tis等欧洲市场供货 带TCU的小型高性能天线支持AVB（音视频桥）和EU eCall为Stellantis等欧洲市场供货   鸿海科技集团旗下的汽车半导体业务于2026年3月从能创半导体转让给鸿扬半导体。 单开关碳化硅功率模块1,200V/3.6mΩ/505A兼容新能源车动力系统等 半桥碳化硅功率模块1,200V/1.8mΩ/670A乘用车牵引逆变器应用/高输出功率密度电动汽车系统 ...

市场技术报告  2026/04/29 更新

相关设备制造商。此次展会，除了独立型快充桩和标准转换适配器外，还展出了180kW/150kW多规格快充桩、20kW直流商用充电桩、移动快充桩和便携式CHAdeMO充电桩。 360kW独立型快充桩采用分离的电源控制柜和充电桩（充电支架），兼容CHAdeMO和NACS双标准。 额定输出功率为180kW（同时为两辆车充电时最大输出功率为360kW），最多可同时支持4辆...

市场技术报告  2026/04/28 更新

代理专为车载场景设计，驾驶员可直接在车内完成点餐、预订及支付等操作。支持的支付方式包括信用卡、Apple Pay以及Google Pay。 此外，借助SoundHound的技术，驾驶员无需动手即可访问日历、电子邮件及日程安排。该系统具有模型兼容性，既支持OpenAI模型等第三方大语言模型，也支持SoundHound自研的小型车规级模型。 SoundHound AI赋能的...

市场技术报告  2026/04/23 更新

电动车型的自动充电系统改造为加氢系统，目前正在韩国进行验证测试。 该系统结合了加氢机和配备加氢枪的机器人，机器人的手腕上装有视觉传感器，可以识别车辆的加氢口，自动校正以确保准确连接，并且除了NEXO之外，还兼容丰田MIRAI等其他车型。 全新NEXO（FCEV）/自动加氢系统全新NEXO（FCEV）参数展板 自动加氢系统自动加氢系...

市场技术报告  2026/04/21 更新

空中下载 LEO 低地球轨道（高度在地球表面上方160km至2,000km之间） GEO 地球静止轨道（高度为地球赤道上方35,786km） 3GPP 第三代合作伙伴计划（制定全球移动网络标准的国际组织，旨在确保移动网络在全球范围内的互操作性和兼容性） 5CA 五载波聚合（5G特性，通过结合五个频率载波来实现超高数据速率及灵活流量分配） 5GAA长期成...

市场技术报告  2026/04/17 更新

AVAS（车辆声学警示系统）的声学设计浅析 由5个国家1,000多人组成的评估小组揭示的市场兼容性最佳解决方案和设计策略 概要 1.引言 2.AVAS相关的研究演变 3.AVAS设计中的技术难题 4.AVAS设计中的“不可能三角” 5.采用Sound One平台的科学方案 6.AVAS设计策略洞察：将声音打造为品牌资产 7.结论：未来的车辆声学应与城市环境共存 本篇报告是由...

市场技术报告  2026/04/16 更新

空中下载 LEO 低地球轨道（高度在地球表面上方160km至2,000km之间） GEO 地球静止轨道（高度为地球赤道上方35,786km） 3GPP 第三代合作伙伴计划（制定全球移动网络标准的国际组织，旨在确保移动网络在全球范围内的互操作性和兼容性） 5CA 五载波聚合（5G特性，通过结合五个频率载波来实现超高数据速率及灵活流量分配） 演讲人：5G...

市场技术报告  2026/04/14 更新

）横截面放大图 电池陶瓷隔热板展板 矢崎总业：充电线束 矢崎总业展出了一种连接电动汽车充电接口和车载电池包的线束。 充电线束是直流快充和交流慢充的组合类型，欧洲用户使用CCS2型号，特斯拉用户使用NACS型号，不兼容CHAdeMO。 此外，矢崎总业的产品阵容覆盖一系列用于BEV/PHEV充电系统车辆连接点的充电接口，在展会上展出...

市场技术报告  2026/03/11 更新

））展会中的逆变器、转换器、功率模块、电力电子元件等展品内容。 功率器件与模块展展馆 ITRI展台 英飞凌展台 博格华纳：Gen4逆变器、双面冷却功率模块 博格华纳展出的Gen4逆变器配备了自研的全新小型功率模块，兼容800V/400V电源系统。该逆变器外形超薄，可选择硅和碳化硅功率器件，在800V电源系统中，碳化硅版本最高支持...

市场技术报告  2026/02/26 更新

境和法规变化，有可能会转向欧洲本地化生产。比亚迪已经在匈牙利生产客车，未来可能会根据市场规模和法规考虑在本地生产卡车。 Q4：比亚迪卡车是否符合MCS（兆瓦级充电系统）标准？ A4：符合，2026年推出的4×2牵引车将兼容MCS标准。现款车型也有多种充电技术可供选择，包括交流充电以及高达400kW的直流快充。 Q5：电池热管理、...

