MarkLines全球汽车产业平台

【独家专访】德赛西威：以“全球支持、本地交付”模式深化日本OEM合作

企业倾向于追求短期投资回报，日本OEM更重视5年、甚至10年后的持续合作关系。因此，中长期的视角非常关键。还有一点是“灵活性”。德赛西威本身具备灵活的服务模式，能够根据不同客户的实际需求进行调整，提供从硬件、软件到算法等不同层级的服务支持。对于并不希望供应商“全包”的日本客户，德赛西威也可以根据其分工方式...

独家专访 2026/05/29 更新

【独家专访】CAR：专家展望车企中国战略、SDV及监管动向

为严格的数据保护规则。而中国对数据的国内使用相对宽松，但对跨境转移却设置了严格限制。也就是说，在中国取得成功的技术或服务无法直接照搬到欧洲，必须根据各地区的监管环境和使用场景重新设计。此外，在新的汽车软件出口相关法规下，还需要获得中国政府的出口批准。,您认为中国电动汽车制造商在欧洲市场的份额未来能扩...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】英飞凌面向SDV开发的系统解决方案布局战略

【独家专访】英飞凌面向SDV开发的系统解决方案布局战略总部位于德国的全球芯片厂商英飞凌已连续六年蝉联全球车载芯片市场份额第一。2025年8月，该公司收购了美满电子（Marvell）的汽车以太网业务，进一步强化了面向软件定义汽车（SDV）的MCU业务。本次，MarkLines到访英飞凌日本公司——Infineon Technologies Japan，采访了该公司总裁神户肇...

独家专访 2026/05/26 更新

【Automotive World 2026独家专访】三叶电机助力电动化技术革新

野幸司先生。三叶电机展位展示并介绍了多款摩托车电装产品及小型出行工具，包括开发中的小型摩托车电驱动控制器以及搭载于小型出行机器人“mibot”（单座车型，最高时速约60km/h）所采用的电驱动电机等。为应对电动化与软件化浪潮，贵司在人才战略、下一代产品开发及跨传统技术领域的革新方面有哪些举措？A1. 技术人员的技能...

独家专访 2026/05/26 更新

【Automotive World 2026独家专访】博格华纳将推出电磁离合器矢量控制产品以满足各种扭矩管理需求

款产品相比，其结构更为简洁，因此在车辆适配过程中能减少繁琐操作，这也是其显著优势之一。,博格华纳在这些产品中的优势是什么？A3. 博格华纳的一系列扭矩管理系统产品的优势在于能够自主研发制造硬件（单元、部件）与软件（控制）。在控制方面，系统通过CAN总线通信接收转向角度、转向速度、油门踏板开度、开度变化速率、车...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】吉利全球战略：多种动力总成并存的转型期

使用场景的可靠性产品线（基于平台通用化的开发模式） ,突破电动化框架的创新Q2. 动力总成相关讨论往往以电动化为核心，但效率、成本及系统整合仍是关键课题。在动力总成系统中，您认为目前最具创新潜力的领域是硬件、软件还是系统架构？ A2. 吉利正将创新重心从单一硬件或软件的突破，转向硬件高度整合、AI自学习软件与跨域架...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】舍弗勒谈论欧洲汽车产业未来：竞争力、技术灵活性与运动科技创新

维也纳汽车研讨会上，MarkLines采访了舍弗勒集团（Schaeffler AG）动力总成与底盘事业部首席执行官兼欧洲汽车零部件工业协会（CLEPA）主席马迪斯·青克（Matthias Zink），就欧洲在汽车产业的竞争力、技术灵活性、动力总成、底盘及软件技术领域的创新发展发表了见解。如何保持欧洲的竞争力Q1. 欧洲汽车产业正面临激烈的竞争压力，为了让欧...

独家专访 2026/05/26 更新

【Automotive World 2026独家专访】Astemo Cypremos打造跨越SDV架构的出行服务

【Automotive World 2026独家专访】Astemo Cypremos打造跨越SDV架构的出行服务日本2026年Automotive World展会于1月21日隆重开幕，MarkLines对多家参展企业进行了独家专访。本次在Astemo Cypremos展台，有幸采访了公司总裁三田村健先生及展台相关负责人。（Astemo Cypremos是安斯泰莫旗下负责软件与云服务相关业务的全资子公司） Astemo Cypremos秉持着“通过持续...

