俄罗斯市场去库存接近平衡，推动中国对俄罗斯和中亚地区的汽车出口负增长压力减小，2026年中国汽车对俄罗斯出口将成为又一轮的亮点。 由于以旧换新补贴力度强，2025年汽车以旧换新规模预计超1,800亿元；且新能源车车购税优惠10%，惠及的销量比2024年多22%，意味着新能源车2万多亿销售额对应的2,000多亿的车购税被减免了，因此在近4,00...

市场技术报告  2025/12/08 更新

tning。市场渗透率在地域上差异明显，加州超过25%，南部部分州份仍低于5%。充电设施约18万个，主要集中在人口密集地区。 加拿大、墨西哥和巴西也在加快政策支持与基础设施建设。巴西将电动车纳入能源转型战略，通过税收优惠吸引投资。尽管中企在美洲市场面临关税、认证周期与本地化生产等挑战，部分企业已建立本地化能力，积极...

市场技术报告  2025/12/01 更新

-10月混动车累计销量同比增长13.3%达454.1万辆，占新车总销量的8.4%。 10月新能源汽车销量环比下滑，同比有所增长，但增速放缓。尤其是美国市场的电动汽车销量大幅下降，主要归因于补贴高达7,500美元的美国联邦电动汽车税收优惠措施于9月底到期。 10月底中美元首举行会晤，双方决定降低两国加征关税，并达成了一系列影响整个汽车行...

市场技术报告  2025/11/26 更新

现则各不相同。美国市场销量因电动车税收抵免政策取消而出现明显下滑。得益于电动化转型激励新政的出台，且消费者信心略有回暖，西欧市场的销量表现持续改善。中国市场方面，由于消费者纷纷赶在明年新能源汽车购置税优惠缩水前抢购电动车，当月销量创下10月历史新高。 北美 10月美国轻型车销量同比下降4.7%至127万辆，...

市场技术报告  2025/11/24 更新

禁非法转载本表。转载须获得GlobalData公司的许可。 MarkLines认为，印度乘用车销量在2025年开了个好头，但年初几个月的增幅仅为个位数。销量增长的驱动因素包括新款车型优势、旧款车型折扣、节日季销量火爆、利率下调、更优惠车贷产品的推出等。新车型的推出和车型供应情况的改善也促进了销量增长。 5-9月，该国乘用车市场的销量...

市场技术报告  2025/11/21 更新

巨大优势，使车企能以稳定的产出来满足国内和海外市场的需求。 微型/次紧凑型/紧凑型车辆细分市场 2023年打响的价格战令市场状况出现恶化。随着车企加大折扣力度，微型车原先享有的价格优势变得不再明显。不过，微型车优惠政策的出台使得该类车辆的销量在2024年有所改观，且这一积极趋势延续到了2025年，而新能源车下乡政策的支...

市场技术报告  2025/11/14 更新

；三、今年新车呈现波段式批量上市，叠加“反内卷”工作推进遏制无序降价，车企转向“增配不增价”策略，提升产品吸引力。直观的降价价格战稍显温和，但年款增配、调整车主权益、“两新”政策叠加本品厂补加码等隐形优惠措施层出不穷，10月新能源促销环比9月微降到9.8%；四、10月燃油车国内零售同比下降10%；纯电动市场零售同比...

市场技术报告  2025/11/10 更新

的成本远远超出了最初的预期。多家车企的财务报告显示，与关税相关的成本高达数十亿美元，严重削弱了盈利能力。各大车企认为，挺过当前这段不确定时期的理想策略是保持车价总体稳定，甚至在某些情况下推出特价促销和优惠活动来维持市场份额，即便这样做会牺牲短期财务绩效也在所不惜。另一种选择是向竞争对手让步，不过贸易...

市场技术报告  2025/10/29 更新

场因联邦政府电动汽车抵税补贴措施于9月底到期，需求大幅释放促进销量增长。英国由于牌照切换政策导致9月与往年一样新车总体实现增长。 除了美国加征关税和中国稀土出口管制等各国政策动向以外，主要市场的新能源汽车优惠补贴方面的调整措施等也需密切关注。 主要12国和北欧3国的合计销量以及新能源车与HV份额变化 点...

市场技术报告  2025/10/27 更新

被打乱。 国内市场 预计2025年韩国轻型车销量将同比增长3%达165万辆，2026年将同比增长4%达172万辆。2025年的预测保持不变，而2026年的预测略有下调，旨在反映经济和全球贸易的长期不确定性。2025年，韩国政府提前实施多项税收优惠政策来刺激需求，能源价格下跌也起到了积极作用。此外，进口车交付量将因上一年的低基数效应而有所提...

