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易特驰与Elektrobit发布联合开发的ADAS平台

向汽车行业的可扩展且注重安全的软件平台（基于开源中间件和OS构建），我们将为车企和一级供应商开发ADAS等各种应用程序作出贡献。,在AI技术和数据利用方面，贵司有哪些相关举措？A3. 川井先生：目前，我们正在开发下一代座舱系统中的智能车载数字座舱解决方案，在语音助手等方面应用了AI技术。未来，我们将在各类解决方案中引入...

独家专访 2026/06/10 更新

德赛西威：以“全球支持、本地交付”模式深化日本OEM合作

德赛西威：以“全球支持、本地交付”模式深化日本OEM合作作为中国智能座舱与智能驾驶领域的重要供应商，德赛西威（Desay SV）近年来正加快海外市场布局。日本市场由于开发流程复杂、质量要求高、合作周期长，一直被视为中国汽车电子供应商全球化的重要试金石之一。近日，德赛西威日本公司（Desay SV Automotive Japan株式会社）社长川...

独家专访 2026/06/09 更新

丰田合成：从零部件到空间，从独立到协作

月27日-29日）的展位上，MarkLines采访了丰田合成董事、执行董事兼首席技术官苗代光博先生，就SDV时代如何凸显独特价值、安全重心演变下安全零部件供应商的职能、以轻量化与再生利用为核心的材料技术，以及面向2040年前后的座舱空间愿景等话题听取了其见解。随着SDV化转型的推进，车辆价值的重心正逐渐向软件转移，加之中国新能源...

独家专访 2026/06/04 更新

优尼冲压发布全球首款强度渐变骨架组件

红外线回火技术，以改变材料强度。优尼冲压本次将该技术应用于后车架后端并进行了展示（见图2）。贵公司展台的亮点之一——梯度回火技术的特点是什么？A1.梯度回火技术的优势在于能够在碰撞事故中更好地降低热冲压件的座舱侵入量。我司在Automotive World 2025上展示了红外线回火技术（注）。当时我司了解到，随着汽车电动化转型发...

独家专访 2026/06/03 更新

捷太格特：线控转向全面普及时代布局软硬件双轨管理战略

上下两端的电控单元、供电回路及数据通信链路均做冗余设计，以此保障行车安全。我们认为SBW与自动驾驶具备较高的适配性。该系统既能抑制车辆紧急避险时方向盘出现异常晃动，还可在自动驾驶状态下收起方向盘，有效提升座舱空间的乘坐舒适度。分动力总成来看，SBW可适配燃油车、混动车，同时与纯电动车的运动驾驶场景适配度极...

独家专访 2026/06/02 更新

安斯泰莫专注于提供新价值的先进底盘技术

一个月的雪地实车验证实验。关于Smart SBWS的初期搭载形式，我司正在探讨多种方案，包括：与现有方向盘并行使用；应用于时速60km以下的特殊用途车辆（如出行服务类车辆）；充当高级别自动驾驶车辆的驾驶接管设备等。由于与座舱设计的整合离不开同车企的紧密联合研发，我司也认识到在从“技术研发阶段”向“市场推广阶段”过渡的...

独家专访 2026/06/02 更新