能 OPmobility 075 应用于混动车的性能和排放优化 柴油机 2.2升 开发方法和工具 FEV 163 进气流和冷却的设计方法，以优化功率输出和油耗 --- 发动机性能 IAV 208 中型发动机进气流道/排气后处理装置的优化 柴...

市场技术报告  2025/09/01 更新

置 7合1 7合1 3合1 最大功率 150kW（360V） 100kW 170kW 额定功率 45kW 50kW 75kW 最大扭矩（电机） 192Nm 126Nm 110Nm 最大转速（电机） 18,550rpm 18,550rpm 32,000rpm 定子外径 180mm 180mm 170mm 电机类型 IPMSM IPMSM（无重稀土） IM（三相双绕组） 冷却方式 水冷 油水冷却 油冷 线圈类型 圆线 扁线 圆线 绕组方式 分布式绕组（盒式插入器） SC绕组 分布式绕...

市场技术报告  2025/08/29 更新

铁芯，每槽10根导线，并用扁线绕制SC（分段式线圈）。每段通过TIG焊焊接，用母线三并后连接端子。 铁芯尺寸为定子外径232mm，内径157.7mm；铁芯叠厚为前驱动单元（IM）80mm，后驱动单元（IPMSM）121mm。 铁芯外围后轭部分排列有冷却油道孔，定子铁芯采用热套工艺嵌入壳体。 电动汽车电机绕组通常装有热敏电阻（温度传感器），而特斯...

市场技术报告  2025/08/19 更新

标准温度：700-1000℃ 高扭矩节能型逆变器高频兼容材料 高性能芯材铁基非晶合金/Permendur（博迈立铖） 展品包括铁基非晶合金和Permendur，这两种材料都是高性能芯材。 非晶合金2605SA1 适用于高转速应用等，这是一种通过迅速冷却熔融合金产生的无晶体结构的金属。具有良好的软磁特性，施加磁场时容易磁化，移除磁场后容易恢复。此...

市场技术报告  2025/08/15 更新

了低损耗、高磁通密度和小型化。   超精密精细切削加工技术：伊藤金属工业 伊藤金属工业利用其创业以来积累的冷锻、塑性加工、热处理、焊接、装配、检查等技术，制造高精度发动机响应功能部件以及确保发动机机油和冷却液流通的零部件等。在日本以外地区，伊藤金属工业在印尼设有基地。 展品是采用超精密精细切削工艺制...

市场技术报告  2025/08/13 更新

出了两款新型中央集中式ECU。其中之一是ADAS域控制器，可扩展设计架构涵盖泊车辅助到高阶驾驶控制领域。 法雷奥电子电气架构趋势及各类处理单元 该ECU根据不同规格提供多种SoC选项，算力覆盖100TOPS、250TOPS和500TOPS。冷却功能也根据运算处理能力分为被动冷却、主动风冷和液冷。最大功率达250W。ADAS域控制器将应用于宝马今年计...

市场技术报告  2025/08/12 更新

、整车架构等输出海外以及相关车企。2025年4月，正式发布Glocal战略，即“全球+本土”战略，旨在充分利用中国本土化基因撬动全球市场。 欧洲设计中心开发出了应对极寒环境的电池系统。针对中东地区的高温环境，研发高温冷却方案，可降低续航衰减达18%。未来三年内，将发布17款全新海外车型，搭载全新混合动力系统的车型将覆盖全...

市场技术报告  2025/08/08 更新

，从而能更有效地应对当前的宏观经济挑战。 2023年4月，李尔宣布完成对I.G. Bauerhin（IGB）的收购，将进一步充实提升座舱舒适度的技术。IGB是一家总部位于德国格伦道-罗滕贝根的私营公司，主营汽车座椅加热器、通风设备、主动冷却系统、转向加热器、座椅传感器和电子控制模块，9家工厂分布于全球7个国家和地区，员工人数超4,600人。李...

市场技术报告  2025/08/07 更新

并容纳直流转换电路和电机控制器组件，为车辆负载供电并控制驱动电机。本申请提供的多合一车载供电装置通过两个电路板合理排布电气组件，提升了集成度并缩小了整体体积。其他特点包括大型变压器的高效布局、通过使用冷却液的散热板进行热管理、利用多块屏蔽板抑制电气组件之间的电磁干扰、通过各个保险管的维护和更换提升维...

市场技术报告  2025/07/30 更新

绕组 双转子技术的核心是新型绕组，支持通过定子传输产生的扭矩。定子由分段式晶粒取向钢片叠层构成。 绕组采用波形绕组形式，导体棒以螺旋状围绕机械轴运行，两端通过激光焊接相连。 这项技术提高了机械稳定性和冷却效率，而且使用晶粒取向电工钢来制造叠片铁芯可以减少铁损并提高磁体利用率。 此外，绕组拓扑结构仅产...

市场技术报告  2025/07/17 更新

氢量约为丰田MIRAI储氢罐的8倍。 大型高压储氢罐应用于由丰田、五十铃等投资的CJPT（Commercial Japan Partnership Technologies）公司推出的燃料电池轻卡量产车型。   VOSS：氢气管道 氢气管道展示 减压阀、阀门、树脂管氢气管道、冷却管和阀门展板 VOSS主营各类车用流体配管和连接件，展品为燃料电池车用氢气管道和阀门。 高压氢气管...

市场技术报告  2025/07/11 更新

分析报告 车用动力电池热管理（欧洲・美国・中国市场篇） 探索旨在降本的电池冷却方式 供应商名单 引言 Ⅰ.动力电池的热管理方法及发展趋势 Ⅱ.主要热管理零部件供应商及客户 Ⅲ.主要零部件供应商的业务概况和动向 Ⅳ.主要零部件分车型配套情况 法雷奥 马勒 翰昂系统 摩丁制造 TI Automotive Limited 弗迪 宁波拓普 协众国际 浙江三...

市场技术报告  2025/07/09 更新