，并附加针对服务技术人员和移动式宠物护理的应用。MAN计划到2025年在全球销售超3万辆TGE。TGE在卡塔尔取得了成功，2022年FIFA世界杯期间共有超过60辆TGE被部署为VIP班车。 在技术方面，TGE标配夏季轮胎，并提供使用制冷剂R134a或R1234yf的空调系统。该车已通过WLTP标准(该标准可提供准确的二氧化碳排放和油耗数据)型式认证，并注重根据当地...

新闻  2025/05/09 更新

可对系统台架、热管理模块、冷凝器、蒸发器、暖风芯体、换热器、HVAC、电子膨胀阀等的性能进行测试。 焓差试验室主要有两个环境仓模拟车内环境和车外环境。还有5套水系统组成，彼此之间可独立运行。同时兼容R134a、R744a和R1234yF三种冷媒系统。 （摘自2024年2月2日海力达官方微信公众号）...

新闻  2024/02/04 更新

款产品的热输出功率均为10kW，工作电压范围为250-880V）以及热输出功率达12kW的HVH 120。此外，该公司还将展出新款纯电动车顶空调CoolTop 80-e（CT 80-e），其制冷能力为7.5kW，并可在200-430V的高压范围下工作。该款空调还采用了最新的R1234yf制冷剂，确保其工作时的环保性。同时亮相的还有电动热管理（eTM）系统。eTM系统是一款模块化解决方案，...

新闻  2023/10/10 更新

阻止戴姆勒使用禁用制冷剂R134a，向欧盟法院提起上诉。  欧盟汽车安全、环境、生产相关规则中，作为全球变暖对策，2011年1月以后，新车型的汽车空调禁止使用制冷剂R134a。取而代之，指定使用全球变暖潜能值(GWP)较低的制冷剂R1234yf。  EC说明，德国政府允许戴姆勒的梅赛德斯奔驰车型使用被禁的制冷剂R134a，EC指出后仍忽视纠正措施，侵...

新闻  2015/12/16 更新

国汽车工业会(VDA)规定的规格DIN开发。DIN是开放资源，供应商可轻易启动开发活动。  从2017年起戴姆勒计划将引进欧洲市场的S-Class和E-Class搭载CO2制冷剂HVAC。其他车型由于赶不上欧盟新指令生效的2017年1月1日，将使用合成制冷剂R1234yf。  R1234yf是美国Honeywell和DuPont共同开发的汽车空调制冷剂。关于R1234yf，戴姆勒过去进行的燃烧试验中由于具...

新闻  2015/10/22 更新

欧委会要求德国停止默许使用禁用制冷剂   23日，欧洲委员会(EC)对德国政府下最后通牒，要求其在2个月内改变默许戴姆勒使用禁用制冷剂R134a的态度。若德国政府在2个月内不作出回应，将向法院提起诉讼。  戴姆勒以美国霍尼韦尔与杜邦共同开发的全球变暖潜能值(GWP)较低的车载空调制冷剂R1234yf具有易燃性为由，继续对梅赛德斯奔驰的A-Cl...

新闻  2014/09/30 更新

欧委会得出结论、新制冷剂没有危险   7日，欧盟委员会(EC)的联合调查委员公布结论，没有有力证据表明美国Honeywell与DuPont共同开发的全球变暖潜能值(GWP)较低的车载空调制冷剂R1234yf有严重的危险问题。  欧委会的调查包含所有的利害相关者，采用高透明度方法，该结论支持德国交通部(KBA)去年发布的相同调查结果。  戴姆勒对制冷剂R1234yf...

新闻  2014/03/13 更新

  欧盟委员会将给德国2个月的回答期限，并在数月内进行违反EU规定的阶段性手续。若最终欧洲司法法院裁定戴姆勒确实违反欧盟规定，其将面临巨额罚款。  美国霍尼韦尔（Honeywell）与杜邦（DuPont）共同开发出环保型制冷剂“R1234yf”。但戴姆勒声称“R1234yf”在其进行的燃烧试验中存在易燃隐患，因此拒绝使用。并在梅赛德斯奔驰A-Class、...

新闻  2014/01/25 更新

持戴姆勒的德国政府进行警告，戴姆勒坚持使用制冷剂R134a，欧洲各国卷入其中，该事件越过环境问题发展为政治问题。  车载空调制冷剂方面，针对美国霍尼韦尔国际公司（Honeywell）与杜邦（DuPont）共同开发的低环境负荷制冷剂R1234yf，戴姆勒进行燃烧试验，判断其具有将火灾扩展至车辆全身的引火性，拒绝使用R1234yf，继续使用R134a。此外...

新闻  2013/08/30 更新

而禁止使用的制冷剂“R134a”的梅赛德斯“SL”、“A Class”、“B Class”后的又一举措。欧盟委员会的警告，可能对法国以外的欧洲各国也产生影响。 ・戴姆勒曾表明，环境负荷较低的替代制冷剂霍尼韦尔（Honewell）产“HFO-1234yf（R1234yf）”在燃烧试验中存在可能引起车辆整体火灾的安全隐患，因此将不使用该产品。...

新闻  2013/07/12 更新

Visteon has developed a new metal seal fitting technology that is designed to eliminate refrigerant leakage in vehicle air conditioning systems. The metal seal fitting is specified for mass production beginning in 2011. The product meets requirements for today's R134a refrigerant as well as future refrigerants including R1234yf and R744 systems. (From a press release on March 18, 2010)...

新闻  2010/03/18 更新