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电装展出新业务成果：工业激光雷达和数字产品护照合规软件服务

值。依托传感技术实现“现场可视化”，凭借数据应用达成“供应链可视化”，此处介绍的两项解决方案都有一个共同的关键词“可视化”。我们期待看到电装如何利用作为汽车零部件制造商所积累的技术与专业知识，应对解决新型社会议题的挑战。...

独家专访 2026/06/16 更新

丰田合成：从零部件到空间，从独立到协作

为刚需。我们的工作在于准确判断那些今后仍将保留下来的产品该如何进一步演变，而能否将丰田合成的核心技术融入其中，才是关键所在。,后记本次采访借“2026年日本汽车工程学会”举办之际，在该公司展位上进行。作为应对新型移动出行的举措，该公司展出了“FLESBY HY-CONCEPT”以及“新结构的前排中央安全气囊”（首次展出）。此外...

独家专访 2026/06/12 更新

Yokowo利用柔性波导推进智能出行

和米泽物产的深川启介。两家公司联合展示了利用全球首款柔性波导进行的V波段（毫米波）图像传输演示，该柔性波导采用日本传统编织技术开发而成。通过将Yokowo的紧凑型高频连接器系统与日本悠久的工艺相结合，展示了一种新型毫米波连接解决方案的潜力。现场演示中，展示了即使波导弯曲也能实现稳定的高速图像传输，向参观...

独家专访 2026/06/02 更新

5GAA支持V2X和智能网联汽车技术升级

信的重要性日益凸显的背景下，我们将努力在恰当的时机再次引起业界关注。另一个最初未计划涵盖的主题是紧急呼叫系统向下一代eCall（NG eCall）的过渡。2020年至2021年左右，欧洲正推进从传统的2G/3G eCall系统向基于4G及5G网络的新型IP化NG eCall系统的过渡准备工作，但代表汽车制造商的欧洲汽车工业协会（ACEA）与代表移动通信运营商的行业...

独家专访 2026/06/02 更新

舍弗勒谈论欧洲汽车产业未来：竞争力、技术灵活性与运动科技创新

心主张来进行自身品牌定位？ A5. 核心主旨十分明确：“正朝着成为行业领先的运动科技企业稳步迈进”。这正是本次研讨会所要着重强调的发展定位。这表明这项创新是切实可行的，且已达到可投放市场的水平。其案例之一为新型多模式混动变速箱。目前，我们正与德国车企合作，在欧洲和中国推进该产品的量产工作。这充分彰显了我...

独家专访 2026/06/02 更新

吉利全球战略：多种动力总成并存的转型期

VH（噪声、振动与声振粗糙度）、成本等系统指标负责的机制。研发层面：全面应用AI工具，优先推进基于模型的开发，在实现软件高频迭代（反复优化）的同时，将硬件改动保持在最低限度。合作层面：深化供应链协作，构建新型合作体系。具体方面，通过建立分层供应商机制，与战略供应商紧密联动，共同规划未来2~3代技术，实现长期...

独家专访 2026/06/02 更新

博格华纳将推出电磁离合器矢量控制产品以满足各种扭矩管理需求

左右轮分别机械式配置多片离合器，实现车辆转弯时的扭矩矢量控制。即使在仅驱动轴（前轴）工作、车辆直行等无需扭矩矢量控制的场景下，断开左右两侧车轮也可以有效减少摩擦损耗，从而有助于提升燃效或降低功耗。③“新型同轴断开模块”采用电磁离合器来断开齿轮啮合部分。与eXD电子跨轴差速器不同，该产品无需通过离合器片...

独家专访 2026/06/02 更新

安斯泰莫专注于提供新价值的先进底盘技术

WS）安斯泰莫下一代底盘开发部推进开发的先进底盘技术——智能线控转向系统（Smart SBWS）是一种全新的转向操作概念，该技术将传统方向盘替换为在操控部位集成反力机构与角度传感器的旋钮式小型操作设备。该产品俗称为“新型输入设备（NID）”，在外形设计与控制逻辑方面均采用了安斯泰莫的自主技术。在自动驾驶逐步普及、手动驾...

独家专访 2026/06/02 更新