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高级ADAS域控制器IPU14
IAA Mobility 2025
Huizhou Desay SV Automotive Co., Ltd.[惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司]
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搭载英伟达强大的智能驾驶芯片Thor-U IPU14支持单芯片座舱驾驶集成、L3级有条件自动驾驶以及部分场景下L4级自动驾驶。
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零部件配套厂信息
电动助力转向系统（EPS）
Advanced Clean Transportation Expo 2025
ZF Friedrichshafen AG [采埃孚]
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全电动系统，无需液压助力转向泵，更轻、更节能。该系统将成为未来与线控转向系统以及高度自动化驾驶或驾驶辅助系统集成的基础。输出扭矩：最大8,000Nm。
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零部件配套厂信息
下一代方向盘NCON Ⅱ
日本汽车工程学会（JSAE）2025
Nihon Plast Co., Ltd.[日本富拉司特]
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- 追求手动驾驶的安全和舒适。 - 追求自动驾驶的宽敞空间。
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零部件配套厂信息
Smart shell
日本汽车工程学会（JSAE）2025
TACHI-S Co., Ltd.[泰极爱思]
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结合了软硬件。 通过座椅在行驶的座舱空间内提供沉浸式体验。 该原型产品着眼于自动驾驶，旨在激发沉浸感和五感，以提高碎片时间质量。
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零部件配套厂信息
驾驶员灯光提示方向盘
日本汽车工程学会（JSAE）2025
Toyoda Gosei Co., Ltd.[丰田合成]
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配备人车交互HMI功能的自动驾驶适用方向盘，致力于提升驾驶员安全。
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零部件配套厂信息
ADAS_SoC / HPC用铝制冷却器
日本汽车工程学会（JSAE）2025
Resonac Corporation (原 Showa Denko Materials Co., Ltd.)
显示发布页面
适用于L3级及以上自动驾驶的ADAS/SoC水冷式铝制冷却器。与逆变器冷却器一样，采用激光焊接技术，成品厚度较薄。
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零部件配套厂信息
DBS（智能解耦制动系统）
2025年 上海国际汽车工业展览会
Zhejiang Asia-Pacific Mechanical & Electronic Co., Ltd.[浙江亚太机电股份有限公司]
显示发布页面
特点：重量轻、体积小、安装灵活。踏板解耦实现高效制动能量回收，踏板感可调节，满足不同车型制动踏板感需求。可实现拓展功能，如远程刷新，踏板唤醒，驻车冗余等。与ESC配合组成解耦式制动冗余方案，贴合L3级自动驾驶的需求。
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零部件配套厂信息
线控转向控制系统
2025年 上海国际汽车工业展览会
Zhejiang Asia-Pacific Mechanical & Electronic Co., Ltd.[浙江亚太机电股份有限公司]
显示发布页面
高集成度核心电机控制系统组件，10-FIT全冗余ECU和6-phase马达设计（双电源、双CAN、双TAS、双MCU、双MPS等 ）。提供自动驾驶L2及以上线控转向功能安全需求，灵活配置传动比。VECTOR AUTOSAR软件架构，多功能模块选择，提升车辆操控稳定性。
×
零部件配套厂信息
VMC域控（车辆运动控制系统）
2025年 上海国际汽车工业展览会
Zhejiang Asia-Pacific Mechanical & Electronic Co., Ltd.[浙江亚太机电股份有限公司]
显示发布页面
VMC域控作为一体化底盘域控作为底盘的核心计算单元，承载了驱动，制动，转向和悬架，实现标准化接口，解耦执行器，自动驾驶路径跟踪，能更好的协调多个执行器，实现不同类型和风格的场景（极限驾驶，智能越野等）。
×
零部件配套厂信息
EMB（电子机械制动系统）
2025年 上海国际汽车工业展览会
Zhejiang Asia-Pacific Mechanical & Electronic Co., Ltd.[浙江亚太机电股份有限公司]
显示发布页面
作为自动驾驶技术的核心支撑，亚太EMB满足L5的冗余，高度冗余设计，即使部分组件出现故障，仍能确保制动系统的稳定运行，为行车安全构筑起多重防线。同时，EMB在制动性能方面表现卓越，能够实现快速、精准的制动响应，最大程度满足各种复杂路况下的制动需求。
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