他三季度尤其是第四季度装机量均快速上升。   2024年碳酸锂价格一路走低，为新能源车进一步降本提供空间。碳酸锂在9月跌至近三年低点，72,250元/吨。和历史高点的56.72万元/相比，跌幅达到87.27%。   其他方面，10月国家出台了以旧换新执行细则，加上地方的新能源汽车购车补贴，第四季度新能源车销量大幅走强。2025年春节较早也促使春...

市场技术报告  2025/06/16 更新

强。 受“两新”政策的拉动，春节后车市热度持续走强。在国家促消费政策推动下，很多省市出台并逐步落实了相应的地方促消费政策，叠加车展等线下活动的全面启动，5月车市走势良好。根据商务部数据，截至5月31日，汽车以旧换新补贴申请量达412万份，按照月度节奏测算5月以旧换新申请量达到123万辆，较4月的109万辆增长13%，相对5...

市场技术报告  2025/06/09 更新

量预计同比增长12%达210万辆左右。其中，乘用车销量达到180万辆，同比增长12.5%，经季节调整年化销量为2,400万辆/年。1-4月乘用车累计销量同比增长12.2%达700万辆。乘用车销量能拥有如此表现得益于政府补贴。政府在今年把报废车以旧换新补贴政策延长实施至2025年底，此举既刺激了国内汽车市场的需求，又推动了汽车限购政策的放宽。 中美...

市场技术报告  2025/05/22 更新

呈现“前低后高”的走势，今年4月零售仅稍低于2018年4月181万辆的最高水平，处于历年4月零售历史高位。 由于2024年4月车市零售仍处于价格战后的恢复期，零售的全年月度占比仅有6.7%，偏低于正常年份4月占比约0.2%。今年国家以旧换新政策的启动早，补贴政策一步到位，年初市场增长较好，价格战因此相对温和，行业内卷状态因市场增长...

市场技术报告  2025/05/12 更新

辆紧随其后，特斯拉包揽了前两名。五菱宏光MINIEV排名第三，销量4.2万辆。比亚迪宋PLUS和秦PLUS分别以3.9万辆和3.3万辆位居第四和第五。 第三名五菱宏光MINIEV和第六名吉利星愿从1月起连续入围TOP10。中国于1月加力扩围实施汽车以旧换新补贴政策，其中获利较大的经济性小型新能源车推动了销量增长。   各厂商（知名传统车企、特斯...

市场技术报告  2025/04/25 更新

场乘用车销量（指批发销量）达240万辆，创下3月销量最高纪录，同比增长11%。1-3月乘用车累计销量同比增长12%达600万辆。零售销量的回暖为3月销量提供了支撑。 中国政府今年加大了市场刺激措施的力度。例如，政府提高了汽车以旧换新和报废补贴金额，主要目的是促进新能源车销量，另外还放宽了购车限制。国内车企之间展开了激烈的价...

市场技术报告  2025/04/21 更新

产与东风将在2026年底前推出5款新能源车型。上汽通用2025-2026年将推出10余款新能源车型。神龙汽车与Stellantis发布全新新能源品牌。 政策方面，国家发改委、财政部2025年1月发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，扩大汽车报废更新支持范围，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更...

市场技术报告  2025/04/21 更新

3月5日，李强总理在两会上作《政府工作报告》，提出了全年5%左右的GDP增速目标，汽车作为国家的支柱性产业之一，全年销量增长稳健和鼓励政策可期。国家以促消费为主要目标，安排了3,000亿元的超长期特别国债支持消费品以旧换新，对全年的乘用车市场构成强有力的支撑。在国家促消费政策推动下，很多省市出台并逐步落实了相应促...

市场技术报告  2025/04/09 更新

。相对于广汽集团BEV较大的涨幅，其HV份额大幅减少16.5个百分点。 2025年2月主要12国的新车销量同比增长11.1%（环比下降3.8%）达452.8万辆。   中国 2月新车销量同比增长41.9%（环比下降16.9%）达144.6万辆。 中汽协分析，新一轮以旧换新政策加力扩围和早早落地，2月春节之后，企业技术升级和产品焕新刺激需求，汽车产销总体呈现稳步增...

市场技术报告  2025/03/26 更新

年增加11个百分点左右；五、2025年2月流通心态趋于稳定，2月厂商库存下降4万辆，渠道库存增长3万辆，总体下降1万库存，而去年同期厂商与渠道库存总体下降17万辆；六、新能源车国内零售渗透率回升到49.5%，主要是报废更新和以旧换新拉动新能源强势增长；七、2025年1-2月自主燃油乘用车出口42万辆，较同期的44万辆出现5%下滑，自主新能...

