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TPR全球愿景与下一代技术挑战

、跨领域的“共创”而进行的下一代技术开发动向等问题，听取了董事长兼首席执行官末广先生的见解。本文将解析TPR以活塞环、气缸套、气门座和气门导管（烧结产品）三大主力产品为核心，在日本、中国、印度、东南亚、南北美等地推进全球化布局的“动力总成领域”现状，以及由橡胶和树脂业务、电动汽车相关产品、纳米材料、新...

独家专访 2026/06/02 更新

舍弗勒谈论欧洲汽车产业未来：竞争力、技术灵活性与运动科技创新

化供应链韧性、技术创新能力，并持续提升在欧洲本土的价值创造能力？ A4. 我认为可以从两个层面来看。第一，从企业经营的层面来说。我们在全球各地布局了稳固的据点网络，已能够在所有主要区域创造高水平的附加值。在北美、巴西、印度、中国、东南亚市场，从原材料到终端零部件，产品的研发与制造大部分都可在当地闭环完成。...

独家专访 2026/06/02 更新

捷太格特：线控转向全面普及时代布局软硬件双轨管理战略

的协同转向控制软件Pairdriver等，并围绕这些产品的现状与未来发展方向、应对地缘政治风险的策略，以及中长期业务展望等多个维度展开探讨。汽车业务（转向系统与传动系统）目前的现状如何及未来的增长领域有哪些？【A1】北美地区关税所带来的影响，已相对成功地在汽车业务运营中进行价格转嫁。此外，伴随欧洲汽车业务重组进行...

独家专访 2026/06/02 更新

三叶电机助力电动化技术革新

电机等使用的磁铁主流仍含稀土，从材料采购角度看，最需担忧的就是磁铁。未来，公司计划在推进减少稀土用量的研发的同时，逐步推动从难以获取的重稀土向轻稀土的过渡，最终将逐步改良以开发无稀土电机。,欧洲、中国、北美各市场对产品规格及性能的要求是否存在地域差异？针对不同地区的电压特性，贵司的开发体制及基地战略...

独家专访 2026/06/02 更新

安斯泰莫专注于提供新价值的先进底盘技术

品正式推向市场，届时SBW技术将进入普及阶段。我司认为“等到SBW普及后再启动研发就为时已晚”，因此早在5年多前便启动了先行研发工作。作为其中的一环，我司于2026年2月在瑞典阿尔维斯尧尔邀请了8家全球车企（涵盖欧洲、北美、日本及亚洲地区），开展了为期约一个月的雪地实车验证实验。关于Smart SBWS的初期搭载形式，我司正在探...

独家专访 2026/06/02 更新