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2025年日本移动出行展:自动驾驶/ADAS相关技术
2025年日本移动出行展:自动驾驶/ADAS相关技术 摄像头与雷达的布局 概要 日系乘用车(丰田、本田、日产、三菱、铃木、大发) 日系卡车(三菱扶桑、日野) 非日系乘用车(宝马、比亚迪、现代、梅赛德斯-奔驰) 自动驾驶相关技术(AGC、Mobileye) 日本汽车工业协会主办的Japan Mobility Show 2025(日本移动出行展)在东京有明国际展览中心举...
市场技术报告 2025/12/19 更新
2025年日本移动出行展:纯电与燃料电池卡客车
略介绍、参展车辆概要以及亮点技术。 所有商用车制造商都在东4-6号馆参展,但在企业展台以外的主题区也能看到重要的新车型。图为汇集主题区的西2号馆。 在主题区首次亮相的重要车型之一——五十铃Erga FCV,五十铃与丰田联合发布的公告显示,拟于2026财年内投产。 2025年6月日本参议院通过的《货物机动车运输事业法》修正...
市场技术报告 2025/12/16 更新
分析报告 智能座舱(日本市场篇)
车型 Ⅵ.人机界面的新技术趋势 Ⅶ.主要智能座舱组件供应商 Ⅷ.智能座舱组件供应商及其客户 Ⅸ.智能座舱组件供应商产品配套情况 Ⅹ.结语 井上集团 歌乐 小岛冲压工业 三惠 三光合成 茂工业 水菱塑料 大协西川 电装 东海理化 丰田合成 日本精机 JPTech 日本富拉司特 松下 Motherson Yachiyo 马瑞利 Mitsubishi Electric Mobility 森六 矢崎总业 力森诺科 ...
市场技术报告 2025/12/16 更新
分析报告 EV/HV驱动电机(中国市场篇)
器到逆变器的全套垂直整合设计,研发周期从原本的2-2.5年缩短至1-1.5年,支持紧凑型到SUV等多种细分车型的定制需求。其在中国市场极高本地化比例(约99%本土零部件)也有效降低了成本、提升交货速度,已广泛应用于包括广汽丰田铂智3X在内的多个主流车型。公司的中长期目标是到2030年占据全球电驱市场份额的40%-45% 。 财务表现与营...
市场技术报告 2025/12/11 更新
2025年日本移动出行展:氢能、电池
2025年日本移动出行展:氢能、电池 燃料电池车、燃料电池系统、氢发动机、锂电池 概要 燃料电池车、技术展示等:本田、宝马、现代、川崎重工 氢能、燃料电池:丰田合成、丰田自动织机、丰田、日本特殊陶业、住友电工 电池:丰田电池、丰田自动织机、比亚迪、捷太格特、三国、日本发条、TPR 日本汽车工业协会主办的Japan Mobility Sho...
市场技术报告 2025/12/11 更新
分析报告 EV/HV驱动电机(欧洲市场篇)
成本低,相对安全。通常用于轻混电动车(MHEV),也用于纯电动车(如nanoFlowcell) 100 可使用小型电机/电池 实际应用层面的性价比高。工况燃效略逊于250V及以上的电机 250-450 直接适用车载动力电池的电压 无需升压电路 650 丰田和本田采用的高压电机 利用高压实现高功率密度和效率 ≥800 需要自动组装相间绝缘纸的技术(详见第Ⅱ章...
市场技术报告 2025/12/10 更新
乘用车市场信息联席分会(CPCA)合作报告 2025年12月
汽车(40,028辆)、广汽埃安(38,326辆)、小鹏汽车(36,728辆)、蔚来汽车(36,275辆)、理想汽车(33,181辆)、极狐汽车(25,394辆)、一汽奔腾(15,793辆)、一汽红旗(13,993辆)、智己汽车(13,443辆)、上汽通用(10,670辆)、广汽丰田(10,616辆)。 国内新能源乘用车零售突破2万辆的企业:比亚迪(306,561辆)、吉利汽车(172,169辆)、上汽通...
