各版块搜索结果

{{ key_word }}全部相关信息
AI导航将为您引导。点击查看{{ key_word }}。










显示 10 条中的 1 ~ 10 条
2024年日本国际压铸会议及展览会:一体化压铸
技术及产品※ 锁模力:铸造产品时施加在模具上的锁紧力 (展品)一体化压铸展示 LK Japan:一体化成型采用部位 LK Japan:双注塑底盘 前车架、后车架、电池壳体 材质:铝合金工艺:13,000吨压铸产品尺寸:2,900x2,500x600mm产品重量:158kg 重庆美利信科技:量产一体化压铸电动汽车车架 重庆美利信科技:试制一体化压铸 电动汽车...
市场技术报告 2024/12/02 更新
分析报告 座椅(日本市场篇)
的立体触摸开关。 为本田2020年2月上市的新款Fit配套座椅 该产品采用了大幅度减轻重量的下一代座椅骨架和支撑乘员骨盆的新结构等。 座椅骨架采用了有望搭载于豪华三厢车的新一代规格。扩大骨架的超高强度钢板应用范围使产品重量较上一代减轻了28%。 通过全面调整排列机构的布局,焊盘厚度比传统款增加了24mm。 提供各种座椅布局,...
市场技术报告 2024/08/02 更新
电动出行模式是否会影响德国汽车行业的就业率?
由于电驱系统和燃料电池等部件在尺寸和重量上均大于燃油喷射系统部件,因此运输难度增大,而这与建立气候友好型运输线路的目标背道而驰。”作为滤清器制造商,曼胡默尔多年以来一直面临着这一难题。尽管该公司的过滤产品重量很轻,但体积较为庞大,因此长途运输会抵消这类产品具有的环保优势,这也是曼胡默尔倾向于在靠近客...
市场技术报告 2023/07/27 更新
分析报告 座椅 (日本市场篇)
椅的立体触摸开关。 为本田新款Fit(2020年2月上市)配套座椅 该产品采用了大幅度减轻重量的下一代座椅骨架和支撑乘员骨盆的新结构等。 座椅骨架采用了有望搭载于豪华三厢车的新一代规格。扩大骨架的超高强度钢板应用范围使产品重量较上一代减轻了28%。 通过全面调整排列机构的布局,焊盘厚度比传统款增加了24毫米。 提供各种座椅布...
市场技术报告 2023/07/14 更新
中国电池制造商的产品及技术
(撮影:MarkLines) 本次车展,亿纬锂能还展出了12V电池系统和48V电池系统。 12V电池系统 适配SUV、VAN、轿车、轿跑等多款车型,可支持低温-30℃电池充电、低温-40℃整车启动,通过采用高度集成设计、使用轻质高强材料,产品重量较铅酸电池降低70%,同时成本接近铅酸电池。 48V电池系统 采用BMS和DC-DC集成式一体设计,采用集成式...
市场技术报告 2023/06/28 更新
分析报告 座椅 (日本市场篇)
。 公司宣布为本田新款Fit(2020年2月开始销售)配套座椅。 采用了显著减轻重量的下一代座椅骨架和支撑乘员骨盆的新结构等。 座椅骨架采用了有望搭载于豪华三厢车的新一代规格。通过扩大骨架的超高强度钢板的适用范围,产品重量较上一代减轻了28%。 全面调整了排列机构的布局,焊盘厚度比之前型号增加了24毫米。 提供各种座椅布...
市场技术报告 2022/09/22 更新
CES 2021:日企线上参展(1)
带汽车”为概念开发的WALKCAR。WALKCAR的形状类似四角形的滑板。底面上安装着4个内置轮毂电机的轮胎,站在上面发动轮毂电机即可实现移动。 WALKCAR(出处:Cocoa Motors) 该公司为这款产品开发出全球最小的轮毂电机,该产品重量为2.9kg、尺寸为13英寸,实现相当于笔记本电脑大小的小型化尺寸。 WALKCAR配备步行辅助模式(最高时...
市场技术报告 2021/02/19 更新
欧美零部件供应商在自动驾驶、车联网和人机界面领域的发展动态(一)
动式3D显示技术的全新3D显示屏。该显示屏具有逼真立体的视觉效果,用户无需使用视觉追踪技术或佩戴3D眼睛即可体验。驾驶员能够通过该3D显示屏迅速掌握重要的视觉信息。该3D显示屏使用了较少的电子控制单元,因此相较一般产品重量更轻、开发周期更短。(摘自2019年8月12日新闻) 参展 在CES 2020上展示基于AI技术的Virtual Visor遮阳板在2...
市场技术报告 2020/11/10 更新
第46届(2019年)东京车展:轻量化零部件、高性能零部件
虑采用提升强度的材料。完成在实现轻量化的同时不会降低现有耐冲击强度的设计课题,追求无需增加成本的热处理的技术和不会降低加工速度的快削性。 展品为轻量化汽车转向节“OMEGA转向节”。调整了材料和形状,相比原有产品重量从5.5kg减轻1kg至4.5kg,实现17%的轻量化。使用的高韧性球墨铸铁NMS600CM达到600MPa级的高强度,同时具有比3...
市场技术报告 2019/11/22 更新
最新轻量化技术:2017年Automotive World
树脂材料,已进入制动器厂商的评估阶段。目前关键点在于,制动衬块已实现树脂化,因此衬块与底板如果也实现树脂化,其连接处将变得更牢固。 下一步还计划实现更大零部件—卡钳的树脂化。据悉,此次展示的树脂卡钳概念产品重量非常轻,约1kg (见下图),未计算强度,按照与市场上流通的产品一样的形状制作的实体模型。如果采取...
市场技术报告 2017/03/02 更新