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【独家专访】英飞凌面向SDV开发的系统解决方案布局战略

创新，英飞凌可全方位提供微控制器产品、功率产品、传感器产品和通信产品等。此外，在电池管理系统领域也有英飞凌AURIX产品系列内置PPU（并行处理单元）的身影。,为实现SDV，贵司与车企、供应商等建立了怎样的合作关系？A4. 英飞凌是全球主要地区的车载产品市场领导者，在日本等全球各地与众多车企、供应商及相关企业展开合作。...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】舍弗勒谈论欧洲汽车产业未来：竞争力、技术灵活性与运动科技创新

说是欧洲应该正视的核心课题之一。,区域化布局与强韧性供应链Q4. 在全球价值链日趋割裂的背景下，舍弗勒这类欧洲供应商应如何借助区域化布局，来强化供应链韧性、技术创新能力，并持续提升在欧洲本土的价值创造能力？ A4. 我认为可以从两个层面来看。第一，从企业经营的层面来说。我们在全球各地布局了稳固的据点网络，已能够...

独家专访 2026/05/26 更新

【MWC 2026独家专访】5GAA支持V2X和智能网联汽车技术升级

等需要更高计算能力和低延迟的应用场景正逐渐涌现。在这些场景中，边缘计算将发挥关键作用。展望2030年，预计边缘计算将发挥更为重要的作用。,对于正在推进下一代智能网联汽车准备工作的各家汽车制造商，您有什么建议？A4. 切勿延迟向5G及5G Advanced的过渡。希望各制造商能立即开始引入这些技术。虽然部分制造商，尤其是大规模量...

独家专访 2026/05/26 更新

【MWC 2026独家专访】风河：以5G与边缘AI实现协同式车辆安全

。这一过程较为复杂，涉及众多利益相关方，推进过程中面临诸多挑战。此次介绍的“协同式交通弱势群体保护场景”这一新应用案例，在两年前的演示中尚未出现。,在没有5G覆盖的地区会如何？该解决方案是否完全依赖于5G？A4. 该方案确实依赖于5G。传统的V2X系统需要专用无线设备和特殊硬件。而采用5G技术，只需车辆内置5G调制解调器...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】Vector剑指软件生态系统提供商

项目中积累了丰富实绩。未来，我司将通过推广与QNX联合开发的车载软件基础平台“Alloy Kore”等举措，持续与车企及供应商等合作伙伴一同加速SDV的开发进程。,贵司与车企、供应商及相关企业为实现SDV开展了哪些近期合作案例？A4. 近年来的主要合作与联合开发案例如下。通过与全球领先的车企、技术供应商及工程服务商等企业合作，我司...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】AAPICO在泰国市场的电动汽车战略、愿景和举措

在未来2-3个月内（2026年5月-6月）更加明显地显现。还需预先做好准备，以应对现有原材料库存和已确保的劳动力无法消化所可能引发的局面。,泰国的本土化政策为AAPICO带来了哪些益处？此外，对当地产业的发展作出了哪些贡献？A4. 政府推动的本土化政策通过鼓励中国车企进行本土化采购，也为本公司带来了益处。这些政策有助于促进投资...

独家专访 2026/05/25 更新

【独家专访】捷太格特：线控转向全面普及时代布局软硬件双轨管理战略

者，公司在软硬件领域积淀多年技术经验，精通可向驾驶者传递路面路况的扭矩反馈调校技术，这也是我们核心竞争力的根本所在。,展望未来10到20年，贵公司立志发展成怎样的企业？立足行业实现长久生存的核心要素是什么？【A4】以往依托全球汽车市场增长、依靠销量增长的经营模式一直有效，但如今想要稳住现有产品市场份额愈发困...

独家专访 2026/05/25 更新

【独家专访】安斯泰莫专注于提供新价值的先进底盘技术

外，在操作设备的固定底座（手掌侧）与旋钮操作部位（指尖侧）的结合处，我司采用了自主研发的“摩擦板”机构，可根据手掌按压力度进行调节，实现“低速轻盈，高速沉稳”的直观操控手感。,Smart SBWS预计能带来哪些效果？A4. Smart SBWS给驾驶者带来的积极效果已通过多项实验数据得到验证。我司对未接触过该系统的新手与熟练驾驶员...

独家专访 2026/05/25 更新