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易特驰与Elektrobit发布联合开发的ADAS平台

系统（ADAS）集成软件平台，并在2026年日本横滨汽车工程学会（5月27-29日）上进行了演示。该平台融合了Elektrobit的可扩展高效软件定义汽车（SDV）平台核心组件EB corbos Linux for Safety Applications以及易特驰Vehicle Software Platform Suite的ADAS配置文件。该方案对操作系统和中间件组件进行预集成，旨在简化系统集成流程、降低集成风险，并为ADAS基础平...

独家专访 2026/06/10 更新

优尼冲压首次展出搭载横梁功能的电池外壳上盖

探讨最优的焊接方案。,电池外壳相关研发领域的最新趋势和前景A4．基于电池外壳本身的技术及冷却结构的技术，本年度公司正在致力于开发电池外壳上盖（上盖部分）。本次展示的上盖具备横梁的功能与强度。按照传统结构，配置在壳体底面的横梁上方空间会成为死角。我们着眼于此，通过让上盖承担横梁的作用，实现了空间的最大化...

独家专访 2026/06/05 更新

Yokowo利用柔性波导推进智能出行

的应用。这种微型连接器和柔性波导技术能否为汽车雷达、高速车路通信模块或高级驾驶辅助系统传感器融合网络带来新的封装方案？A1. 我们认为可以。该技术能够稳定传输毫米波信号，同时显著提升布局灵活性，从而增加模块配置的自由度。这将使一些采用传统刚性波导或同轴电缆设计难以实现的配置成为可能。,汽车应用即使在存在振...

独家专访 2026/06/02 更新

吉利全球战略：多种动力总成并存的转型期

燃料技术的广泛产品组合。在这一变革期，吉利如何定义全球各市场的最优动力总成组合？当前技术投资决策中最核心的考量标准是什么？ A1. 吉利基于以下5个核心维度评估全球各市场的主流及潜在需求，以此定义最优动力总成配置： ① 政策法规合规性② 基础设施适配性③ 经济合理性④ 使用场景需求⑤ 低碳环保贡献在此基础上，吉利...

独家专访 2026/06/02 更新

博格华纳将推出电磁离合器矢量控制产品以满足各种扭矩管理需求

环境，精准调节左右车轮的驱动扭矩分配，从而显著提升车辆的转向性能，包括牵引力及弯道操控性。②“eTVD电动扭矩矢量断开装置”是一款集扭矩矢量控制和断开功能于一体的产品。通过在从动轴侧（后轴）左右轮分别机械式配置多片离合器，实现车辆转弯时的扭矩矢量控制。即使在仅驱动轴（前轴）工作、车辆直行等无需扭矩矢量控...

独家专访 2026/06/02 更新

宝马整合车载AI与云端AI，提升智能网联汽车功能

件和需求变化的系统设计能力。,SDV时代的关键：模块化、可替换、灵活的架构Laurent-Winter博士反复强调，为应对快速变化的环境，架构本身必须具备灵活性。需要的不是固定单一方向的结构，而是模块化、可替换、不局限于特定配置的设计。宝马在Neue Klasse项目下推进下一代架构。以新款D级电动SUV iX3为开端，将包含信息娱乐和高级驾驶辅...

独家专访 2026/06/02 更新