市场技术报告 2025/12/08 更新
分析报告 无级变速器(CVT)(日本・欧洲・美洲市场篇)
动变速器(以下简称MT),自动变速器进一步细分如下: 本报告将介绍上图所示自动变速器中的无级变速器(以下简称CVT),具体指: 采用动力传动带或传动链的摩擦式无级变速器(以下简称机械式CVT,含分级机构) 以丰田车为代表,借助动力分配装置,通过内置电机/发电机进行无级变速的混合动力车用变速器(以下简称电控式...
市场技术报告 2025/12/04 更新
分析报告 车用动力电池(日本・欧洲・美国・韩国市场篇)
分析报告 车用动力电池(日本・欧洲・美国・韩国市场篇) 各公司电动化战略及下一代电池技术 供应商名单 引言 Ⅰ.全球车企纯电转型及电池战略 Ⅱ.主要动力电池供应商业务动向 Ⅲ.锂电池技术简要说明 日系 松下新能源 泰星能源解决方案 丰田电池 丰田自动织机 远景动力 Vehicle Energy Japan Blue Energy GS汤浅 东芝 非日系 LG新能源 SK ON 三...
市场技术报告 2025/12/02 更新
中国汽车充换电生态:小鹏、华为、中汽协
(来源:MarkLines根据发布会内容整理) 亚洲市场 日本市场 根据国际能源署数据,截至2024年底,日本纯电动(BEV)汽车保有量为34万辆,插电混动(PHEV)保有量28万量。2024年BEV新车销量约占市场份额3.5%,主要品牌包括日产、丰田、本田以及部分海外品牌(特斯拉、宝马等)。根据多家研究机构预测,到2030年BEV和PHEV年销量合计将占新车...
市场技术报告 2025/12/01 更新
新能源车(BEV/PHV/FCV)销量月报 2025年10月
)的新能源车销量变化如下所示。 主要厂商的新能源车销量 点击图例按钮,可仅显示该项数据。 比亚迪吉利特斯拉通用汽车集团大众汽车集团奇瑞汽车宝马集团Stellantis现代-起亚集团梅赛德斯-奔驰集团广汽集团福特丰田集团雷诺本田日产 Copyright (C) MarkLines Co., Ltd. All rights reserved. 主要厂商的新能源车销量 (万辆) 可...
市场技术报告 2025/11/26 更新
东盟汽车市场(2025年第3季度)
销量将出现回升。 印度尼西亚 印尼汽车工业协会(GAIKINDO)等机构的数据显示,2025年第3季度印尼汽车销量出现两位数下滑,7月、8月和9月分别同比下降18.4%、19.0%和15.1%。2025年1-9月累计汽车销量同比下降11.3%至561,819辆。 9月,丰田继续以33.4%的市场份额独占鳌头,大发、三菱、铃木和本田分列其后,市场份额分别为17.1%、9.8%、8.3%和7.0%。...
市场技术报告 2025/11/25 更新
2025年日本移动出行展:电动动力总成
2025年日本移动出行展:电动动力总成 电驱桥、电机、逆变器 概要 车企技术展示、切割模型:丰田、大发、比亚迪、雅马哈、日产 电驱桥、电机:爱信、安斯泰莫、法雷奥、博世、奥思伟尔 逆变器、转换器:电装、博世、安斯泰莫、奥思伟尔、丰田自动织机、新电元工业 日本汽车工业协会主办的Japan Mobility Show 2025(日本移动出行展)在...
市场技术报告 2025/11/21 更新
印度市场未来5年预测:2030年新车销量将突破600万辆
KE LOCAL MAKE 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 Total 4,391,233 4,713,369 4,893,644 4,958,793 5,250,345 5,469,785 5,674,047 Suzuki Group Suzuki Maruti-Suzuki 1,281,263 1,233,390 1,252,210 1,219,481 1,212,022 1,208,048 1,208,008 Suzuki 332,362 505,902 534,651 518,787 578,033 661,459 730,266 Toyota Suzuki 0 3,388 4,016 3,786 4,460 3,858 3,884 Suzuki Group sub-total 1,613,625 1,742,680 1,790,877 1,742,054 1,794,515 1,873,365 1,942,158 H...
