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【独家专访】CAR：专家展望车企中国战略、SDV及监管动向

态势，还是会引发结构性的市场变化？Keim：目前，中国车企的增长速度并未达到其最初预期。原因非常明确：在销售与服务网络、品牌认知度、营销策略等方面，尚未充分理解欧洲市场的特性。欧洲并非单一市场，而是一个由多元化的国家、文化与监管规则构成的集合体。中国车企如今正亲身体会到这一现实。此外，当前在欧洲销售的汽...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】英飞凌面向SDV开发的系统解决方案布局战略

面，技术探索覆盖端到端自动驾驶、AI助手/AI智能体等领域。针对这些技术创新，英飞凌可全方位提供微控制器产品、功率产品、传感器产品和通信产品等。此外，在电池管理系统领域也有英飞凌AURIX产品系列内置PPU（并行处理单元）的身影。,为实现SDV，贵司与车企、供应商等建立了怎样的合作关系？A4. 英飞凌是全球主要地区的车载产品市...

独家专访 2026/05/26 更新

【Automotive World 2026独家专访】三叶电机助力电动化技术革新

局。同时，为推动技术领域的共同研究与人才交流，我们正推进以群马大学为核心的产学研合作，并为构建SDV时代电动化零部件控制的集成优化基础做准备。公司计划2027年以后投放市场的产品之一是由外转子式无刷电机与驱动单元构成的小型电动车专用减速驱动电机。电机已开始量产，驱动单元正在中国开发中。在摩托车电机开发方面，...

独家专访 2026/05/26 更新

【Automotive World 2026独家专访】博格华纳将推出电磁离合器矢量控制产品以满足各种扭矩管理需求

器片控制的两款产品相比，其结构更为简洁，因此在车辆适配过程中能减少繁琐操作，这也是其显著优势之一。,博格华纳在这些产品中的优势是什么？A3. 博格华纳的一系列扭矩管理系统产品的优势在于能够自主研发制造硬件（单元、部件）与软件（控制）。在控制方面，系统通过CAN总线通信接收转向角度、转向速度、油门踏板开度、开度...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】吉利全球战略：多种动力总成并存的转型期

【独家专访】吉利全球战略：多种动力总成并存的转型期在2026年维也纳国际汽车研讨会（Vienna Motor Symposium 2026，于2026年4月22日至24日举办）期间，MarkLines对吉利汽车高级副总裁王瑞平进行了书面采访，深入了解在多元化技术路线并存的行业变革期，吉利汽车的全球动力总成战略及其在创新领域的举措。本次采访基于吉利提供的书面回复，...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】舍弗勒谈论欧洲汽车产业未来：竞争力、技术灵活性与运动科技创新

更维系着整个欧洲汽车产业的竞争力。全球各大区域的市场环境差异显著，巴西长期使用100%乙醇燃料，印度尚未完善规模化电动出行所需的基础配套条件。反观日本，可以说当前仍是最适配混动技术解决方案的市场。综合这种多元化市场格局来看，不得不说，唯独欧洲坚持纯电动一边倒的路线，从战略层面来看实属误判。换言之，技术灵...

独家专访 2026/05/26 更新

【MWC 2026独家专访】Yokowo利用柔性波导推进智能出行

如今正利用其传统的编织技术开发轻质高柔性介质波导。目前，其产品支持高达WR-10频段，并正积极拓展至更高频率的应用领域。除了电信行业，两家公司都看到了汽车和医疗领域的巨大潜力，这些领域对兼具柔性和低损耗的高频元件的需求日益增长。 Yokowo成立于1922年，发布了一款专为柔性波导设计的新型紧凑型连接器系统。与传统的MIL...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】宝马整合车载AI与云端AI，提升智能网联汽车功能

统提供即时响应性和持续性，而云端则带来灵活性和可扩展性。在线服务虽能补充和扩展汽车的数字功能，但对于不使用智能网联功能的客户，汽车也必须能正常运行。Laurent-Winter博士解释道：“例如电池等部件，每个电子控制单元（ECU）都会收集和处理电池健康状态等数据。要让这些数据在车载系统中可用，并不需要连接功能。”此外，...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】Stellantis将14个品牌的多元化转化为涵盖工程、制造和质量领域的AI竞争力

【独家专访】Stellantis将14个品牌的多元化转化为涵盖工程、制造和质量领域的AI竞争力 Stellantis正将AI的应用范围从车辆本身扩展至涵盖工程、制造和质量管理的整个价值链。作为拥有14个品牌的集团，该公司充分利用其丰富的数据资源和多元化的客户接触点，在推进设计初期虚拟开发的同时，也在推进客户反馈的结构化以及内部知识应用的...

独家专访 2026/05/26 更新

【独家专访】TPR全球愿景与下一代技术挑战

市场。印度目前（2025年）的乘用车年销量约为440万辆，但未来有望增长至1,000万辆规模，因此我们将其定位为具有最大增长潜力的市场。为抢占这一增长机遇，公司正向海外集团公司TPR Autoparts Mtg. India Pvt. Ltd.（TPRI）投资约20亿日元，新建1条气缸套生产线（涵盖从铸造到加工的一系列工序），计划2026年夏季左右与现有2条生产线合并，形成...

独家专访 2026/05/25 更新

【独家专访】捷太格特：线控转向全面普及时代布局软硬件双轨管理战略

应商持续增多，对于转向系统、传动轴等汽车核心零部件厂商而言，行业市场竞争愈发激烈。因此企业计划以现有业务为根基，着眼2030年及长远发展，积极开拓商用车、农机设备等全新客户群体，拓宽销售渠道，推进客户结构多元化布局。与此同时，企业亟需转型为不受供货量波动影响、可稳定盈利的生产模式。秉持小批量供货也能实现...

独家专访 2026/05/25 更新