能源条件下，电动汽车（直接电动化）能效最高，氢能次之，电转液PTL（Power to Liquid）最低。 可左右滚动浏览表格 乘用车能效 能源生产效率 总效率 2020年 2020年 2050年（预测） 直接电动化 94% 77% 81% 氢能 68% 33% 42% PTL（柴油） 55% 20% 22% PTL（汽油） 55% 16% 18% （出处：MarkLines根据演讲资料制作） 动力电池发展历程与展望 三元...

市场技术报告  2025/12/19 更新

等氮化硅产品。 Niterra Materials不直接提供成品轴承，而是向轴承制造商供应未经研磨抛光的氮化硅球坯，用于集成至耐电蚀绝缘陶瓷球轴承。 氮化硅陶瓷球具有重量轻、耐磨性高、耐腐蚀性强的特点，长期应用于飞机、机床和柴油发动机（共轨）。由于其本身为绝缘体，因此也被用于需要高耐电蚀性的新能源车电机。 展出的开发品尚...

市场技术报告  2025/12/17 更新

处于高能态正氢（构成氢分子的两个原子核自旋方向相同）与低能态仲氢（方向相反）的混合状态，但在液化后，会全部转化为仲氢。正氢→仲氢转化过程中产生的热量约为523kJ/kg，经常会导致氢气升温蒸发。 H2IC由现有车辆的柴油→氢气改装而成，这种改装将淘汰一辆排放二氧化碳的燃油车，并创造一辆零排放车辆。展车搭载的是戴姆...

市场技术报告  2025/12/16 更新

提升） 燃料电池系统展板（湿度控制） 宝马：iX5 Hydrogen、燃料电池堆 宝马iX5 Hydrogen（参考展品）是一辆示范验证车，在试运行之后将作为量产燃料电池车型投放市场，届时，宝马X5将成为首款为用户提供纯电、插混、汽油、柴油和燃料电池版的车型。 宝马iX5 Hydrogen的最大功率输出为295kW，储氢罐容量为6kg，单次加氢续航里程（WLTP工...

市场技术报告  2025/12/11 更新

是一大技术难题。翅片数量和翅片倾斜角度难以归结为一套理论，因此开发时离不开基于大量实验数据的经验累积。 日系液力变矩器厂商 1951年，冈村（现致力于办公设备）开发出日本首台国产液力变矩器。1952年，为日本国铁柴油机车配套。当时同时也是整车厂的冈村还开发了用于汽车的液力变矩器，并于1957年发布日本首辆自动挡汽车...

市场技术报告  2025/12/04 更新

诺5 铃木Swift Hydrogen DI 搭载图拉科技动态电机驱动（Tula Dynamic Motor Drive）技术的特斯拉Model 3。该技术可通过脉冲信号将扭矩调节至接近峰值效率的水平，以此减少能耗，从而实现电驱系统效率的提升。 采用双储罐配置（支持HVO和柴油）的沃尔沃XC60。该车的发电机燃料供应在试驾期间进行了切换，而电装燃油检测逻辑（DENSO Fuel Detection Logic...

市场技术报告  2025/12/02 更新

互补支撑多元动力体系并行发展。 多材料混合结构集成设计与新材料应用深化轻量化发展。 智能技术赋能将促进能量管理全局动态优化。 商用车内燃机热效率发展前景 可左右滚动浏览表格 目前 2025年 2030年 2035年 2040年 柴油 47% 49% 50% 51% 52% 天然气 41% 45% 49% 50% 51% 甲醇 42% 44% 48% 49% 50% （出处：MarkLines根据演讲资料制作） 未...

市场技术报告  2025/11/27 更新

5% 无 5% 5% 0% 氢燃料电池车 12% 无 12% 5% -7% 使用汽油、压缩天然气或液化石油气，车长<4m且发动机排量<1200cc的乘用车 28% 1% 29% 18% -11% 发动机排量不超过1200cc且车长不超过4m的混动车 28% 1% 29% 18% -11% 车长<4m，发动机排量<1500cc的柴油乘用车 28% 3% 31% 18% -13% 车长>4m，发动机排量<1500cc的中型乘用车 28% 17% 45% 40% -5% 车长>4m，发动机排量>1500cc的...

市场技术报告  2025/11/21 更新

规。小批量制造商可豁免CAFE 2027规定的具体排放目标。 从平均燃耗标准上来看，上述法规与能耗标准相悖。CAFE 3标准强制要求按照中央机动车条例（CMVR）计算燃料消耗量和二氧化碳排放量（MIDC / WLTP工况）。该公式基于汽油、柴油、液化石油气和压缩天然气车辆的排放标准和测试程序。根据型式认证规定，每辆电动车的实际燃料消耗量都...

市场技术报告  2025/11/20 更新

盖仪表板到后车门。间接照明进一步强调了超级屏、中控台和中央门板的悬浮式设计。 大众Tayron 五座版D级SUV（可选七座版）Tayron的定位介于Touareg和Tiguan之间。该车基于模块化横置平台（MQB evo）打造，搭载2.0L直列四缸涡轮增压柴油发动机、2.0L直列四缸涡轮增压汽油发动机、组配48V轻混系统的1.5L直列四缸涡轮增压汽油发动机。2025年3月上...