市场技术报告  2025/10/23 更新

现累计9.5%的正增长，1-9月累计增速回落至9.2%，7-9月逐月压低年累计增速，今年车市“前低中高后平”的走势已初见端倪；三、今年直观的降价价格战稍显温和，但年款增配、调整车主权益、“两新”政策叠加本品厂补加码等隐形优惠措施层出不穷，9月新能源促销环比微增达到10.2%；四、9月纯电动市场（批发）同比增速32.4%，插混同比增速8...

市场技术报告  2025/10/13 更新

）为不含出口量的合计数据。本次月报印度数据中新增印度电动汽车注册量数据。 （注2） 北欧各国电动化程度高的原因 国民环保意识高 水电、风电等可再生能源发电比例高（将丰富的可再生能源用于新能源车） 补贴、税收优惠、充电基础设施建设等扶持政策 新能源车型阵容庞大 <全球汽车信息平台 MarkLines>...

市场技术报告  2025/09/26 更新

正增长，1-8月年累计增速回落至9.5%，7-8月逐月压低年累计增速1个百分点，今年车市“前低中高后平”的走势已初见端倪；三、今年直观的降价价格战稍显温和，但年款增配、调整车主权益、“两新”政策叠加本品厂补加码等隐形优惠措施层出不穷，8月新能源促销环比增长达到10.7%；四、8月纯电动市场（批发）同比增速38.5%，插混同比增速5...

市场技术报告  2025/09/08 更新

新能源车（BEV/PHV/FCV）销量月报 2025年5月5月新能源车销量同比增长23.1%达143.1万辆（主要12国+北欧3国）https://www.marklines.com/cn/report/statistics_evsales_202505 印尼市场：比亚迪、广汽埃安和VinFast建设电动汽车工厂印尼政府实施EV和HV税收优惠政策，动力电池生产也在扩大https://www.marklines.com/cn/report/rep2863_202506 新能源车（BEV/PHV/FCV）销量月报 2025年4月4...

市场技术报告  2025/08/29 更新

调研） 卡纳塔克邦是印度首个专门针对电动车出台相关政策的邦。在投资促进会“Invest Karnataka 2025 – Global Investors Meet”上，该邦发布了《清洁出行政策2025-2030》。除非出台新政策，《清洁出行政策2025-2030》及配套的激励措施和优惠政策将具有5年的有效期。 主要目标和重点领域 上述政策的主要目标如下： 把卡纳塔克邦打造成亚洲范...

市场技术报告  2025/08/27 更新

s Co., Ltd. All rights reserved. 中国 7月新车销量同比增长12.0%（环比下降12.1%）达178.9万辆。 GlobalData分析显示，目前中国市场的势头几乎没有明显下滑的迹象，政府以旧换新补贴政策支撑了市场，国内制造商的价格竞争和折扣优惠进一步刺激了需求。然而，在政府干预价格战之后，包括比亚迪在内的主要车企负责人参与“反内卷”专题会...

市场技术报告  2025/08/26 更新

型车销量将近200万辆，同比增长9.2%，而当月的经季节调整年化销量则小幅降至3,000万辆/年以下，但目前市场增势尚未显现出明显放缓的迹象。政府的以旧换新补贴政策持续给市场注入增长动力，而国内车企价格战带来的车价折扣优惠则进一步刺激了市场需求。不过，在政府出手干预价格战后，7月车企的折扣力度首次出现缓和迹象，提供折...

市场技术报告  2025/08/21 更新

东风小康和赛力斯品牌的经销商PT Sokonindo Automobile推出了电动SUV SERES 3。该车搭载54kWh电池，20%-80%的充电时间为40分钟。续航里程为412km（NEDC工况）。车身配色为黑、灰、白、红。促销活动为前1,000名车主可享受3.7亿-3.98亿印尼盾的优惠价格。 SERES 3 SERES 3发布会 现款车型展出了4辆不同配色的SERES E1和2辆不同配色的东风小康Gelora E。 ...

市场技术报告  2025/08/20 更新

月年累计增速10.1%，因7月零售增速6.3%，压低年累计增速近1个百分点，今年车市“前低中高后平”的走势初见端倪；三、今年直观的降价趋势的价格战稍显温和，但年款增配、调增车主权益、“两新”政策叠加本品厂补加码等隐形优惠措施层出不穷，7月新能源促销环比持平达到10.2%；四、7月纯电动零售市场同比增速24.5%，插混同比增速下降0...

市场技术报告  2025/08/08 更新

分修正。部分数据含推测值。中国销量（工厂出货量）为不含出口量的合计数据。 （注2） 北欧各国电动化程度高的原因 国民环保意识高 水电、风电等可再生能源发电比例高（将丰富的可再生能源用于新能源车） 补贴、税收优惠、充电基础设施建设等扶持政策 新能源车型阵容庞大 <全球汽车信息平台 MarkLines>...

市场技术报告  2025/07/28 更新