下所述。 （1）联合燃料电池系统研发（北京）有限公司（FCRD） 基于FCRD的成果，华丰燃料电池有限公司（FCTS）于2024年8月开始在北京生产燃料电池堆及系统。 （2）日野/Ree Automotive：电动汽车驱动模块开发 REEcorner®是继2019年东京车展上展出的滑板形电动汽车底盘之后开发的模块化系统产品，该系统将单轮的电力电子控制电机、悬架、转...

市场技术报告  2024/12/27 更新

展馆进入Japan Mobility Show Bizweek 2024展馆的入口 Japan Mobility Show Bizweek 2024与互联网和电子行业等举办的数字创新综合展会“CEATEC 2024”同期举行。 （展会时间：2024年10月15日至10月18日，地点：日本幕张国际会展中心） 去年“东京车展”名称改为“日本移动出行展（Japan Mobility Show）”，每隔一年举办一次，虽然2024年不是主办年份，但作...

市场技术报告  2024/11/14 更新

梅赛德斯-奔驰 EQC 宝马 i3 iX、i7 特斯拉 Model S、Model 3、Model Y Model Y（仅中国产后驱版） 图4.嵌入式分布绕组应用示例（特斯拉Model Y 摘自神钢研究所资料） 图5.SC绕组（扁线波绕组展品）（THS应用定子 2019年东京车展电装展品） 图6.集中式绕组应用示例（本田Fit混动车（2013年）日本埼玉县产业振兴公社 拆解观摩...

市场技术报告  2024/08/23 更新

NECHANGE） 无线供电（马勒集团、普利司通、丰田合成） 由日本汽车工业协会主办的2023年日本移动出行展（Japan Mobility Show 2023）在东京有明国际展览中心举行（媒体日：2023年10月25日起；公众开放日：2023年10月28日-11月5日）。 东京车展时隔四年再度回归，名称由车展（MOTOR）改为移动出行展（MOBILITY），参展企业数量增至近500家，但技术...

市场技术报告  2023/12/12 更新

本） 氢发动机相关（雅马哈发动机、雷克萨斯、马勒） 由日本汽车工业协会主办的2023年日本移动出行展（Japan Mobility Show 2023）在东京有明国际展览中心举行（媒体日：2023年10月25日起；公众开放日：2023年10月28日-11月5日）。 东京车展时隔四年再度回归，名称由车展（MOTOR）改为移动出行展（MOBILITY），参展企业数量增至近500家，但技术...

市场技术报告  2023/11/30 更新

实际用例及开发现状（2023年8月）重型商用车的脱碳之路（2023年6月）2023年日本国际智慧能源周春季展：燃料电池单元、电堆/储氢罐、氢能（2023年4月）2023年日本移动出行展系列报告一览 2022年汉诺威商用车展系列报告一览 2019年东京车展系列报告一览   虽然欧美市场上有很多重型纯电动车、燃料电池车（BEV/FCEV），但日本市场仍然没有...

市场技术报告  2023/11/30 更新

机界面（比亚迪、本田、三菱、铃木） 供应商展示的人机界面（矢崎总业、市光工业、小糸制作所） 展览场馆（东京有明国际展览中心） 正如欧洲历史悠久的法兰克福车展改名为IAA Mobility（俗称慕尼黑车展）一样，本届东京车展也正式更名为日本移动出行展（Japan Mobility Show），并于2023年10月25日至11月5日在东京有明国际展览中心...

市场技术报告  2023/11/20 更新

、逆变器（日立安斯泰莫、马勒、电装、THK、理研NPR） 由日本汽车工业协会主办的2023年日本移动出行展（Japan Mobility Show 2023）在东京有明国际展览中心举行（媒体日：2023年10月25日起；公众开放日：2023年10月28日-11月5日）。 东京车展时隔四年再度回归，名称由车展（MOTOR）改为移动出行展（MOBILITY），参展企业数量增至近500家，但技术...

市场技术报告  2023/11/20 更新

控系统（矢崎总业） ADAS组件技术（AGC、矢崎总业） 自动驾驶、ADAS舒适技术（日本发条、三菱/雅马哈） 2023年日本移动出行展（JAPAN MOBILITY SHOW 2023）于2023年10月25日至11月5日在东京有明国际展览中心举办，系时隔四年再度回归的东京车展更名而来。 此次展会的重磅活动在于车企展示概念车和新车型，所以自动驾驶和ADAS相关技术的展示内...

市场技术报告  2023/11/10 更新

本移动出行展零部件展馆内场   相关报告：2023年Automotive World秋季展：电动汽车零部件、冲压技术、轻量化/环保材料（2023年9月）TECHNO-FRONTIER 2023：电动汽车零部件、电机零部件（2023年8月）2023年移动出行展系列报告一览2019年东京车展系列报告一览   本报告仅限会员查看。 剩余5页未读，申请试用账号继续阅读。 本章节主要介绍已经...

