类型的产品：TFCM2-08B只有燃料电池模块，冷却器为外置式，TFCM2-08R则内置冷却装置和空气净化器，方便开发。 另外，丰田还展示了在美国洛杉矶港/长滩港（LA/LB港口）的应用举措，在港口装卸机械上安装燃料电池，以进行制氢供氢设备的运行测试，现场展示了一个立体模型。 美国洛杉矶港/长滩港应用举措美国洛杉矶港/长滩港应用...

市场技术报告  2025/03/20 更新

开发第三代燃料电池系统，并搭载于两家公司的车型，为客户提供更广泛的燃料电池车（FCEV）选项。具体而言，作为第一弹，宝马计划于2028年投产首款量产型燃料电池车。 在普及的初期阶段，需要大量创造氢能需求，并与制氢供氢的运营商合作，完善基础设施，实现氢能稳定供应以及降低成本。   在日本福冈县新建电池工厂 丰田与Pri...

市场技术报告  2024/09/13 更新

倍，可防止因氢脆而过早破损。   爱三工业：小型燃料电池模块（排气排水阀、喷射器） 爱三工业燃料电池模块（排气排水阀、喷射器）展示 经营内燃机燃料系统的爱三工业介绍了其为小型机动车辆燃料电池系统组件（供氢循环系统）开发的产品。 展出的2.5kW燃料电池模块将SPECTRONIK制造的风冷燃料电池堆与爱三工业开发的排气...

市场技术报告  2024/07/11 更新

发电系统和高压储氢罐（ILJIN 4型容器，容量51L，压力70MPa）。 发电系统由图片右侧的市售型电堆和左侧的辅助设备架组成，燃料电池模块似乎是丰田最大功率80kW的TFCM2-F（Type II卧式） 。辅助设备架由供气系统（空气净化器）、供氢系统（氢气检测传感器）、冷却系统的组件组成。 东京R&D发电系统展示 使用丰田燃料电池模块的发电...

市场技术报告  2024/03/27 更新

、运输、加氢、应用一体化的产业链模式。 如果科技已推出多款氢能商用车产品，包括氢能牵引车、氢能翼展车以及氢能轻卡等。下图（右）的氢能重卡搭载的未势能源“木星”车载液氢储氢系统采用“车载液氢超临界压力储供氢技术”，单瓶储氢质量高达80kg以上，储氢密度≥8wt%，加氢流量≥8kg/min。在运营和补能效率方面，实现了液氢...

市场技术报告  2024/02/22 更新

，现代公司宣布在韩国推出燃料电池重卡Xcient Fuel Cell。该卡车是世界上首辆量产型燃料电池重卡，并已供应给瑞士和德国。配备350kW高效电机、180kW燃料电池堆以及72kWh高压电池，单次充氢续航里程为570km。 向德国卡车制造商提供氢燃料电池系统 2022年12月22日，现代汽车集团宣布其氢燃料电池系统品牌HTWO已经与德国专用汽车制造商FAUN集团...

市场技术报告  2023/03/17 更新

车氢燃料电池系统(广州)有限公司(简称“HTWO广州”)、广州恒运企业集团股份有限公司(简称“恒运集团”)、广州开发区交通投资集团有限公司于2022年10月25日签订合作意向书，拟成立氢能合资公司，对外销售氢燃料电池系统，提供氢燃料电池汽车租赁服务，研发电动汽车充电系统等。三方未来力争在广州推广超4,500套氢燃料电池系统。 HTWO...

市场技术报告  2023/01/18 更新

来看，格罗夫的配置布局技术是为了解决燃料电池商用车的长途行驶、大载货空间等问题，以尽早实现落地应用。   一汽 图8：一汽开发场景的变化趋势 出处：技术信息发送服务-swimy URL：https://thinktank.toyota-td.jp/pub/list 在供氢和供气系统方面，一汽在2019年研发出供氢系统监控、泄漏检测和泄漏位置识别技术，2020年研发供气量控制...

市场技术报告  2023/01/16 更新

转速运转，将空气中23%的氧气压缩17.4倍，并将其提供给燃料电池堆。 从车辆上拆下的燃料电池系统和驱动电机的展板 空气压缩机 电堆是燃料电池的核心部分，由集成了电极和隔膜的电芯层叠固定组成，电堆工作时会提供氢气、空气和冷却水来发电。燃料电池堆由330块电芯层压组成，使用垫圈密封从歧管供应的氢气、空气、冷却水...

