。最初只有约200名员工，计划将会适当增加员工人数。日立汽车系统目前还供应ADAS“ProPILOT”用ECU，该ADAS“ProPILOT”继搭载于2016年8月上市的日产“Serena”之后，还搭载于“X-Trail”。 形态: 制动器业务方面，继承了2004年收购的原东机工(Tokico)(制动器基本零部件、液压系统零部件)和原Hitachi Unisia Automotive(制动控制零部件)的业务。但2019年至202...

市场技术报告  2021/02/26 更新

预计今后需求将会扩大的EPB业务，日信工业希望能够提高在制动器市场的竞争力。 日立汽车系统 (日立AMS) [业务内容、概要] 集团: 日立集团。2009年7月由(株)日立制作所独立出来。 形态: 制动器业务方面，继承了2004年收购的原东机工(Tokico)(制动器基本零部件、液压系统零部件)和原Hitachi Unisia Automotive(制动控制零部件)的业务。但2019年至2020...

市场技术报告  2020/07/15 更新

实现配套。通过正式展开预计今后需求将会扩大的EPB业务，日信工业希望能够提高在制动器市场的竞争力。 日立汽车系统 (日立AMS) 集团: 日立集团。2009年7月由(株)日立制作所独立出来。制动器业务方面，继承了2004年收购的原东机工(Tokico)(制动器基本零部件、液压系统零部件)和原Hitachi Unisia Automotive(制动控制零部件)的业务。 业务: 生产...

市场技术报告  2019/02/02 更新

实现配套。通过正式展开预计今后需求将会扩大的EPB业务，日信工业希望能够提高在制动器市场的竞争力。 日立汽车系统 (日立AMS) 集团: 日立集团。2009年7月由(株)日立制作所独立出来。制动器业务方面，继承了2004年收购的原东机工(Tokico)(制动器基本零部件、液压系统零部件)和原Hitachi Unisia Automotive(制动控制零部件)的业务。 业务: 生产...

市场技术报告  2017/09/26 更新

器均为定钳盘式制动器。其特征是后制动器的驻车制动器从原先的盘中鼓式制动器改为将驻车制动功能融入定钳制动器的活塞部分。拉动驻车制动器的钢缆，利用制动器活塞内侧的旋转机构，带动制动活塞。   后盘式制动器 (东机工制造)  驻车制动器也带动同一个活塞 前盘式制动器 混合动力车和纯电动车的制动控制需要液压制动...

市场技术报告  2016/03/11 更新

勒) 安全相关 后制动鼓 桐生 后制动盘 ATE (大陆) 制动机油泵 ABS 角速度传感器 电装 驾驶座/副驾驶座安全气囊 高田 安全带 制动软管 日立金属 多元感应前方摄像头 (紧急制动/车道偏离警示用) 天合 制动助力器壳体 东机工 (日立汽车系统) ADAS (高级驾驶辅助系统) 控制单元 日立汽车系统 环景监视系统用CMOS型摄像头 索尼 ...

市场技术报告  2014/09/22 更新