市场技术报告  2023/11/08 更新

该系统的车型。 宝马在2003年推出的E60系列5系首次配套可变齿轮比转向系统，使用行星齿轮改变齿轮比，并根据车速控制前轮转向角。 丰田和日产则使用谐波齿轮，这是一种利用椭圆和正圆之间差值的差速装置。 在2007年第40届东京车展上，3家公司展出了可变齿轮比转向系统。捷太格特展出了与宝马相同的行星齿轮式系统，另两家公司展...

市场技术报告  2023/09/08 更新

lf、e-tron ID.3、ID.4 梅赛德斯-奔驰 EQC 宝马 i3 iX、i7 特斯拉 Model S、Model 3、Model Y Model Y(仅中国产后驱版) 嵌入式分布绕组应用示例(特斯拉Model Y 摘自神钢研究所资料) SC绕组(扁线波绕组)展品 (THS应用定子 2019年东京车展电装展品) 集中式绕组应用示例 (本田Fit混动车(2013年) 日本埼玉县产业振兴公社 拆解观摩会)   3...

市场技术报告  2023/08/04 更新

) 展示ALL GaN Vehicle展板 日本环境省与大阪大学、名古屋大学、松下、丰田合成等正在合作开发使用氮化镓（GaN）半导体或氮化镓的高效逆变器，同时也致力于开发搭载氮化镓逆变器的AGV（ALL GaN Vehicle）。 日本环境省在2019年东京车展上展出了使用氮化镓的AGV，这次展出的是采用SPORTS TYPE设计的SUV型AGV，具有时尚外观。 车载单元经过重...

市场技术报告  2023/03/08 更新

已提出的适用于未来出行概念的解决方案，丰田纺织还介绍了其对未来相关举措的展望。 应用Direct Electrified Wheel概念的电动原型车（在2021年亚琛年会上展出） 支持L3和L4级自动驾驶应用场景的座舱空间模型“MX191”（在2019年东京车展上展出）    日立安斯泰莫 专题报告  丰田纺织 专题报告   相关报告： 分析报告 座椅 (日本市场...

市场技术报告  2022/12/01 更新

有采用VGRS的车型。宝马则在2003年推出的E60系列5系首次配套可变齿轮比转向系统，行星齿轮用于改变齿轮比并根据车速控制前轮转向角。丰田和日产使用谐波齿轮，这是一种利用椭圆和正圆之间的差值的差速装置。在2007年第40届东京车展上，3家公司展出了可变齿轮比转向系统。捷太格特展出了与宝马相同的行星齿轮式，另两家公司展出了...

市场技术报告  2022/11/25 更新

HYBRID 大众、奥迪 e-Golf、e-tron ID.3 戴姆勒 EQC 宝马 i3 iX 特斯拉 ModelS、Model3、ModelY ModelY(仅中国产后驱版) 嵌入式分布绕组应用示例（特斯拉Model Y 摘自神钢研究所资料） SC绕组（扁线波绕组）展品（THS应用定子 2019年东京车展电装展品） 集中式绕组应用示例（本田飞度混动车（2013年） 日本埼玉产业振兴公社 拆解观摩会） 3) ...

市场技术报告  2022/09/02 更新

告： 印度电动摩托车厂商: 64家（2022年4月） 印度两轮车产量及工厂产能分析（2021年7月） 全球摩托车产销量：中国、印度、东盟地区的概况（2021年7月） 宝马C evolution拆解调研：大型电动踏板摩托车的EV组件（2020年6月） 2019年东京车展：各厂商摩托车的展示（2019年12月） 2019年东京摩托车展：EV电机与轻量化零部件（2019年3月）   本报告...

市场技术报告  2022/04/19 更新

S，目前也没有采用VGS的车型。宝马2003年推出的E60系列5系率先配套可变齿轮比转向系统，使用行星齿轮改变齿轮比，并根据车速控制前轮转向角。丰田和日产使用谐波齿轮，一种利用椭圆和正圆之间差异的差速装置。2007年第40届东京车展上，3家公司展出了可变齿轮比转向系统。捷太格特展出了与宝马相同的行星齿轮式，另两家公司展出了...

市场技术报告  2022/01/07 更新

车辆和工作人员的“异常情况可视化”，1名控制员可以管理多辆车，而不是始终只监控一辆车，确保了在工作人员数量有限情况下的运行。   ＜Micro Palette＞   对于从e-Palette到各个家庭和其他最终目的地的配送，预计将使用2019年东京车展上亮相的Micro Palette。Micro Palette有六个轮子，设计可以轻松跨越台阶。在运输大件行李时，丰田计划让2...

市场技术报告  2021/10/28 更新

燃料电池堆等部件都收纳于牵引车头内部。 图7 戴姆勒的概念（出处：戴姆勒）左边的图表展示出了电动化成本与续航里程的关系。当续航里程超过400km时EV与FCV的成本线出现交叉点。   图8 eCanter F-CELL的基座（出处：2019年东京车展上展出）2019年东京车展上展出的Vision F-CELL。此款并非量产最终形态，后续设计变化将持续更新。例如储...

市场技术报告  2021/08/24 更新