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分析报告 智能座舱(中国市场篇)
众、东风日产等。 智能化座舱系统升级:华阳在智能座舱系统集成方面持续迭代产品线,推出融合数字仪表+中控多联屏+HUD抬头显示+360环视系统+AI语音交互的一体化解决方案。2025年新发布的智能座舱平台支持高通SA8295P芯片、以太网通信协议、AR-HUD渲染等前沿技术,满足主机厂对差异化体验与中央计算架构的需求。 3.9.2 企业汽车智能座...
市场技术报告 2025/12/24 更新
2025年汽车内饰照明大会
技术的发展是惊人的。ZKW指出,在15年前,氙气灯和卤素灯是市场主流,而产品造型几乎无关紧要,当时的前照灯“就像石砖”。LED的引入解锁了新的设计可能性并增加了功能性。如今,电子器件将照明技术带到了新的高度。连接以太网后,前照灯现已能处理高带宽数据,甚至还能通过视频流传输实现先进投影功能。这标志着照明产品已经...
市场技术报告 2025/12/23 更新
2025年ELIV:国际汽车电子会议
升级,并为ADAS和信息娱乐平台的独立开发和部署提供了可能。 战略技术支柱 微芯科技的目标是攻克软件定义汽车的主要技术挑战,方法是将复杂封闭的汽车网络系统转换为基于以下三大主要开放标准的更简单且开放的架构: 以太网——通过提供统一、具有成本效益且安全的通信骨干网络解决了车载网络架构的复杂性和可扩展性问题。...
市场技术报告 2025/12/12 更新
面向纯电卡客车的充电概念
域来说尤其具有吸引力。目前正在进行MCS及其部件的标准化工作。例如,高功率意味着需要对物理通信层进行修改。由于电磁干扰,CCS概念中使用的通过充电电缆进行的数据通信(电力线通信,PLC)不适用于MCS。因此,MCS改用了以太网传输技术。 不同充电概念的充电速率 为了评估MCS技术,壳牌设置了一个MCS/CCS组合测试环境[4, 6]。测试...
市场技术报告 2025/11/19 更新
分析报告 动力转向系统(中国市场篇)
其一,支持座舱空间的革命性重构(如可收纳式方向盘);其二,为满足 ASIL-D级功能安全要求 提供了基础架构。现行量产方案普遍采用多重冗余设计,包括双电子控制单元(ECU)、双绕组电机、独立电源备份及异构通信通道(如以太网与CAN FD并存),确保在单点故障条件下维持转向功能(即Fail-Operational模式)。 SBW系统的技术价值还体...
市场技术报告 2025/11/19 更新
分析报告 动力转向系统(欧洲・美国市场篇)
到更多车型上。全新泊车ECU得益于算力高达16TOPS的片上系统(SoC)支撑,利用基于天瞳威视(采埃孚于2019年投资的中国生态系统合作伙伴)的视觉技术开发的超声波传感器与360°环视摄像头的数据融合技术。产品尺寸紧凑,提供以太网、CAN、LVDS、DSI等各种网络接口连接方案。该泊车ECU可检测停车位深度,支持平行泊车与标准泊车。同时还...
市场技术报告 2025/08/22 更新
TECHNO-FRONTIER 2025:纯电车型拆解展示
解车辆搭载全时四驱系统,前置感应电机最大输出功率为226kW,后置永磁同步电机最大输出功率为221kW。 车身前后采用9000吨级一体化压铸成型的大型铝铸件,周围装有各种零部件,构成车身结构。 在采用48V电气件的同时,利用以太网构建全新的车载网络,以实现ECU之间的信息传输,大大减轻了线束重量。 特斯拉Cybertruck拆解展示拆...
市场技术报告 2025/08/19 更新
自动驾驶/ADAS落地应用开发优化举措
一代雷达(博世) 博世展出的全新第七代雷达采用了近期亮相技术类展会的新开发SoC SX600和SX601。开发目标旨在实现高性能、低功耗与成本合理化。技术性特点采用4T×4R配置,信号处理器兼容常规型和AI驱动型,支持CAN-XL和1Gbps以太网等接口。 博世下一代雷达 博世还介绍了其舱驾融合解决方案的路线图。该解决方案由单个高性能E...
市场技术报告 2025/08/12 更新
软件定义汽车应用开发现状
的SDV领域工作组也将API定位为重要项目和进度报告主题(图22)。 下一代高速LAN工作组负责为着眼于控制系统应用的车载高速通信高可靠性技术制定标准规范,并识别车载SDN(软件定义网络)、车载TSN(时间敏感网络)、10Mb/s电以太网、10Gb/s超高速电/光以太网的车载要求和问题,并制定解决方案(图22)。 智能网联工作组负责确定与车...
市场技术报告 2025/07/31 更新
汽车生成式AI应用趋势
用生成式AI的专利进行技术分类,并分析其开发项目的趋势。 2022年的专利申请量仅有30项,而2023年已飙升至401项。开发项目包括“利用大模型实现车载语音交互的革新技术”、“接入AI的驾驶辅助及车辆综合控制系统”、“车载以太网的高性能节点管理和高精度时间同步”、“AI驱动型驾驶辅助及多功能车载系统”等主题。从技术分类来...
市场技术报告 2025/07/01 更新
自动驾驶技术:雷达与控制系统
引了对未来技术发展的关注。 旨在推广普及的SoC(博世) 博世 雷达SoC(博世展板) 博世FMCW(调频连续波)雷达SoC的频段为76-81GHz。SX601/SX600系列内置4ch×4ch收发器、DSP(数字信号处理器)、应用软件内存、车联CAN-XL和以太网接口功能。 SX600配备4M内存,属于雷达独立应用的基础版。SX601配备8M内存和3个SoC,适用于高级计算处理...
