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优尼冲压首次展出搭载横梁功能的电池外壳上盖

盖（上盖部分）。本次展示的上盖具备横梁的功能与强度。按照传统结构，配置在壳体底面的横梁上方空间会成为死角。我们着眼于此，通过让上盖承担横梁的作用，实现了空间的最大化利用，从而可以放置电池电芯。该设计可适配电芯模组的扩大以及无模组电池。若采用常规连续冲压成型工艺，单张板材的成型深度仅为18mm，但要新增横...

独家专访 2026/06/05 更新

舍弗勒谈论欧洲汽车产业未来：竞争力、技术灵活性与运动科技创新

策略，不仅守护我们供应商自身的竞争力，更维系着整个欧洲汽车产业的竞争力。全球各大区域的市场环境差异显著，巴西长期使用100%乙醇燃料，印度尚未完善规模化电动出行所需的基础配套条件。反观日本，可以说当前仍是最适配混动技术解决方案的市场。综合这种多元化市场格局来看，不得不说，唯独欧洲坚持纯电动一边倒的路线，...

独家专访 2026/06/02 更新

吉利全球战略：多种动力总成并存的转型期

期，吉利如何定义全球各市场的最优动力总成组合？当前技术投资决策中最核心的考量标准是什么？ A1. 吉利基于以下5个核心维度评估全球各市场的主流及潜在需求，以此定义最优动力总成配置： ① 政策法规合规性② 基础设施适配性③ 经济合理性④ 使用场景需求⑤ 低碳环保贡献在此基础上，吉利会根据各市场的主要制约条件制定产品...

独家专访 2026/06/02 更新

博格华纳将推出电磁离合器矢量控制产品以满足各种扭矩管理需求

开模块”与现有两款产品有何不同？A2. 我们认为最大的区别在于其易于安装的特点。由于不使用离合器片，不仅实现了小型化，在成本方面也具有优势。此外，与采用离合器片控制的两款产品相比，其结构更为简洁，因此在车辆适配过程中能减少繁琐操作，这也是其显著优势之一。,博格华纳在这些产品中的优势是什么？A3. 博格华纳的一系...

独家专访 2026/06/02 更新

捷太格特：线控转向全面普及时代布局软硬件双轨管理战略

产品的生产占比能提升到何种程度。作为立足无连杆线控转向系统（SBW）发展领域的高附加值软件解决方案，企业自主研发出协同转向控制软件Pairdriver。该软件定位为面向自动驾驶及高级驾驶辅助系统的开放式软件平台，具备可适配各类硬件平台的特性。目前公司正面向各大车企推进方案，计划在2030-2040年提升销售业绩。随着传动系统业...

独家专访 2026/06/02 更新

英飞凌面向SDV开发的系统解决方案布局战略

）将于今年7月投入运营。,请介绍一下面向SDV的业务发展战略。A2. 我司认为SDV将催生全新车载服务形态，同步带动新技术开发与芯片需求。在这一背景下，英飞凌将尽早研判车企、一级供应商及各国法规等市场需求，为客户提供适配的产品与服务。软件定义汽车的落地依托安全可靠的运算能力、高速车载网络与智能配电系统，其中，微控制...

独家专访 2026/06/02 更新

安斯泰莫专注于提供新价值的先进底盘技术

，而MDS旨在通过“概率检测”，判断驾驶员的泊车意图，无需按键等额外操作，即可自然启动辅助功能。其理想形态是让驾驶员获得“明明是自己驾驶，却能轻松泊车”的体验。这种“在无数种驾驶方式中，仅针对该驾驶员进行适配性调整”的设计，在技术难度上远高于按预设轨迹执行单一标准答案的自动泊车技术。,该技术适合搭载于哪...

独家专访 2026/06/02 更新