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【独家专访】CAR：专家展望车企中国战略、SDV及监管动向

也存在负面层面，推进过快，验证未必充分。欧洲固然也存在行动过慢的问题，现有流程也需重新审视，但重视彻底性、精益求精与安全性的工程文化才是欧洲车企的本质优势，也将持续成为其未来竞争优势的源泉。即便在电动动力总成领域，宝马、梅赛德斯-奔驰、大众、Stellantis等欧洲车企也已在电驱动系统、电池性能及相关周边领域开...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】吉利全球战略：多种动力总成并存的转型期

【独家专访】吉利全球战略：多种动力总成并存的转型期在2026年维也纳国际汽车研讨会（Vienna Motor Symposium 2026，于2026年4月22日至24日举办）期间，MarkLines对吉利汽车高级副总裁王瑞平进行了书面采访，深入了解在多元化技术路线并存的行业变革期，吉利汽车的全球动力总成战略及其在创新领域的举措。本次采访基于吉利提供的书面回复，...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】舍弗勒谈论欧洲汽车产业未来：竞争力、技术灵活性与运动科技创新

【独家专访】舍弗勒谈论欧洲汽车产业未来：竞争力、技术灵活性与运动科技创新在2026年4月22日-24日于奥地利维也纳举行的2026年维也纳汽车研讨会上，MarkLines采访了舍弗勒集团（Schaeffler AG）动力总成与底盘事业部首席执行官兼欧洲汽车零部件工业协会（CLEPA）主席马迪斯·青克（Matthias Zink），就欧洲在汽车产业的竞争力、技术灵活性、动...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】宝马整合车载AI与云端AI，提升智能网联汽车功能

套件的“Technology Clusters”推广至未来各宝马车型。这将使其能更快速、灵活地响应多样化的客户需求和地区要求。宝马还计划将下一代人机交互系统（HMI）——Panoramic iDrive不仅应用于纯电动车，也推广至Neue Klasse的燃油车等所有动力总成。关于SDV方法的意义，Laurent-Winter博士解释称：“我们不打算更改Neue Klasse集成平台中的硬件，虽然硬件...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】TPR全球愿景与下一代技术挑战

下一代技术开发动向等问题，听取了董事长兼首席执行官末广先生的见解。本文将解析TPR以活塞环、气缸套、气门座和气门导管（烧结产品）三大主力产品为核心，在日本、中国、印度、东南亚、南北美等地推进全球化布局的“动力总成领域”现状，以及由橡胶和树脂业务、电动汽车相关产品、纳米材料、新业务、汽车外饰和相关设备业...

独家专访 2026/05/25 更新

【独家专访】捷太格特：线控转向全面普及时代布局软硬件双轨管理战略

回路及数据通信链路均做冗余设计，以此保障行车安全。我们认为SBW与自动驾驶具备较高的适配性。该系统既能抑制车辆紧急避险时方向盘出现异常晃动，还可在自动驾驶状态下收起方向盘，有效提升座舱空间的乘坐舒适度。分动力总成来看，SBW可适配燃油车、混动车，同时与纯电动车的运动驾驶场景适配度极佳。行业预计SBW将于2030年左...

独家专访 2026/05/25 更新

【独家专访】安斯泰莫专注于提供新价值的先进底盘技术

【独家专访】安斯泰莫专注于提供新价值的先进底盘技术作为软件定义汽车（SDV）时代的解决方案提供商，安斯泰莫正在经历重大转型——从单一零部件供应商转向涵盖云端协同在内的跨领域价值输出。该公司充分发挥其在感知类ADAS技术、执行类动力总成以及底盘技术方面的全部优势，实现覆盖感知、判断、操作的全领域一体化控制，其...

独家专访 2026/05/25 更新