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2024年日本国际智慧能源周春季展(3)V2X、充电桩、充电服务
(OMRON Social Solutions)展出了2023年5月推出的KPEP-A系列V2X系统。 KPEP-A系列V2X系统的V2X电力调节器和电动汽车单元采用独立的设备配置,尺寸属于日本最小级别,提供高度安装灵活性。 采用自然风冷式,工作环境温度为-20至50℃,保修期为15年,额定功率为6kW,单相双线互联运行,可与KPBP-A系列多储能平台和光伏发电相结合,形成一个自发...
市场技术报告 2024/04/10 更新
发挥储能系统作用的电动车
机电池的储电能力会由于不太规范的反复使用和充电而在数年后出现衰减。不过,目前并没有足够的数据来分析使用V2G技术的电动车电池在几年时间内的储电能力变化情况。针对纯电动车或插电混动车电池的8年或16万公里的常规保修期只适用于单向充电情形。 保修问题非常关键。电池的使用者是谁?在发生电池过载或者电池突发故障的...
市场技术报告 2021/06/01 更新
Transmission.tech 2018:发布面向未来汽车的技术
Kannan(DGM Product Development, Transmission Technologies)的主题演讲概要。 对商用车变速器提出的新要求不断增加。其中课题之一是削减油耗、维护等车辆综合保有成本。车全重随着道路基础设施的改善在增加,另一方面,人们希望车辆的保修期更长。近期的尾气排放法规也出现降低噪音、向替代燃料转型的趋势,要求车辆满足更严格条件的同时,提...
市场技术报告 2018/06/11 更新
蔚来、拜腾、小鹏、威马、云度相继发布电动SUV的智能网联汽车
动5座小型SUV。车长4,340mm、宽1,765mm、高1,610mm。轴距2,602mm。 ・2款车型的最大扭矩、最大输出功率以及续航里程相同,分别是270N・m、90kW、(60km/h)300km / (NEDC)251km,三元锂离子电池(38.5kWh),最高时速140km/h,0-50km/h加速4秒。 ・电池保修期为3年或15万km。 Π3 Π3的内饰 -------------------------关键词 NEV、新能源车、EV、蔚来汽车、NIO、FMC、...
市场技术报告 2018/04/11 更新
日产的EV战略:到2022年在日美欧中市场全部主要细分市场投放EV
kWh 30kWh 40kWh 60kWh 未发布 单节电池个数和模块数量 4节电池×48模块 =192节电池 8节电池×24模块=192节电池 大幅增加单节电池数量 续航里程 228km 280km 400km 500km前后 600km 正极材料 锰+镍 锰+镍+钴 未发布 负极材料 石墨 电池容量保修期 5年10万km 8年16万km 不详 资料:根据日产公开资料制作 (注) 有报道称,2018年将投放搭载容量60kWh锂离子电...
市场技术报告 2017/09/28 更新
TU-Automotive Detroit 2017: 生态系统变革期的经营策略及商机
火情况-容积传感器 -基于先进分析的泊车交通流管理-泊车应用和管理-减少城市交通拥堵 保修 -匿名ID-时间戳-GPS定位-汽车型号-零部件 -减少索赔处理成本和简化流程-问题召回更快,减少受影响的用户-迅速发现问题,避免更大的保修期内索赔 能源 (EV) -能源等级-加速度-GPS定位-里程表 -通过实时定位提供优惠信息-检测驾驶员行为表现和使...
市场技术报告 2017/07/11 更新
2016日本汽车工程学会:丰田、日产、本田参展
块的元件数由4增加到8,从而抑制了体积增大(模块数由48减少至24),电池包的外观尺寸与24kWh电池几乎相同,不必牺牲车内空间来提高容量。 延长寿命 30kWh电池上应用了日产新开发的抑制电池容量降低技术来延长使用寿命。保修期(新电池电量为12格,当电池电量表低于9格(变为8格)时,可免费维修或更换部件恢复9格以上电量)由5年...
市场技术报告 2016/06/17 更新
北美中/重型卡车市场及商用车制造商的动向
年10月底)北美市场未交付的订单量同比增长26%、2013年11月~2014年7月同比增长56%。此外,由于产品质量提高,2013年11月~2014年7月保修成本减少,降至生产业务销售额的4.2% (2012年11月~2013年10月为7.7%)。由于多数EGR发动机搭载车的保修期都将于2015年底结束,预计今后保修成本将进一步减少。 成本削减 2012年度(截至2013年10月)成本削减目标...
市场技术报告 2014/12/08 更新
2014年国际充电电池展及能源再生蓄电设备
上)。商品名为"Tuflong ECO-IS"。 古河电池 用于怠速停止的铅蓄电池 古河电池用于怠速停止的UltraBattery正极与铅蓄电池一样采用二氧化铅、负极使用独立技术的电容层包裹铅,融合了铅蓄电池和电容器的性能,使寿命增加一倍。保修期为日本国内最长的36个月或6万km。 电容层的使用使充电接受能力得到提高,放电后恢复到充电状态的速...
市场技术报告 2014/03/21 更新
马来西亚: 2014年销量预测为67万台,较去年增加2.2%
亚市场的产品阵容。增加本地生产车和泰国进口车的投放。2013年丰田投放不包括国民车在内的小型乘用车级别的最畅销车Vios的新车型。本田将之前从泰国进口的小型车Jazz的生产部分转移至马来西亚。并通过延长混合动力车 (HV)的保修期限、降低更换电池的价格,扩大HV的销量。日产投放MPV Serena的混合动力车型和电动车LEAF。马自达开始向泰...
市场技术报告 2014/02/24 更新
日本车载锂离子电池配套厂:丰田年产量供应20万车辆
针对5年或6万英里内,可充电量从12级下降至9级(约70%)以下的车辆,提供免费维修的服务。如存在制造方面的缺陷,该保修范围还将扩大至8年10万英里。 日产在美国宣布,从2014年上半年起,Leaf的用户如每月支付100美元,在保修期超过后也能获得新电池组的更换服务。购买Leaf二手车的用户只要技术上允许,也能利用这一服务(细节条...
市场技术报告 2013/10/30 更新