独家专访 2026/05/26 更新

【Automotive World 2026独家专访】Vector一站式助力SDV开发，拓展软件开发生态系统

【Automotive World 2026独家专访】Vector一站式助力SDV开发，拓展软件开发生态系统日本Automotive World于2026年1月21日开幕，MarkLines对多家企业进行了独家专访。此次我们有幸在Vector Informatik日本子公司Vector Japan展位采访到该公司市场营销传播部总监户部真树子女士及展位负责人。 Vector致力于提供基于软件生态系统的解决方案，以最大程度简化软件...

独家专访 2026/05/26 更新

【MWC 2026独家专访】Yokowo利用柔性波导推进智能出行

首要任务。对于需要耐振动和耐热的汽车应用，未来的可行性评估还将包括与相关AEC-Q和ISO标准的兼容性评估。现阶段，重点是实现符合IEC标准的波导接口标准化。,将柔性波导与微型连接器解决方案相结合，能否降低电动汽车或软件定义汽车架构中的同轴电缆布线、重量以及电磁干扰（EMI）风险？A3. 我们认为减少同轴电缆的数量是可行的...

独家专访 2026/05/26 更新

【MWC 2026独家专访】风河：以5G与边缘AI实现协同式车辆安全

，MarkLines对多家体现智能网联出行、边缘计算及智能汽车技术未来发展的公司进行了专访。在对风河首席技术专家（Principal Technologist）Andrei Kholodnyi的采访中，详细了解了该公司在下一代5G智能网联汽车平台方面的相关举措。美国软件公司风河在实现面向软件定义汽车（SDV）的协同安全功能方面发挥着重要作用。在MWC 2026上，该公司展示了...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】宝马整合车载AI与云端AI，提升智能网联汽车功能

【独家专访】宝马整合车载AI与云端AI，提升智能网联汽车功能 2026年3月26日至27日，在德国英戈尔施塔特举办的Car IT Symposium 2026上，MarkLines对宝马集团智能网联汽车平台副总裁Céline Laurent-Winter博士进行了采访。Laurent-Winter博士在宝马拥有21年工作经验，精通行驶性能、导航及电动出行领域的软件开发，在推动智能网联汽车创新方面发挥着重...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】Stellantis将14个品牌的多元化转化为涵盖工程、制造和质量领域的AI竞争力

愿景，而是增强工程师决策能力的实用工具，其执行力本身正逐渐成为真正的差异化因素。 * Stellantis正积极推进STLA Brain、STLA SmartCockpit、STLA AutoDrive这三大AI技术平台的部署。VEW是一个基于云的基础平台，用于支持这些下一代车载软件架构的开发、集成和验证。通过整合先进技术合作伙伴的技术，该平台使开发和验证工作能够提前最多一年...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】Vector剑指软件生态系统提供商

【独家专访】Vector剑指软件生态系统提供商 2026年1月29日，Vector宣布启动全面战略与创新计划，以应对软件及汽车行业的结构性变革。此次MarkLines对其进行了独家专访，Vector Japan代表董事兼总经理丹野清嗣就该公司软件开发（包括支持软件定义汽车（SDV）开发）方面的业务战略及合作案例等展开了分享。通过提供该公司倡导的综合性软件定...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】捷太格特：线控转向全面普及时代布局软硬件双轨管理战略

【独家专访】捷太格特：线控转向全面普及时代布局软硬件双轨管理战略自1988年在全球率先实现管柱式电动助力转向系统（C-EPS）的量产应用之后，捷太格特在硬件与软件两大领域不断积累技术专长与实绩。在坚守制造企业立足硬件姿态的同时，公司还致力于通过整合内部核心技术开拓新业务领域。凭借目前掌握的精密加工执行器控制基...

独家专访 2026/05/25 更新

【独家专访】安斯泰莫专注于提供新价值的先进底盘技术

【独家专访】安斯泰莫专注于提供新价值的先进底盘技术作为软件定义汽车（SDV）时代的解决方案提供商，安斯泰莫正在经历重大转型——从单一零部件供应商转向涵盖云端协同在内的跨领域价值输出。该公司充分发挥其在感知类ADAS技术、执行类动力总成以及底盘技术方面的全部优势，实现覆盖感知、判断、操作的全领域一体化控制，其...

独家专访 2026/05/25 更新