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易特驰与Elektrobit发布联合开发的ADAS平台

新不断发展的过程中，行业亟需具备能够进行修改和更新的开放、可扩展开发环境。基于Linux的POSIX OS将成为能够提供ADAS等各种应用程序的重要突破口。与30年前的IT行业发展逻辑高度相似，汽车行业也需要构建支撑开放式开发的生态系统。我们将以平台提供商的身份赋能汽车行业，助力快速开发各种具备附加值的解决方案并实现降本。水...

独家专访 2026/06/10 更新

风河：以5G与边缘AI实现协同式车辆安全

周边环境的实时数据，提高驾驶员的感知能力，并支持安全关键决策。该演示体现了风河的使命，即提供包括云原生平台和实时操作系统在内的高可靠性、高性能软件基础设施，以支持不断发展的网联化、自动化和AI增强型车辆生态系统。 MarkLines两年前曾到访风河的展位，此后贵公司在SDV技术方面发生了哪些变化？A1. 与两年前相比，我司...

独家专访 2026/06/02 更新

Vector一站式助力SDV开发，拓展软件开发生态系统 日本Automotive World于2026年1月21日开幕，MarkLines对多家企业进行了独家专访。此次我们有幸在Vector Informatik日本子公司Vector Japan展位采访到该公司市场营销传播部总监户部真树子女士及展位负责人。 Vector致力于提供基于软件生态系统的解决方案，以最大程度简化软件开发流程。此次展出了用于软...

独家专访 2026/06/02 更新

舍弗勒谈论欧洲汽车产业未来：竞争力、技术灵活性与运动科技创新

表明，偏向单一技术的监管政策收效十分有限，唯有保持技术灵活性才是驱动创新的核心动力。从面向未来的应变能力来看，以高阶软件集成和AI为基础的车辆架构显得尤为关键。我数周前到访过中国，当地的车辆、软件与数字生态系统已深度融合，汽车理念的核心内涵正在逐步被重新定义。这类变革并非一朝一夕就能完成，却将决定下...

独家专访 2026/06/02 更新

Vector剑指软件生态系统提供商

Vector剑指软件生态系统提供商 2026年1月29日，Vector宣布启动全面战略与创新计划，以应对软件及汽车行业的结构性变革。此次MarkLines对其进行了独家专访，Vector Japan代表董事兼总经理丹野清嗣就该公司软件开发（包括支持软件定义汽车（SDV）开发）方面的业务战略及合作案例等展开了分享。通过提供该公司倡导的综合性软件定义系统（SDS）...

独家专访 2026/06/02 更新

英飞凌面向SDV开发的系统解决方案布局战略

涨，软件开发难度亦随之提升，行业对先进功能集成、研发周期压缩的要求将不断提高。为应对这些挑战，我司准备推出基于RISC-V内核的产品系列，实现单内核覆盖各类应用。英飞凌将凭借多款微控制器产品系列，并搭配完善的生态系统，助力客户的研发项目。,贵司在AI领域有哪些举措？A3. 从AI领域的整体图景来看，面向AI数据中心的需求...

独家专访 2026/06/02 更新

宝马整合车载AI与云端AI，提升智能网联汽车功能

士将其描述为“持续平衡汽车与云端的工作”。车载智能（即包含AI的车载系统）负责需要即时响应的功能。诸如安全辅助、驾驶辅助等需要毫秒级反应的应用，即使在连接中断时也必须能可靠运行。而云端则通过连接用户的个人生态系统、环境信息及更广泛的知识源成为持续提升用户体验的基础。展望未来数年，Laurent-Winter博士表示：“...

独家专访 2026/06/02 更新

AAPICO在泰国市场的电动汽车战略、愿景和举措

大企业中，也有被迫计提亏损的案例。消费者需求的变化：向电动汽车及相关技术的快速转型正在显著改变消费者的偏好。我们密切关注这一趋势，在持续通过每款新产品为供应链做出贡献的同时，也在将业务拓展至充电业务等生态系统领域。 ,目前供应哪些电动汽车零部件？此外，中国车企与日系车企在采购方式上存在哪些差异？A2. 在...

独家专访 2026/06/02 更新