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优尼冲压首次展出搭载横梁功能的电池外壳上盖

优尼冲压首次展出搭载横梁功能的电池外壳上盖 2026年日本汽车工程学会于5月27日开幕，MarkLines对多家企业进行了独家专访。在优尼冲压展位上，商品技术部主管伊藤学先生就电池外壳产品技术进行了介绍。展位的亮点是什么？A1．本次主要展示内容之一是电池外壳相关产品。通过将电池外壳本身的冲压技术、冷却技术以及新发布的“横梁...

独家专访 2026/06/05 更新

丰田合成：从零部件到空间，从独立到协作

起，成本、开发速度及功能要求持续变化的背景下，汽车行业正面临日益加剧的不确定性。作为以橡胶、树脂及人员安全硬件零部件见长的主要供应商，应当采取何种战略，以将其独特价值置于最前沿并开拓未来？在此次“2026年日本汽车工程学会”（5月27日-29日）的展位上，MarkLines采访了丰田合成董事、执行董事兼首席技术官苗代光博先...

独家专访 2026/06/04 更新

Vector一站式助力SDV开发，拓展软件开发生态系统日本Automotive World于2026年1月21日开幕，MarkLines对多家企业进行了独家专访。此次我们有幸在Vector Informatik日本子公司Vector Japan展位采访到该公司市场营销传播部总监户部真树子女士及展位负责人。 Vector致力于提供基于软件生态系统的解决方案，以最大程度简化软件开发流程。此次展出了用于软...

独家专访 2026/06/02 更新

Yokowo利用柔性波导推进智能出行

下一代连接技术的参展商。在Yokowo Co., Ltd.和米泽物产的联合展位，我们采访了Yokowo的销售经理大江健介和米泽物产的深川启介。两家公司联合展示了利用全球首款柔性波导进行的V波段（毫米波）图像传输演示，该柔性波导采用日本传统编织技术开发而成。通过将Yokowo的紧凑型高频连接器系统与日本悠久的工艺相结合，展示了一种新型毫米...

独家专访 2026/06/02 更新

TPR全球愿景与下一代技术挑战

市场的方向，以及为实现跨行业、跨领域的“共创”而进行的下一代技术开发动向等问题，听取了董事长兼首席执行官末广先生的见解。本文将解析TPR以活塞环、气缸套、气门座和气门导管（烧结产品）三大主力产品为核心，在日本、中国、印度、东南亚、南北美等地推进全球化布局的“动力总成领域”现状，以及由橡胶和树脂业务、电...

独家专访 2026/06/02 更新

Astemo Cypremos打造跨越SDV架构的出行服务

Astemo Cypremos打造跨越SDV架构的出行服务日本2026年Automotive World展会于1月21日隆重开幕，MarkLines对多家参展企业进行了独家专访。本次在Astemo Cypremos展台，有幸采访了公司总裁三田村健先生及展台相关负责人。（Astemo Cypremos是安斯泰莫旗下负责软件与云服务相关业务的全资子公司） Astemo Cypremos秉持着“通过持续进化的服务器技术重新定义移...

独家专访 2026/06/02 更新

舍弗勒谈论欧洲汽车产业未来：竞争力、技术灵活性与运动科技创新

活的发展立场。这套发展策略，不仅守护我们供应商自身的竞争力，更维系着整个欧洲汽车产业的竞争力。全球各大区域的市场环境差异显著，巴西长期使用100%乙醇燃料，印度尚未完善规模化电动出行所需的基础配套条件。反观日本，可以说当前仍是最适配混动技术解决方案的市场。综合这种多元化市场格局来看，不得不说，唯独欧洲坚...

独家专访 2026/06/02 更新

博格华纳将推出电磁离合器矢量控制产品以满足各种扭矩管理需求

位采访到Business Development Drivetrain & Morse Systems主管松本明先生，就电动扭矩管理系统（eTMS）相关产品进行了详细说明。作为eTMS相关产品，共介绍了三种类型：①“eXD电子跨轴差速器”；②“eTVD电动扭矩矢量断开装置”；以及在日本首次亮相的 ③“同轴断开模块（Concentric AxleDisconnect Module）”。公司展示了3款产品，各自的特点是什么？A1...

