r-Bremse Systems for Commercial Vehicles India Private Ltd.的全部股份，将其纳为子公司。 耐世特 [概要] 耐世特是中国太平洋世纪汽车系统的子公司，同时也是一家总部设在美国密歇根州的转向系统供应商。公司业务由包括动力转向和转向柱在内的转向系统业务和半轴等传动系统业务构成。 近年来还参与研发制动系统、高级驾驶辅助系统（ADAS）...

市场技术报告  2026/03/25 更新

就可以在不改变手握位置的情况下进行驾驶，从而实现了轭式设计。 不改变手柄握持位置还意味着拇指始终靠近方向盘开关按键，因此其优势之一是方向盘按键操作便利。AFEELA 1的方向盘开关尺寸相对较大，易于操作。 此外，转向柱左右两侧的组合杆也很容易触及（普通汽车由于转向角度较大，在十字路口附近手可能会离组合杆很远）...

市场技术报告  2026/03/12 更新

过抬头显示器进行补充。 奥迪Q3（2025年10月）Type 4-2 应用区域采用柔和环抱式结构设计（Softwrap），自车门起始横贯整个仪表板，通过水平延展布局最大化营造空间感（图片：Copyright © Audi AG） 方向盘 方向盘新增两根转向柱控制杆。右侧控制杆用于换挡操作，左侧用于控制灯光功能和雨刮器。 中控台布局取消了换挡杆，以腾...

市场技术报告  2025/11/20 更新

运动车型使用的液压泵改为电动泵的转向系统，并不像电动助力转向系统以发动机驱动力作为动力。 [电动助力转向系统（EPS）] 电动助力转向系统根据驱动电机装载位置大致分为三类。 管柱助力式（C-EPS）： 电机与车厢内的转向柱相连并为转向柱轴提供动力 优点：电机位于车厢内部，发动机舱内可实现宽敞布局，尤其适用于小型车。...

市场技术报告  2025/11/19 更新

过自然语音控制众多车辆和信息娱乐功能。除了基本指令外，IDA还能利用在线数据库和ChatGPT来回答各种各样的问题。 与最新的ID系列车型以及Golf、Passat、Tiguan和Tayron等车型一样，新款T-Roc的7速DSG双离合自动变速箱采用了安装在转向柱上的换档选择器，从而为中控台腾出了更多的储物空间。 多功能方向盘带有控制7速双离合变速...

市场技术报告  2025/10/09 更新

柱助力式（C-EPS）：用于微型和小型车 安装在电机舱内 齿条助力式（R-EPS）：用于中型车 安装在发动机舱内 小齿轮助力式（P-EPS）：用于大型车 安装在发动机舱内、DP-EPS为双小齿轮助力式 管柱助力式（C-EPS）：电机与车厢内的转向柱相连并为转向柱轴提供动力 优点：电机位于车厢内部，发动机舱内可实现宽敞布局，尤其适合微型和小型...

市场技术报告  2025/09/19 更新

小米高性能车SU7配备了48V线控转向系统，转向比调整范围达5:1至15:1，并支持自动变道。不过，按目前国内的交通法规，即使使用ADAS系统，驾驶员也不能脱手。 美系车型 2023年推出的特斯拉Cybertruck采用线控转向（SBW）系统取代转向轴。该线控转向系统由特斯拉与采埃孚联合开发，控制板搭载主副微控制器各两个，实现了可取消转向轴的故...

市场技术报告  2025/08/22 更新

电池（电池包组件）展示 Cybertruck将大部分电气件的电压从12V升至48V，既降低电流、减轻线束重量，又能支持大功率设备。 48V电池包采用磷酸铁锂（LFP）叠片电池。 线控转向系统、热管理系统、车载计算机 Cybertruck取消了转向轴，采用轮胎与转向不进行机械连接的线控转向（SBW）系统，其四轮转向系统包括车内转向单元、前轮转向...

市场技术报告  2025/08/19 更新

德国 Akebono Europe GmbH Limburg-Dietkirchen ★ 100 欧洲销售基地、研发基地 斯洛伐克 Akebono Brake Slovakia s.r.o.  Trencin ● 100 盘式制动器、制动片 爱信/爱德克斯 亚洲 日本 爱信 半田工厂 半田市（爱知县） ● ABS、电动倾斜伸缩转向柱、空气悬架系统 爱德克斯总部 刈谷市（爱知县） ★ 51.1 电装 34%住友电工 6%丰田汽车 9% 制动系统/组件的...

市场技术报告  2025/05/30 更新

空调开关等按键不那么显眼。 现代IONIQ  道奇Charger Daytona 此外，由于北美市场的驾驶里程普遍较长，对杯架和储物空间等配置的实用性需求也很高，因此中控台上的设备也呈现出更加便利充实的趋势，比如将换挡杆移到转向柱上（通用、现代），以及缩小按键开关的尺寸（日产）等。 现代IONIQ 9拨杆式换挡器 日产Murano按键式...

