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碳中和产品与材料展示（2）回收利用技术

2023年日本汽车工程学会）。公司基于其独特的有色金属干/湿法冶炼技术，将锂离子二次电池等废旧车载蓄电池横向回收制成镍正极活性材料和铜制电机线圈等，该技术于2017年在日本首次投入实用。在未来五年内，公司将与关东电化工业合作运营一家预商业工厂，专门从事铜、镍、钴、锂电池的横向回收，预计年处理能力达1万吨。 ...

市场技术报告 2023/11/02 更新

北美日系零部件配套厂：扩大产能、成立新公司

北美日系零部件配套厂：扩大产能、成立新公司满足电动化和更严格的燃耗法规以及自动驾驶等相关需求，加强西海岸业务概要美国加强或新成立生产基地：恩梯恩、泰极爱思、椿本链条、东普雷、日本板硝子、日本活塞环、普利司通等美国加强业务体系、收购等：小糸制作所、帝人、东电化、日本电子硝子、三菱丽阳等美国加强和...

市场技术报告 2017/09/07 更新

2014日本汽车工程学会：零部件配套厂 (1) 新能源车相关零部件

。在今后有望扩大的超小型车市场方面，丰田自动织机展出逆变器与电机，尼吉康展出充电器一体化转化器。电装/丰田宣布利用新材料碳化硅(SiC)开发高効率动力半导体，三菱电机展出“内置SiC逆变器的EV用电机传动系统”。 东电化展出开发中的无线供电技术。爱德克斯展出HV用制动能量回收系统，基于汽油车的制动系统，通过共享...

市场技术报告 2014/06/12 更新

中国日系零部件配套厂（下）：华南、华北、东北等地区动向

立研发中心，完善现地产品研发功能据报道，2013年8月泰极爱思在广州市新成立研发中心，计划2014年内启动。此举是为了应对日产及本田在广州加强研发功能的动作。泰极爱思为完善现地研发功能，成立100人规模的研发中心。 东电化 引进车用磁铁的完整生产体制 东电化2013年4月投产的东莞市新工厂-东电化（东莞）科技有限公司（TDK Dong...

市场技术报告 2014/03/10 更新