独家专访 2026/06/02 更新

捷太格特：线控转向全面普及时代布局软硬件双轨管理战略

时可灵活复用，从中期来看也有益处。因此公司正转变以往偏重专用设备的思路，积极探索专用设备与通用设备高效搭配、灵活运用的最优方案。中美分歧虽带来极大经营风险，但也催生了新机遇，例如北美生产车辆反向出口至日本这类逆进口业态。当前中国市场竞争白热化，本土供应商交付周期短及快速原型开发能力等诸多优势，都值...

独家专访 2026/06/02 更新

三叶电机助力电动化技术革新

对产品规格及性能的要求是否存在地域差异？针对不同地区的电压特性，贵司的开发体制及基地战略是怎样的？A3. 目前开发中的小型摩托电驱动控制器需针对不同电压准备同款产品。例如，中国及东南亚国家电压为72V，而欧洲、日本、印度为48V。因此，日本的开发团队分为两大组：一组面向东南亚市场，另一组面向欧洲与印度等市场。此...

独家专访 2026/06/02 更新

Vector剑指软件生态系统提供商

Vector剑指软件生态系统提供商 2026年1月29日，Vector宣布启动全面战略与创新计划，以应对软件及汽车行业的结构性变革。此次MarkLines对其进行了独家专访，Vector Japan代表董事兼总经理丹野清嗣就该公司软件开发（包括支持软件定义汽车（SDV）开发）方面的业务战略及合作案例等展开了分享。通过提供该公司倡导的综合性软件定义系统（SDS）...

独家专访 2026/06/02 更新

英飞凌面向SDV开发的系统解决方案布局战略

英飞凌面向SDV开发的系统解决方案布局战略总部位于德国的全球芯片厂商英飞凌已连续六年蝉联全球车载芯片市场份额第一。2025年8月，该公司收购了美满电子（Marvell）的汽车以太网业务，进一步强化了面向软件定义汽车（SDV）的MCU业务。本次，MarkLines到访英飞凌日本公司——Infineon Technologies Japan，采访了该公司总裁神户肇先生以及汽车...

独家专访 2026/06/02 更新

安斯泰莫专注于提供新价值的先进底盘技术

将“驾驶顾虑”降至最低的“驾驶辅助技术”的产品化进程，并非以内饰革新为首要目标。此外，该系统的核心理念是“进一步提升线控转向系统的价值，推动该技术广泛普及”。,Smart SBWS的开发背景是什么？A1. 开发的起点在于日本社会的结构性难题。预计到2045年，日本约半数人口将达到65岁以上，其中若有一半人注销驾照，那么日本将...

独家专访 2026/06/02 更新

德赛西威：以“全球支持、本地交付”模式深化日本OEM合作

德赛西威：以“全球支持、本地交付”模式深化日本OEM合作作为中国智能座舱与智能驾驶领域的重要供应商，德赛西威（Desay SV）近年来正加快海外市场布局。日本市场由于开发流程复杂、质量要求高、合作周期长，一直被视为中国汽车电子供应商全球化的重要试金石之一。近日，德赛西威日本公司（Desay SV Automotive Japan株式会社）社长川...

独家专访 2026/06/02 更新

AAPICO在泰国市场的电动汽车战略、愿景和举措

车企正在泰国国内推进生产基地的建设，预计其总年产能将超过50万辆。若中国车企将泰国定位为面向出口的主要生产枢纽，商业机遇将进一步扩大。另一方面，我们也面临着以下“挑战”。市场份额的变化：中国车企正迅速从日本车企手中抢占市场份额。垂直整合型供应链：中国车企从电池生产到直销渠道，全程自主掌控整个供应链。...

独家专访 2026/06/02 更新