市场技术报告  2025/11/20 更新

所变得愈发重要。采用这些充电方式的目的是在强制休息期间尽可能多地为长途作业车辆补能。不过，客户对雷诺卡车公司提供的公共充电基础设施和路线规划支持的需求已在不断增长。 要使长途电动卡车的总拥车成本（TCO）与柴油卡车处于同一水平，需要满足哪些条件？这种情况会在何时发生？ JAKOB：就TCO而言，电动牵引式挂车目前已...

市场技术报告  2025/11/19 更新

的乐趣让地球展笑颜” 源自微藻的碳中和燃料 生长在日本濑户内海等温暖海域的微藻类“微拟球藻（Nannochloropsis）”在生长过程中积累的油脂含量可占其干重的60%。藻类燃料之所以备受关注，不仅因为它们可以生产出与传统柴油和汽油类似的成分，而且据称其单位面积产量是棕榈油的10倍以上，是玉米的几十倍。此外，藻类燃料不占...

市场技术报告  2025/11/17 更新

量约为8.3kg，预计应用于家庭等多种用途。 SOFC电池堆SOFC电池堆展板 Mitsui E&S Power Systems：氢发动机、电驱动系统 Mitsui E&S Power Systems展出了德国道依茨的最大功率220kW、直列6缸7.755L的氢发动机DEUTZ TCG7.8 H2。 这是一种基于柴油发动机改造的氢发动机，利用柴油机改装LNG的经验，适用于工程机械、发电机、铁路、客车、卡车等领域。...

市场技术报告  2025/10/15 更新

统业务部组成，是全球屈指可数的一级供应商。热管理业务的全球营收为47.19亿欧元（2023财年（截至2023年12月）），占公司总营收220.44亿欧元的21.4%。 法雷奥日本市场的空调业务起源于原杰克赛尔（ZEXEL），其前身是五十铃旗下的柴油设备公司，法雷奥收购了原杰克赛尔的母公司博世持有的所有股权，并于2005年11月成立全资子公司“法雷奥...

市场技术报告  2025/10/08 更新

存水平高达56天左右。尽管出现了暂时的停滞，但即将到来的节假日旺季需求依然强劲。 印度增值税（GST）委员会于9月3日批准了与汽车行业相关的全面GST修订案。小型汽油车、LPG车和CNG车（排量低于1,200cc、长度小于4,000mm）、柴油车（排量低于1,500cc、长度小于4,000mm）、摩托车（排量低于350cc）和三轮车、客车、卡车、装有医疗设备的救...

市场技术报告  2025/09/26 更新

爵S5 EV 名爵ZS EV 长城汽车 长城汽车的动力类型广泛覆盖燃油车、纯电动车和混动车，此次展出10辆汽车。首发亮相的TANK 300和6月发布的ORA 03均采取泰国生产、整车进口的形式。仅哈弗Jolion HEV为印尼本土生产。 TANK 300 Diesel ORA 03 本次参展的两家印尼厂商Polytron和Aletra均为首次参与整车展示。 Polytron 本土家电企业Polytron携4辆...

市场技术报告  2025/09/18 更新

许多来自日本和欧洲关于氢能应用的演讲，2025年发动机领域的演讲数量增加一倍。此外，除了活跃于摩托车和赛车运动领域的HySE（日本氢动力小型车发动机技术研究协会）及其会员企业丰田和铃木等公司外，日本和欧洲都在进行柴油替代用途的实验研究。 与汽车发动机性能相关的演讲展现了该研究领域的一些共性。后续章节将根据每个...

市场技术报告  2025/09/01 更新

在此类场景下存在燃烧不充分、压燃困难等问题。为解决甲醇在大缸径发动机中的应用问题，一种有效的技术路径是“二元燃料燃烧”模式：先将甲醇与空气形成均质混合气，压缩至高温后再喷入甲醇，实现压燃。这种方式采用柴油循环，热效率显著高于传统奥托循环，适用于大功率发动机。其优势包括系统结构简单、低压雾化、甲醇气化...

市场技术报告  2025/08/29 更新

，导致股指下跌和卢比贬值，储蓄增加与进口成本上升进而会影响消费者信心，抑制收入自由支配（购车等）。 为了刺激入门级车型的需求，印度政府预计将在排灯节前把车身长度4米以下、发动机排量1,200cc以下的小型汽油车和柴油车以及350cc以下两轮车的增值税（GST）从28%降至18%。 8月8日，印度重工业部公布了电驱动创新汽车增强计划...

市场技术报告  2025/08/26 更新

同时还生产丰田IMV的单元零部件。 此次展示的是燃料电池重型商用车日野Profia Z FCV原型车。该车配备了2个MIRAI的燃料电池堆和6个高压储氢罐（储氢50kg），续航里程约为600km。加氢时间约为30分钟，双枪加氢时间约为15分钟（目前柴油卡车的加油时间约为10分钟）。然而，据称目前支持双枪加氢的氢气站还不多。由于仅靠燃料电池堆的输出...

市场技术报告  2025/08/13 更新