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分析报告 制动系统(欧美市场篇)
二代线控制动系统适用于电动汽车和自动驾驶,且在后行车制动系统中取消液压系统,或将采用无需制动液运行的电子机械制动系统。 [驻车制动器] 驻车制动器是一种手动制动装置,一般称为侧刹或手刹,在行车制动器发生故障时也能充当备用刹车装置,发挥动态性能。机械制动机构大多内置于液压基础制动器中,而不是作为独立的车...
市场技术报告 2025/03/21 更新
分析报告 动力转向系统(欧美市场篇)
但重型商用车领域的动力转向系统电动化仍是未来的一大挑战。 另一方面,线控转向系统是可伸缩方向盘等L4级自动驾驶的必备装置,但在驾驶员驾驶车辆的先进驾驶辅助系统(ADAS)中,配备机械连接的电动助力转向系统对于故障安全操作更为可靠。因此,使用线控转向系统对车企带来的风险较多,也不利于驾驶员,各公司对量产采用持...
市场技术报告 2024/07/22 更新
分析报告 制动系统(欧美市场篇)
二代线控制动系统适用于电动汽车和自动驾驶,且在后行车制动系统中取消液压系统,或将采用无需制动液运行的电子机械制动系统。 [驻车制动器] 驻车制动器是一种手动制动装置,一般称为侧刹或手刹,在行车制动器发生故障时也能充当备用刹车装置,发挥动态性能。机械制动机构大多内置于液压基础制动器中,而不是作为独立的车...
市场技术报告 2024/03/15 更新
分析报告 智能座舱 (欧洲市场篇)
但20世纪80年代汽车导航系统诞生后,驾驶信息量不断剧增,迫使业内对如何安全地向驾驶员传达大量信息进行了多方面的探索和尝试。座舱在提供车速、转速、冷却液温度和油压等汽车驾驶所需基本信息的同时,还向驾驶员推送故障通知和预警等各种信息。根据法规要求,以各种仪表为首的基本驾驶信息均分布在便于驾驶员确认的正面位...
市场技术报告 2023/09/15 更新
分析报告 动力转向系统 (欧美市场篇)
及,但重型商用车领域的动力转向系统电动化仍是未来的一大挑战。 另一方面,线控转向系统是可伸缩方向盘等4级自动驾驶的必备装置,但在驾驶员驾驶车辆的先进驾驶辅助系统(ADAS)中,配备机械连接的电动助力转向系统对于故障安全操作更为可靠。因此,使用线控转向系统对车企带来的风险较多,也不利于驾驶员,因此各公司对量产...
市场技术报告 2023/07/07 更新
分析报告 车载导航系统 (日本·欧美市场篇)
溯性等。 上述江森自控和马自达已经将IVI系统“Mazda Connect”投入了量产,并首次应用于2013年上市的BM/BY系Axela(现名为Mazda 3)上。伟世通接管了“Mazda Connect”等车载电子业务。为纠正系统自发售以来在日本市场出现的多次导航软件故障,伟世通将负责软件开发的公司由匈牙利NNG换为日本micware,并于2014年底配套于微改车型Atenza/CX-5,对于已售...
市场技术报告 2023/06/09 更新
分析报告 安全气囊 (欧美市场篇)
,预碰撞车身前部以及侧面膨胀安全气囊、支持自动驾驶应用场景中各种乘员姿势的座椅集成型和安全带集成型安全气囊也正在调研开发中,安全气囊的技术应用正在迅速扩大。 而在搭载安全气囊的车辆数量急剧增长的同时,故障召回等负面消息也在增加,比如针对错误弹出的投诉和对不合适座套限制侧面安全气囊弹出问题的担忧等。...
市场技术报告 2023/04/21 更新
分析报告 制动系统 (欧美市场篇)
得一提的是,第二代线控制动系统适用于电动车和自动驾驶,且在后行车制动系统中取消液压系统,采用无需制动液运行的机电制动。 [驻车制动器] 驻车制动器是一种手动制动装置,一般称为侧刹或手刹,在行车制动器发生故障时也能充当备用刹车装置,发挥动态性能。机械制动机构大多内置于液压基础制动器中,而不是作为独立的...
市场技术报告 2023/03/02 更新
分析报告 动力转向系统 (欧美市场篇)
下一代自动驾驶核心技术之一,线控转向系统备受市场关注。此外,近年来,驾驶辅助系统和自动驾驶技术不断发展,对网络安全系统的需求也随之增加。 功能安全性汽车电子电气元件的性能不断提升,功能更加复杂,防止系统故障或部件失灵以确保车辆安全行驶变得越来越重要。为实现这一目标,汽车行业引进国际标准IEC61508的功能安全...
市场技术报告 2022/09/16 更新
分析报告 安全气囊 (欧美市场篇)
系统主要供应商。作为宁波均胜电子股份有限公司的子公司,在全球25个国家/地区拥有65个制造、开发和销售基地,员工人数约达43000人。 截至2018年4月,日本高田在安全气囊市场的份额占比位居全球第二,不过高田因安全气囊故障问题导致公司破产,被全球排名第五的均胜安全系统的前身Key Safety Systems Inc. (KSS)收购,排名发生了改变。 ...
市场技术报告 2022/08/19 更新
分析报告 车载导航系统 (日本·欧美市场篇)
汽车的举措。从北美市场产品配套情况来看,2020年起配备信息娱乐控制单元的车型不断增加就体现了这一点。 [欧洲市场] 与北美市场一样,受新冠疫情影响,2020年欧洲市场在导航系统技术方面没有发生重大变化。 其中,梅赛德斯奔驰宣布到2022年实现“所有车型推出电动版”。由于欧洲厂商很早就致力于ADAS和自动驾驶技术的开发,...
市场技术报告 2022/08/12 更新
分析报告 制动系统 (欧美市场篇)
上确保操作安全性,制动力可与陶瓷制动器相媲美。 2018年1月,公司宣布推出具有冗余制动和转向功能的自动驾驶控制系统。新开发的系统中,电子制动助力器iBooster组配ESP(ESC,车身稳定控制系统),两个组件中,当有一个出现故障时,另一个系统就会被激活,不会对驾驶造成影响。 2021年4月,博世携其各种智能驾驶辅助系统亮相2021年上...
市场技术报告 2022/06/21 更新
分析报告 智能座舱 (欧洲市场篇)
提供的信息量持续剧增,座舱厂商为了向驾驶员安全传递众多信息而进行了各种尝试。除了显示车辆状态信息(为驾驶车辆所需的基本信息)的各种仪表(如车速表、转速表、冷却水温度表和油压表等)外,座舱还向驾驶员提供故障和警告等各种信息。出于法规方面的要求,显示基本驾驶信息的各种仪表和其他装置被安装在了驾驶员前方视...
市场技术报告 2021/06/22 更新