市场表现较好外，其它国际品牌份额均全面较大的下滑。 2025年1-10月世界新能源乘用车达到1,736万辆，同比增长30%。10月世界新能源乘用车达到211万辆，同比增长17%，环比下降3%。今年1-10月美国新能源销量140万辆增速10%，由于高关税和新能源补贴取消的涨价因素，美国新能源车10月销量9.3万辆，同比下降32%，环比下降51%。2025年1-10月中国新...

市场技术报告  2025/12/08 更新

业内对未达标时面临的巨额罚款表示担忧，2025年4月，欧盟委员会提出了一项修正案，维持当前标准，并仅限2025-2027年期间对三年而非一年的平均值评估合规情况。 欧盟委员会还针对中国电动汽车发起反补贴调查，加征38.1%临时关税后，于2024年12月起正式征收35.3%的关税。   *《欧盟电池法规》将在Ⅲ-1-6补充说明 美国 拜登执政期间实施...

市场技术报告  2025/12/02 更新

州超过25%，南部部分州份仍低于5%。充电设施约18万个，主要集中在人口密集地区。 加拿大、墨西哥和巴西也在加快政策支持与基础设施建设。巴西将电动车纳入能源转型战略，通过税收优惠吸引投资。尽管中企在美洲市场面临关税、认证周期与本地化生产等挑战，部分企业已建立本地化能力，积极拓展海外市场。 <全球汽车信息平台 Mark...

市场技术报告  2025/12/01 更新

新能源汽车销量环比下滑，同比有所增长，但增速放缓。尤其是美国市场的电动汽车销量大幅下降，主要归因于补贴高达7,500美元的美国联邦电动汽车税收优惠措施于9月底到期。 10月底中美元首举行会晤，双方决定降低两国加征关税，并达成了一系列影响整个汽车行业的协议，例如放宽中国稀土出口管制，以及采取措施恢复荷兰半导体制...

市场技术报告  2025/11/26 更新

西亚首家电动汽车专用工厂（2025年09月08日）https://www.marklines.com/cn/news/332243 比亚迪马来西亚经销商宣布计划成立CKD组装工厂、推出改良款海豹、设立3S中心（2025年08月25日）https://www.marklines.com/cn/news/331547 美国将马来西亚进口产品关税降至19%，半导体仍享受豁免（2025年08月04日）https://www.marklines.com/cn/news/330477 马来西亚2025上半年电动汽车累计...

市场技术报告  2025/11/25 更新

量预测：印度轻型车销量将于2030年突破600万辆 印度乘用车市场的2025年和中期趋势 降低汽车行业的商品服务税税率 2024年印度乘用车市场表现 印度乘用车市场车型类别结构 印度乘用车市场车企分析 印度市场豪华车企的销量 进口关税 GlobalData销量预测显示，2030年印度轻型车销量预计将突破600万辆。印度政府新出台的商品服务税税率已于202...

市场技术报告  2025/11/21 更新

普及并推动该领域的创新。针对汽车及其零部件的生产挂钩激励（PLI）计划获得281.9亿卢比的拨款。 印度电动乘用车生产促进计划（SMEC）则获得了1.2亿卢比的拨款。印度政府还免除了车用动力电池制造所需的35种额外资本货物的关税，以进一步提振国内的电池生产。此外，包括钴粉、锂离子电池废料、铅、锌和其他12种关键矿物在内的主...

市场技术报告  2025/11/20 更新

于饱和，越来越难以维持过去的增长势头。尽管政府仍在大力支持新能源车发展，但据GlobalData分析，一线城市车市已逐步从普及期进入换购期。 从出口层面来看，海外出口份额占中国乘用车总产量的18-20%。但在全球贸易摩擦和关税壁垒高筑的背景下，本土车企纷纷出海建厂，以规避贸易风险。预计这将长期影响国内生产规模。 自主品牌...

市场技术报告  2025/11/14 更新

收购了Northvolt的锂离子NMC电池和电池储能系统产品。Lyten计划在Northvolt旗下工厂恢复生产后者的车用锂离子NMC电池，并逐步将其自研锂硫电池的生产整合到这些工厂。 Lyten从Northvolt手中收购的方形锂离子NMC电芯 考虑到关税和贸易壁垒对汽车行业的影响，参加北美电池展的数家供应商选择重点介绍其在美国的生产活动和业务。博世...

市场技术报告  2025/11/07 更新

前预测，集团的产量将在2025年达到峰值，此后将在中长期内稳定在1,000万辆左右的水平。虽然目前集团产品在华需求旺盛，但这一趋势预计不会维持很久，2024-2037年集团的在华产量可能会大幅下滑。今年年初，围绕美国加征进口关税而开展的贸易磋商是全球范围内最重要的课题。不过，美国与全球主要市场的贸易协议均已基本达成，因此Glo...