市场技术报告 2025/06/17 更新
英飞凌:适用于SDV的下一代汽车微控制器
车载RISC-V微控制器的广泛使用奠定基础。通过合作伙伴的解决方案,客户可以加速开发并显著缩短产品上市时间。 (参考报告)2025年德国纽伦堡嵌入式展:AI与软件定义汽车解决方案(2025年5月) 此外,英飞凌4月宣布收购汽车以太网市场领导者Marvell,这将扩大英飞凌的产品组合,并增强软件定义汽车的系统功能。通过实现基于以太网的...
市场技术报告 2025/05/21 更新
2025年ICA峰会 (1):创新、智能网联、自动驾驶
办方:InLinum/图片出处:© MarkLines Co., Ltd.) 该平台由以下部分组成: 智能区域控制器 高性能控制器,负责使用摄像头、雷达和激光雷达进行实时物体检测。 处理能力高达50TOPS,功耗低于30W。 传感器集成可处理多达6个高速以太网传感器和3个高速CAN/CAN-FD传感器。 功能:实时图像、实时激光雷达和雷达预处理、使用以太网PTP协议与GPS...
市场技术报告 2025/05/19 更新
2025年德国纽伦堡嵌入式展:AI与软件定义汽车解决方案
统闪存快15倍以上的写入速度,有助于加快OTA无线升级等。 最高频率800MHz的arm Cortex CPU内核- 兼具实时性和低功耗,还集成了加速器来优化网络转换、安全和数字信号处理等关键工作负载。 符合ASIL-D标准的硬件强制隔离架构 集成以太网交换机内核和eIQ Neutron NPU-配备恩智浦自研的可扩展机器学习加速器eIQ Neutron NPU,可提高边缘传感器数据的...
市场技术报告 2025/05/14 更新
WCX 2025:人工智能、中国车企与未来动力总成
车型等。他还强调,与其他注重性能的市场相比,中国市场更注重向客户强调车辆技术。Jack Weast以长安汽车为例进行了说明,当时该车企有一款新车在北京车展上首发亮相,长安汽车CEO在现场重点介绍了作为该车通信主干的千兆以太网时间敏感网络。Jack Weast指出,中国消费者更关心车辆的智能网联功能、系统级芯片版本和人工智能模型,...
市场技术报告 2025/05/06 更新
奇瑞:新能源车销量大幅增长,加速推进智能化技术革新
动、转向、悬架协同控制,保持车身稳定性。 电子电气架构:携手华为打造智能电子电气架构,以华为IDVP(Intelligent Digital Vehicle Platform)为基础,构建奇瑞的智能化底座,新一代智能底座采用智能中心+区域控制的布局,以千兆以太网为主干网,链接超过200个API接口,最高可支持1,000TOPS算力。 侧碰主动安全:当侧面碰撞无法避免时,车内...
市场技术报告 2025/03/03 更新
中国汽车芯片发展趋势
BCD power 0.13-0.35um 90-130颗 驱动类 高低边驱动等 BCD power 0.13um(典型) 50-70颗 存储类 DDR 3D NAND、VLSI等 15-25nm(典型) 20-30颗 Flash 3D NAND 45-65nm(典型) 传感类 各类传感器 MEMS等 0.1-0.35um(典型) 30-40颗 通信类 CAN&LIN 模拟工艺 1um 60-80颗 以太网 CMOS工艺 ≤28nm 视频编解串 模数混合工艺 0.13um/28-55nm 网联通信模组 CMOS工艺 ≤7nm 其它芯片 功率类 IGBT ...
市场技术报告 2025/02/06 更新
2024年四季度中国市场:比亚迪投入千亿发力智能化
or Car(智慧车载解决方案)两款产品进行深度融合。 车载网络联合实验室 长城汽车与清华大学苏州汽车研究院及其孵化的软硬件测试企业苏州清研精准汽车科技有限公司于2024年12月3日成立车载网络联合测试实验室,专注于CAN/LIN/以太网协议一致性和可靠性测试。 蔚来 全新电动小车品牌 2024年12月21日发布全新智能电动高端小车品牌萤火...
市场技术报告 2025/01/17 更新
2024中国汽车软件大会:中国汽车工业协会、长安汽车演讲摘要
应用新一代高密度磷酸铁锂电池和隔热材料,融合了脉冲加热、高压快充等技术,隔热性能较行业平均水平提升30%,零下30℃下低温充电时间缩短40%,30%到80%充电时间小于10分钟。 L3-电子电气架构层:构建了“超级中央计算平台+以太环网(Ring Network)”的电子电气架构。超级中央计算平台实现舱行泊一体化的计算架构,统筹智能驾驶、智能...
市场技术报告 2024/12/25 更新
SAECCE 2024专题报告:智能汽车
线控化程度 X、Y方向实现部分线控化和协同控制 X、Y、Z实现三方向线控化和协同控制 智能底盘具备主动控制、自适应、自学习能力 控制关键技术 新型电子电气架构 复杂动力学模型精确计算;高带宽、高速、严实时(100M左右,以太网)的车载总线技术,CAN FD FlexRay 高带宽、高速、严实时(≥100M,以太网)的车载总线技术 普及以太网 域控制...
市场技术报告 2024/12/20 更新
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