市场技术报告 2025/11/21 更新
分析报告 智能座舱(欧洲市场篇)
明控制台) 雷诺Clio(车窗升降器、车门电气件、照明控制台) 标致208(车顶内衬基材、遮阳板、车窗升降器[塑料]、氛围照明、牌照灯、中央高位刹车灯) 达契亚Duster(照明控制台) 大众Golf(车顶内衬物流服务、氛围照明) 丰田Yaris Cross(遮阳板、车顶内衬基材、照明控制台) 大众Tiguan(氛围照明、车顶内衬模块、车门饰板) 斯柯达Oc...
市场技术报告 2025/11/20 更新
分析报告 动力转向系统(中国市场篇)
英菲尼迪Q50首次搭载线控转向系统,采用机械式的冗余备份,非真正意义上的线控转向系统;2022年以来,吉利汽车与海拉计划共同开发线控转向系统解决方案,预计于2026年量产;蔚来汽车与德国采埃孚将合作开发线控转向产品;丰田汽车bZ4X 车型搭载日本捷太格特的线控转向系统计划量产上市,但因法规问题,目前bZ4X仍然采用了机械连接...
市场技术报告 2025/11/19 更新
2025年日本移动出行展:碳中和
2025年日本移动出行展:碳中和 替代燃料、横向回收、生物基材料 概要 马自达:碳中和燃料和碳捕集装置 铃木:灵活燃料汽车、压缩沼气燃料 起亚:PV5使用的再生材料 横向回收与生物基材料应用(丰田合成、市光工业、矢崎总业) 轮胎横向回收、替代原材料(普利司通、横滨橡胶、住友橡胶) Japan Mobility Show 2025(日本移动出行展,主...
市场技术报告 2025/11/17 更新
中国市场:本土车企份额近七成,外资车企承压
Great Wall Great Wall 194,344 205,572 170,113 187,570 192,255 198,182 203,156 WEY WEY 36,667 42,642 54,080 84,680 84,285 83,558 76,328 ORA ORA 107,238 113,190 59,880 36,338 21,136 20,176 22,611 Great Wall Motor sub-total 1,102,091 1,262,029 1,239,881 1,259,116 1,249,091 1,205,887 1,115,934 Toyota Group Toyota Toyota 1,840,454 1,749,663 1,505,735 1,612,484 1,418,814 1,198,688 1,053,844 Lexus Lexus 0 0 0 0 0 8,333 16,605 Toyota Group s...
市场技术报告 2025/11/14 更新
软件定义汽车开发现状:API标准化、开源软件应用
软件定义汽车开发现状:API标准化、开源软件应用 摘自2025年Automotive World秋季展演讲与展示内容 概要 JASPAR(演讲):Vehicle API的定义和部署措施 瑞萨电子(演讲):产品开发中使用开源是否安全? 丰田(演讲):SDV时代的软件供应链管理 AUTOSAR(演讲):软件定义汽车时代的AUTOSAR eSOL(展示):提供SDV平台和AUTOSAR基础软件和工具 PERSOL EXCE...
市场技术报告 2025/11/13 更新
分析报告 车载导航系统(日本・欧洲・美洲市场篇)
究其原因,随着通信技术迭代升级,电信运营商大规模撤除落后的3G基站,导致基于该技术的功能服务被迫停用。 主要车企停用的3G通信服务 可左右滚动浏览表格 车企 停用服务名称 停用服务范围 停用日期 主要适用车辆 丰田 T-Connect 所有使用3G通信设备的服务 2024年12月31日 所有配备3G数据通信模块的车辆 日产 NissanConnect 所有使用3...
市场技术报告 2025/11/12 更新
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