各版块搜索结果

图片搜索结果

显示所有图片

所有版块

汽车销量 (187)

汽车产量 (85)

车型规划 (634)

新能源车 (1073)

市场技术报告 (1723)

供应商产品展示 (3)

整车工厂动向 (1217)

零部件采购·配套 (243)

配套厂检索 (4485)

主要零部件配套厂报告 (307)

法规认证 (21)

新闻 (10497)

新能源车专用零部件 (4)

独家专访 (13)

排序：

显示 13 条中的 1 ～ 13 条

纯电K-Car RACCO背后的布局：比亚迪的日本战略与下一步举措

主能够积极考虑换购。这是我们的首要目标，也是主要的目标群体。K-Car的年销量约为130万至140万辆，其中近一半是超高顶旅行车和双侧滑动门车型。我们希望让这些已经习惯了此类车型便利性和实用性的客户，能够亲身体验到由电机和电池所带来的平顺且强劲的驾驶感受，而非传统的汽油发动机和CVT变速箱。虽然使用便利性与传统微型车...

独家专访 2026/08/18 更新

东丽用材料定义未来出行：通过概念车TEEWAVE CS40展现创新提案力

。这些应用并非单纯展示单一材料，而是将其转化为具体的部件与空间氛围，以“具象形态”呈现在客户面前。,面对电动汽车时代的挑战，公司将如何通过材料来应对？A6. 在电动汽车时代，虽然车内静谧性得到提升，但路噪、电机噪音、车身振动等以往不易察觉的声音和振动却更容易凸显出来。随着自动驾驶技术的进步，若车内进行睡眠...

独家专访 2026/07/23 更新

马勒通过材料替换、功能集成设计提升产品竞争力并兼顾地缘政治风险

树脂零部件，实则凝聚着长年积累的技术与无数次反复试验打磨，这正是我司的核心优势。这款产品配套于欧洲日产C级跨界SUV Qashqai。其次，针对稀土资源供应难题，我司推出第二代非接触式变送器（MCT），该产品可支撑无磁EESM电机的前沿设计方案。随着电动化持续推进，电机永磁体的需求量急剧攀升。想要实现电机高性能，稀土特殊材...

独家专访 2026/06/30 更新

G-TEKT凭整车解析结构优化技术推出下一代出行先进产品

型。,请介绍一下本次展览中的先进产品等重点内容。A3. 本次展示的提案之一，是在去年推出的后部模块基础上扩展了前部模块。这款采用新概念的前部模块的特点是，随着电动化使得发动机舱不再需要大空间，设计转变为以小型电机为前提。由此提出了重新审视车架（传统约束结构）使用方式的思路。以往为避开发动机而呈现扭曲状态的...

独家专访 2026/06/24 更新

博格华纳展示先进驱动系统技术，推进区域优化策略满足多元化电驱需求

汽车工程学会上，MarkLines对多家公司进行了独家专访。博格华纳此次展出了各类电动化技术。我们采访了该公司动力驱动系统部高级经理石原充先生，以及涡轮增压与热管理技术部部长加藤良康先生，围绕其核心产品——S型绕组电机与热管理解决方案展开了交流。请介绍一下电驱模块的车企要求及行业趋势。A1．石原先生：电驱模块的一...

独家专访 2026/06/24 更新

采埃孚以“智控新境，革新驾乘”为主题展示最新技术

令。采埃孚的SbW技术是L4级以上自动驾驶汽车的理想解决方案，已搭载于蔚来ET9，并计划于2026年搭载于梅赛德斯-奔驰车型。线控制动（BbW）是采用电动机械制动（EMB）、完全不使用液压的“干式”线控制动系统，由各车轮配备的电机产生制动力。制动踏板输入以电信号形式传递，在提升效率的同时优化了结构，并通过减少用油降低环境负...

独家专访 2026/06/16 更新

日本精工超窄轮毂单元轴承概念首次亮相，助力提升新能源车操控性

超窄HUB”有哪些特点？A2. 首次亮相的“超窄HUB”是NSK面向新能源车推出的技术方案之一。我司通过运用轮毂轴承的研究成果，巧妙地使原本平行排列的两列滚珠错位排列，成功缩短了轴承的宽度。此举有助于优化带减速器的轮毂电机的空间布局，并可通过延长驱动轴来提升车辆的机动性。尤其是对于因搭载电池而导致轴距偏长的新能源车...

独家专访 2026/06/12 更新

加特可彰显电动动力总成和变速箱技术强项并展示新业务产品

，重点探讨了其在电动化领域及新业务领域正在推进市场拓展的产品与技术。汽车“多合一”电动动力总成的展示亮点是什么？A1．梅田先生：展出的两款新开发总成已开始量产。其中一款是用于日产e-POWER的“五合一”单元，将电机、发电机、逆变器、增速器和减速器集为一体。该单元不仅于2025年下半年配套于日产欧版Qashqai，还将配套于...

独家专访 2026/06/11 更新

吉利全球战略：多种动力总成并存的转型期

吉利全球战略：多种动力总成并存的转型期在2026年维也纳国际汽车研讨会（Vienna Motor Symposium 2026，于2026年4月22日至24日举办）期间，MarkLines对吉利汽车高级副总裁王瑞平进行了书面采访，深入了解在多元化技术路线并存的行业变革期，吉利汽车的全球动力总成战略及其在创新领域的举措。本次采访基于吉利提供的书面回复，介绍了吉利在...

独家专访 2026/06/02 更新

捷太格特：线控转向全面普及时代布局软硬件双轨管理战略

。该软件定位为面向自动驾驶及高级驾驶辅助系统的开放式软件平台，具备可适配各类硬件平台的特性。目前公司正面向各大车企推进方案，计划在2030-2040年提升销售业绩。随着传动系统业务从燃油车向纯电动车转型以及前后双电机布局的纯电动车车型持续增多，传动轴市场需求实际上呈增长态势。托森式扭矩感应限滑差速器、电控多片...

独家专访 2026/06/02 更新

三叶电机助力电动化技术革新

三叶电机助力电动化技术革新 Automotive World于2026年1月21日开幕，MarkLines对多家企业进行了独家专访。在三叶电机的展位上，我们就以小型出行工具及摩托车零部件为核心的下一代产品开发动向、电动化所需的技术人员技能体系等话题，采访了常务执行董事兼摩托车业务负责人水野幸司先生。三叶电机展位展示并介绍了多款摩托车电装产品...

独家专访 2026/06/02 更新

英飞凌面向SDV开发的系统解决方案布局战略

贵司与车企、供应商等建立了怎样的合作关系？A4. 英飞凌是全球主要地区的车载产品市场领导者，在日本等全球各地与众多车企、供应商及相关企业展开合作。我司从开发初期阶段就深度参与全球车企的SDV开发工作，例如：与宝马达成的Neue Klasse车型的下一代SDV开发合作，以及为斯巴鲁下一代EyeSight的ECU提供车载微控制器等。此外，我司还...

独家专访 2026/06/02 更新

AAPICO在泰国市场的电动汽车战略、愿景和举措

现轻量化，以强化生产能力。此外，公司还与泰国国家创新局（NIA）、泰国国家科学技术发展局（NSTDA）等政府机构以及各供应商展开合作，大力推进新技术的开发。在向中国车企和供应商学习的同时，公司正积极寻求在电池、电机系统和逆变器等领域的合资机会。此外，公司计划利用其在中国、马来西亚、葡萄牙和美国设立的全球子公...

独家专访 2026/06/02 更新