市场技术报告  2022/08/17 更新

铝制框架上方集成了燃料电池堆和升压转换器，整个单元通过悬置支架安装在悬架构件上，框架下面配备电动空气压缩机、电动水泵、电动氢气循环泵和空调电动压缩机。 燃料电池系统包括为发电的电堆提供氧气的空气系统、提供氢气和水蒸气作为燃料的氢气系统以及冷却电堆的冷却系统，除了电堆以外，还包含各种泵、阀门、喷射器和...

市场技术报告  2022/06/29 更新

提供的电量为110kWh以上+同等容量的外部氢气供应，重量与具有相同输出功率的便携式柴油发电机相同。   燃料电池的输出功率为50kW，由内部储氢罐或外部供应的氢能发电。装置侧面有两个加氢口，可向内部储罐加氢70MPa或从外部供氢0.1MPa实现运行，目前因相关规定，采用外部供氢的方式运行。产生的直流电源通过安装在输出连接装置中的...

市场技术报告  2022/04/08 更新

氢站基础设施建设；加强回收经济性研究，推动电池回收再利用体系建设；推动全产业链协同创新，加快建立产业创新体系。 技术提升 加速整车与关键动力总成深度协同，打造专用的、模块化的可靠的动力电池、燃料发动机、供氢系统等；加快关键总成技术降成本，实现产业快速落地。 一汽解放产品管理部高级经理张正兴发表演...

市场技术报告  2021/12/03 更新

示范区。・双方还将在新材料开发、成型技术、超强钢开发与应用、车身轻量化、国内外智慧供应链、区块链及供应链金融等领域开展合作。 ・中国宝武将为上汽集团下属的燃料电池电堆和系统研发以及汽车租赁等用氢单位提供氢能保障及服务，提供或者协调燃料电池车落地试用的具体场景，并提供车辆运行所需的氢能加注设施。・上汽...

市场技术报告  2020/12/08 更新

第三代燃料电池系统PROME P390。 该款车型长宽高为5,225×1,980×1,938mm、轴距为3,198mm，可容纳7人。推出3款配置版本。 该车型电机最大功率为150kW，动力电池容量为13kWh，电堆功率为130kW，交流充电（6.6kW），NEDC综合续航里程605km，供氢系统压力70MPa，可3分钟内就能完成加氢，驾驶环境温度为零下30度至零上50度。  上汽大通 FCV EUNIQ 7 ...

市场技术报告  2020/11/05 更新

价格、可满足密封要求的轻量油箱   此外还展出了利用CFRP实现的车身轻量化和CFRP氢气罐等。 应对电动化的高压密闭燃油箱 展板：应对电动化的高压密闭燃油箱开发 燃料电池堆歧管（丰田纺织)   该展品是为燃料电池提供氢气、空气、冷却水的零部件。通过将大型铝零部件与树脂零部件在模具内进行一体成型，帮助燃料电池变得...

市场技术报告  2019/12/05 更新

11 Japan的店头投放燃料电池卡车及燃料电池发电机。将在店头与物流两方面应用氢气，在便利店配套的氢气站扩大氢气的覆盖面积。将通过自动加氢机，为FCV、FC客车加氢，利用FC轻卡进行配送，利用简易的加氢车为工厂和铲车提供氢气等。 FC铲车的投放  2016年11月起投放FC铲车 (关西机场 1辆、京滨临海部低碳氢气应用路试项目 2辆、元町工...

市场技术报告  2018/04/02 更新

电装、爱信、捷太格特、爱三工业、东丽 概要 丰田纺织：燃料进口歧管、隔膜、离子交换器、座椅、门饰板 丰田自动织机：空气压缩机、氢循环泵/逆变器 电装：冷却零部件/氢填充产品 爱信集团：空气阀模块和端子 捷太格特：供氢阀和减压阀 爱三工业：氢喷射器 东丽：提供给Mirai的碳纤维材料     2015年5月21日～23日举办的“2015日本汽...

市场技术报告  2015/06/11 更新

ion”，是关东地区的首个氢气站。采用off-side方式，接收其他地点制造的氢气。 浦和氢气站 (暂称) 东京GAS目前还在埼玉市浦和建设配套于天然气站的氢气站。采用具备氢气制造装置的on-side方式，启动后还计划为练马氢气站提供氢气。近期将开始营业。 资料：东京GAS公开资料 2013.6.21/2014.12.18 此外，丰田与本田在最大市场以及最受期...

市场技术报告  2014/12/31 更新