市场技术报告  2026/01/22 更新

设备和单级变速箱，其中单级变速箱的使用是为了使发动机与电机的转速相匹配。初期需求来自中国客户，它们将增程器视为提供串联混动功能的机会，同时它们作为新能源车企还能从财政支持中受益。 eRE的输出功率高达150kW，兼容400V和800V平台。eRE+名称中的“加号”指的是电机不仅可以用作发电机，还可以通过使用爪式离合器切换来用...

市场技术报告  2026/01/19 更新

舱类型：Type5（©神龙汽车）   亿咖通为东风标致4008提供了高集成的智能座舱系统，该系统采用了亿咖通的E02新一代智能座舱算力模组。这款座舱具备强大的多模交互功能，支持语音控制、AR导航、人脸识别等创新功能，同时兼容多种车载应用平台如华为HiCar和百度CarLife，极大地提升了座舱的智能化和用户互动体验。 Smart精灵#1（智能座...

市场技术报告  2025/12/24 更新

议，而如今包括IlaS、MeLiBu®、LIN、Blendlite™、ICLED和OSP（开放系统协议）在内的新协议正在赢得市场。然而，由于缺乏明确的行业标准，系统集成的复杂性仍在增加。 Matha先生最后表示，交互性照明技术将继续发展壮大，但实现兼容性和功能安全依然是一项重大挑战。 DVN于2025年7月发布了一份RGB LED报告。 奥迪外饰照明开发负责人Stephan Be...

市场技术报告  2025/12/23 更新

高能量密度、高安全、高性能”为核心牵引的开发目标，旨在打造全面极致的CTB电池包。 可左右滚动浏览表格 CTB电池包设计目标 安全 倍率 续航 重量 包高 成本 ･电池本征安全･电池包助力整车安全性 ･快充快放与电量兼容･低温充电性能 ･更高体积效率，磷酸铁锂电池也能实现长续航･低能耗特性使冬季续航表现优异 ･去除...

市场技术报告  2025/12/19 更新

7mm，比在轴外围布局电刷的接地机构更紧凑。借助在摩擦材料领域积累的技术，可消除导电纸的油膜，因此在油性环境下也能使用，高转速下能继续保持与轴承内圈的稳定接触并导电，从而抑制电蚀。 该解决方案也可用作电磁兼容对策，不过阻抗仅数十Ω左右，抑制无线电噪声的效果有限。 导电分流板与嵌入式模型导电分流板导电...

市场技术报告  2025/12/17 更新

些创新技术助力宝马Neue Klasse成为了未来出行工具的标杆，融合高性能计算、智能自动化以及以客户为中心的数字化体验。 演讲最后还谈到了未来憧憬：到2027年，超过40款宝马车型将搭载Neue Klasse平台技术。得益于该平台的向后兼容性，即便是首款基于此架构打造的宝马iX3未来仍将持续获得软件升级。这一做法彰显了宝马对创新与长期客...

市场技术报告  2025/12/12 更新

，较上一财年的95.5亿欧元增长14%，反映出纯电动车和插混车助力新能源车市场实现了强劲增长。 采埃孚宣布，2022年底前将推出新款电驱装置。该电驱基于模块化概念，配备电机、逆变器、变速器和软件。2023年，采埃孚推出了兼容乘用车和商用车的模块化电驱系统产品系列。 该系列具有更高的功率密度和能效，并搭载采用了新绕组技术...

市场技术报告  2025/12/10 更新

为X-Trail混动版（日本也生产）配套。 2019年3月，加特可开发了微型车专用的无级变速器CVT-S（JF021E），该产品是专为占日本汽车市场约40%份额的微型车开发的变速器，其齿轮比非常适合于小型、轻巧的微型车。虽然主力的CVT7系列兼容小型车和微型车，但CVT-S的摩擦力比CVT7降低了约8%、约减重了4.2kg。该CVT为同年3月底上市的微型车（兄弟车型...

市场技术报告  2025/12/04 更新

驱动系统（第34届亚琛年会：可持续出行，主办方：© Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik GbR，图片出处：© 采埃孚集团） 逆变器平台采用模块化和可扩展设计，可提供超130kW/L的功率密度。该平台同时支持硅和碳化硅技术，兼容400V和800V架构。对于次级电驱动系统，采埃孚一般会出于成本效益考虑而选用硅基逆变器；对于效率和性能...

市场技术报告  2025/12/02 更新

30年的3%至5%。 与此同时，新能源装机容量已在2024年超过火电，未来将以风能和太阳能为主。此外，在充电与换电路径选择上，市场已从换电模式转向充电模式，比例由“3:7”逆转为“7:3”。相比换电，超充具备以下优势： 高兼容性：统一接口，支持所有车型及未来电池技术； 低建设与运维成本：充电站成本为换电站的三分之一至四分...

市场技术报告  2025/12/01 更新