市场技术报告  2025/10/29 更新

年美国轻型车市场的前景增添了更大的不确定性。然而，由于各大车企采取了观望态度，因此车价并未上涨，而与贸易伙伴达成的协议也有助于缓解未来的价格压力。美国与欧盟、日本和韩国等贸易伙伴在近期达成协议，将进口关税税率设定为15%。 中国跨入2025年后，随着报废更新补贴政策的延长实施以及价格战局势的变化，国内汽车市场...

市场技术报告  2025/10/29 更新

），客户产量减少等因素导致公司总营收同比下降1.1%至10,598亿日元。受销量下滑等影响，营业利润同比下降11.6%至598亿日元。丰田合成预测2025财年（截至2026年3月）的合并营收为1万亿日元，营业利润为550亿日元，汇率波动和美国关税风险等因素或将导致利润减少。2024财年安全系统产品营收为4,141亿日元，占合并营收的39.1%，高于上一财年的...

市场技术报告  2025/10/28 更新

预测（2025年9月），日产轻型车产量将在2028年突破300万辆。其中，中国产量预计将降至50万辆以下，日本产量预计将维持在80万辆，墨西哥和美国产量将各为50万辆左右。 (GlobalData，2025年9月) 北美 为应对美国新加征的进口关税，日产计划将部分Rogue车型的生产转移至美国。目前，Rogue车型在美国和日本均有生产，其中日本产的车辆主...

市场技术报告  2025/10/28 更新

贴政策效应叠加新车陆续上市，预计到年底仍将保持强劲势头。美国市场因联邦政府电动汽车抵税补贴措施于9月底到期，需求大幅释放促进销量增长。英国由于牌照切换政策导致9月与往年一样新车总体实现增长。 除了美国加征关税和中国稀土出口管制等各国政策动向以外，主要市场的新能源汽车优惠补贴方面的调整措施等也需密切关注...

市场技术报告  2025/10/27 更新

产线运营情况不稳定，但海外工厂实现增产，Ioniq 9、EV3～EV5、PV5等多款纯电及燃料电池车型将陆续投放市场。 通用韩国2024年产量为49.4万辆，其中80%以上出口美国。尽管国内销量下滑，但对生产计划影响甚微。特朗普政府提高关税的影响令人担忧，不过尚未出现明显变化。 韩国市场年产量变化（出处：MarkLines 韩国产量） GlobalDa...

市场技术报告  2025/10/23 更新

全球市场销量增长7%达810万辆，1-9月累计销量则增长5%达6,700万辆。 美国、西欧和中国等主要市场在各种因素的推动下均实现了增长。美国市场的销量增长很大程度上得益于税收抵免政策到期前的电动车抢购潮，但由于车企吸收了关税成本，抑制了车价上涨，非电动车型的销量也保持了良好势头。西欧市场尽管经历了艰难的一年，但英国、...

市场技术报告  2025/10/22 更新

力和制造能力。此次联手可带来高价值的投资、就业机会和可持续发展的业务，还能促成技术进步和供应链的强化。 印度与欧盟可通过强有力的贸易协定克服地缘政治挑战。这项自由贸易协定将降低发动机和制动器等零部件的关税，同时加快先进技术在印度的普及。印度和欧盟可以共同开发更环保的汽车，并努力在内燃机、电动车、先进...

市场技术报告  2025/10/13 更新

国新能源渗透率达到48.2%，德国达到26.4%，挪威达到80.2%，英国31.9%，而美国仅有11.1%，日本仅有1.8%，因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。 今年1-8月美国新能源的销量104万辆，增速9%，相对近几年增速最低。由于即将实施高关税和新能源补贴即将取消的涨价担忧，美国新能源车8月销量16.4万辆，增长22%，且环比增长22%。 欧洲新能源乘...

市场技术报告  2025/10/13 更新

团宣布，将把美国市场2040年的目标扩展至其全球总销量的范畴之内。这样的话，强混车将在2030年代初之前充当集团电动化车型的销量主力军，而之后市场上会出现更多平价纯电动车。 尽管本田集团可能不太会受到美国或加拿大关税的直接影响，但由于整体市场预计将走弱，2025年余下时间内集团的形势可能更为艰巨。为了应对特朗普政府...

市场技术报告  2025/09/26 更新

销量的25.8%。 8月混动车（HV）销量为37.8万辆，环比下降1.3%，同比微增0.3%。8月混动车份额为7.3%，环比减少1.2个百分点，同比减少0.5个百分点。2025年1-8月混动车累计销量同比增长16.6%达359.4万辆，占新车总销量的8.6%。 美国加征关税方面，美国总统特朗普于9月4日宣布与日本签署新的全面关税协议，自9月16日起将汽车关税从27.5%降至15%。8月...

市场技术报告  2025/09/26 更新