市场技术报告  2025/01/15 更新

饰的车型较少。当时展出内饰的雷克萨斯LF-ZC概念车因采用了现行丰田bZ4X和Prius概念车的升级版人机界面而受到关注。异形方向盘专为线控转向设计，上方采用横贯整个仪表板的薄型仪表显示屏，中央和副驾驶座均配备触控大屏。转向柱配备使用小型触控面板的手部操作区域，换挡操作也被考虑在内。 当然，概念车应该不会直接实现商业...

市场技术报告  2024/10/25 更新

运动车型使用的液压泵改为电动泵的转向系统，并不像电动助力转向系统以发动机驱动力作为动力。   [电动助力转向系统（EPS）] 电动助力转向系统根据驱动电机装载位置大致分为三类。 管柱助力式（C-EPS）：电机与车厢内的转向柱相连并为转向柱轴提供动力 优点：电机位于车厢内部，发动机舱内可实现宽敞布局，尤其适用于小型车...

市场技术报告  2024/09/27 更新

柱助力式（C-EPS）：用于微型和小型车 安装在电机舱内 齿条助力式（R-EPS）：用于中型车 安装在发动机舱内 小齿轮助力式（P-EPS）：用于大型车 安装在发动机舱内、DP-EPS为双小齿轮助力式 管柱助力式（C-EPS）：电机与车厢内的转向柱相连，为转向柱轴提供动力 优点：电机位于车厢内部，发动机舱内可实现宽敞布局，尤其适合微型和小型...

市场技术报告  2024/08/08 更新

1：与仪表板一体化的曲面屏 图2-2、2-3：比亚迪方程豹品牌SUV豹5显示屏 图2-4：主驾驶座显示屏 主驾驶座前方设有23.6英寸横长型超大显示屏（图2-4），副驾驶座前也设有同样大小的显示屏（图2-5），仪表板形状对称（转向柱周围除外），该设计可能是为了使右舵版和左舵版车型生产更简单。 由于显示屏较宽，主驾驶座侧的一大...

市场技术报告  2024/08/07 更新

运动车型使用的液压泵改为电动泵的转向系统，并不像电动助力转向系统以发动机驱动力作为动力。   [电动助力转向系统（EPS）] 电动助力转向系统根据驱动电机装载位置大致分为三类。 管柱助力式（C-EPS）：电机与车厢内的转向柱相连并为转向柱轴提供动力 优点：电机位于车厢内部，发动机舱内可实现宽敞布局，尤其适用于小型车...

市场技术报告  2024/07/22 更新

德国 Akebono Europe GmbH Limburg-Dietkirchen ★ 100 欧洲销售基地、研发基地 斯洛伐克 Akebono Brake Slovakia s.r.o.  Trencin ● 100 盘式制动器、制动片 爱信/爱德克斯 亚洲 日本 爱信 半田工厂 半田市（爱知县） ● ABS、电动倾斜伸缩转向柱、空气悬架系统 爱德克斯总部 刈谷市（爱知县） ★ 51 电装 34%住友电工 6%丰田 9% 制动系统/组件的研发...

市场技术报告  2024/04/12 更新

提到的腾势D9截然不同。 仰望U8 仰望U8内饰   本田Prologue Prologue Prologue是本田与通用汽车合作开发的一款SUV，将于2024年上市。人机界面基本上是基于通用车型打造，与通用雪佛兰Equinox EV等车型一样采用柱式换挡，转向柱周围的开关配置与通用车型几乎完全相同。中控屏周围的音量调节盘和空调控制器的布置与通用车型类似...

市场技术报告  2023/11/20 更新

面将大型触摸屏与易于盲操的硬件按钮结合在一起，外观新颖，兼顾操作性。 Rafale Rafale内饰   福特Explorer Electric Explorer Electric 福特展出了仅限欧洲市场销售的Explorer Electric，虽然人机界面尽可能消除硬件按钮，但转向柱和仪表区域几乎与大众ID.4相同。另一方面，中控台周围区域采用竖向触摸屏，取消了大部分硬件按钮，该...

市场技术报告  2023/10/07 更新

助力式（C-EPS）：用于微型和小型车 安装在电机舱内 齿条助力式（R-EPS）：用于中型车 安装在发动机舱内 小齿轮助力式（P-EPS）：用于大型车 安装在发动机舱内、DP-EPS为双小齿轮助力式   管柱助力式（C-EPS）：电机与车厢内的转向柱相连，为转向柱轴提供动力 优点：电机位于车厢内部，发动机舱内可实现宽敞布局，尤其适合微型和小型...

市场技术报告  2023/09/08 更新

车和运动车型使用的液压泵改为电动泵的转向系统，并不像电动助力转向系统以发动机驱动力作为动力。   [电动助力转向系统(EPS)] 电动助力转向系统根据驱动电机装载位置大致分为三类。 管柱助力式(C-EPS)：电机与车厢内的转向柱相连并为转向柱轴提供动力 优点：电机位于车厢内部，发动机舱内可实现宽敞布局，尤其适用于小型车防...

市场技术报告  2023/07/07 更新