市场技术报告  2025/03/10 更新

，广汽集团大幅增加25.8个百分点。 2025年1月主要12国的新车销量同比增长0.7%（环比下降22.6%）达470.7万辆。   中国 1月新车销量同比下降0.3%（环比下降35.5%）至174.1万辆。 中汽协分析，2025年1月，尽管有效工作日减少，但在“以旧换新”政策、春节经济助力等利好因素驱动下，汽车产量实现小幅增长，销量较同期只微降，行业迎来平稳...

市场技术报告  2025/02/26 更新

年11月(2024年10月份乘用车市场分析)   2025年2月共有19个工作日，比去年2月多1天，而且春节前的隐性提早休假在1月。由于市场竞争激烈，大部分厂商都是节后抓紧恢复工作运行。因此2月的市场恢复潜力较大。 随着部分地区的以旧换新政策的逐步发布，车市进入节后回暖周期。由于1月新政策发布前的过渡期的政策补贴相对更强，因此2月...

市场技术报告  2025/02/11 更新

2.8 长城汽车 1,111.6 1,281.0 1,067.5 1,230.2 1,232.3 (出处：根据MarkLines数据库制作）*数据包括外资合资品牌销量。     2024年乘用车销量同比增长5.8%达2,756.3万辆。2024年出台了一系列政策鼓励限购城市放宽车辆购买限制，鼓励以旧换新，对报废符合条件旧车、购买新能源乘用车的消费者给与补贴等。 中国本土车企保持出色表现，销量同...

市场技术报告  2025/02/07 更新

。   中国 12月新车销量同比增长13.7%（环比增长4.4%）达269.7万辆。2024年全年新车销量同比增长3.1%达2,262.2万辆。 乘联会分析，12月车市开局表现强劲，随着年末临近，各企业发力冲击年度目标，在12月底截止的“两新”补贴（以旧换新、报废更新）对政策到期的车市带来一波强力拉动。一部分春节前购车需求也会在2024年12月提前释放。 ...

市场技术报告  2025/01/24 更新

月全国乘用车市场零售263.5万辆，同比增长12.0%，环比增长8.7%。今年以来累计零售2,289.4万辆，同比增长5.5%。 12月车市开局表现强劲，随着年末临近，各企业发力冲击年度目标，汽车市场不断升温，在12月底截止的“两新”补贴（以旧换新、报废更新）对政策到期的车市带来一波强力拉动。由于2025年春节时间在1月底，一部分春节前购车需...

市场技术报告  2025/01/09 更新

特减少1.4个百分点，现代-起亚微增0.4个百分点。 2024年11月主要12国的新车销量同比增长8.8%（环比增长4.8%）达597.0万辆。   中国 11月新车销量同比增长17.3%（环比增长12.7%）达258.3万辆。 中汽协分析，11月汽车市场热度延续，以旧换新政策效果继续显现，购车需求进一步释放。当月，汽车产销同比实现双位数增长，月度产销创历史新高...

市场技术报告  2024/12/27 更新

护车、电动卡车和各类新兴电动车的普及。该计划旨在支持248万辆电动摩托车、316,000万辆电动三轮车和14,028辆电动客车的部署。 补贴资金中的439.1亿卢比将专门用于采购公共交通领域的电动客车，50亿卢比将用于激励电动卡车的以旧换新。PM E-DRIVE还计划投资200亿卢比建设大量快充桩，其中22,100个为电动车快充桩，1,800个为电动客车快充桩...

市场技术报告  2024/12/24 更新

辆/年，在上月基础上小幅提升的同时，还创下了年内最高水平。从同比数据来看，当月销量继续保持增长，较2023年同期增长了6%。全球轻型车市场1-11月的累计销量为8,000万辆。 11月，美国和中国等全球主要市场的销量维持增势。以旧换新补贴政策以及竞争极为激烈的定价环境正让中国市场消费者受益。由于销售天数比去年同期多了一天，...

市场技术报告  2024/12/19 更新

延续10月以来的较高景气度，报废更新与置换更新政策效果持续释放，稳定拉动车市；各车企也开始借助“双十一”宣传以及月中广州车展提升消费者关注度，多重有利因素加持，共同推动11月车市热度进一步提升。 报废更新和以旧换新政策发布以来，效果远超于地产刺激政策，是少数的补贴就能起到立竿见影效果的政策。商务部最新数...

市场技术报告  2024/12/09 更新

步刷新历史新高。吉利环比增长13.6%，同比增长76.1%。通用汽车环比增长15.8%，同比增长82.6%。前三名车企与去年同期相比增幅惊人，均超70%。另一方面，特斯拉主要受到Model 3中国市场销量低迷的影响，首次跌出前三。 中国汽车以旧换新补贴政策将于12月结束，年底需求提前释放，销量预计将进一步增加。随着中国车企继续保持增长势头，...

市场技术报告  2024/11/26 更新