功的捷径。我们也认识到人工智能在这一领域的重要性，软件定义汽车未来可能成为人工智能定义汽车。至于今后是否会将软件定义汽车技术出售给其他公司或组织目前尚未决定。 5.电子燃料问：保时捷等部分大众品牌正在研究eFuel(碳中性合成燃料)，但也有反对电子燃料的声音出现。大众的战略方向是否正确？ 答：(首席执行官Oliver Blume)...

新闻  2024/03/21 更新

Stellantis与沙特Aramco就欧洲合成燃料eFuel达成合作   9月5日，Stellantis宣布，该公司自2014年以来在欧洲销售的车辆中安装的24个发动机系列与未来将推出的合成燃料eFuel兼容。近日，该公司确认，共有2,800万辆搭载24个发动机系列的车辆可以使用eFuel，eFuel无需改装，无需修改动力总成。  在欧洲各地的Stellantis技术中心使用沙特能源和化学公司Ara...

新闻  2023/09/07 更新

经实现了汽车零碳排放的目标，而且大概率不用等待如此之久。   诚然，实现汽车脱碳的过程必定充满曲折。在完全实现零碳排放前，能够在化石燃料汽车和零排放车辆之间发挥衔接作用的混动车将在韩国迎来旺盛需求。未来，eFuel燃料和生物燃料等碳中和燃料可能会接受商业化应用测试，但不太可能成为市场上的主流燃料。只要无法改变...

新闻  2023/06/28 更新

LMC Automotive博客：欧盟从2035年起实施的“禁燃令”是否会对整体汽车销量产生影响？ ※摘自英国LMC Automotive公司的短篇分析报告(5月16日)，由MarkLines翻译。   从2035年起，在欧盟市场销售的所有新车（指乘用车和厢型车）都必须真正做到零排放，只有采用合成燃料（eFuel）的车辆与从事小批量生产的车企得到了豁免权。然而，鉴于去年欧盟地...

新闻  2023/05/29 更新

获取这些资金存在不小难度。   在实现气候中和的宏大战略中，纯电车的兴起被视为一大不可或缺的因素。在上述背景下，欧洲和北美相继公布了在当地生产纯电动车和电池的计划。从2035年起，欧盟地区将禁售不使用合成燃料（eFuel）的燃油车，以此来劝诱消费者和车企向纯电动车转型。北美同样在推进纯电转型，只是进度稍慢一些，拜...

新闻  2023/05/12 更新

德国和欧盟委员会就使用碳中和燃料的内燃机达成协议   3月24日，德国联邦数字化和运输部（BMDV）宣布，该国联邦政府已与欧盟委员会就使用碳中和燃料的内燃机达成协议，这为2035年后继续销售只使用碳中和燃料的燃油车铺平了道路。达成协议后，BMDV将首先创建仅使用eFuel燃料的燃油车类别，然后将该类别车辆纳入现有车辆排放限值法规...

新闻  2023/03/30 更新

LMC Automotive博客：欧洲纯电动车市场会否因eFuel燃料而经历波折？ ※摘自英国LMC Automotive公司的短篇分析报告(3月21日)，由MarkLines翻译。   在德国部分高端车企的极力游说下，欧盟主打的2035年汽车零碳排放计划可能会因德国和意大利投出的弃权票和反对票而最终流产。在此背景下，eFuel燃料似乎有可能被准许成为2035年后欧盟和欧元区外围市...

新闻  2023/03/28 更新

保时捷在智利南部的合成燃料试点工厂投入使用   12月20日，保时捷宣布在智利南部蓬塔阿雷纳斯建造的合成燃料(eFuel)试点工厂Haru Oni已投入使用。  该公司与智利能源公司HIF(Highly Innovative Fuels)和全球公司合作，开始合成燃料的工业化生产。预计在试点阶段的年产能为13万升，到2020年代中期将达到5,500万升，并在大约两年之后增至5.5亿升。...

新闻  2022/12/22 更新

LMC Automotive博客：欧洲车企所面临的电动车平台战略抉择 ※摘自英国LMC Automotive公司的短篇分析报告(10月27日)，由MarkLines翻译。  2022年6月，欧盟理事会确认，2035年起欧盟市场将禁售搭载燃油发动机的乘用车及厢型车，而使用eFuel燃料的燃油车命运如何还有待进一步讨论。然而，这一决定已经标志着轻型燃油车即将在欧洲市场退出舞台。这...

新闻  2022/11/07 更新

池电动压缩机（包括面向轻型商用车的400V版本和面向中卡和客车的800V版本）。盖瑞特为重卡发动机开发的电动涡轮增压器在提升性能和燃油经济性的同时还大幅缩小了尺寸，并能适用于所有燃料类型（包括柴油、天然气、氢能、eFuel和汽油）的轻型车和商用车。该电动涡轮增压器在涡轮轴上安装了高速电机以更迅速地启动压缩机并消除迟...

新闻  2022/09/21 更新

动化和道路交通脱碳的研发活动。相关项目包括对电机与电池部件、热管理、冷却、空气质量系统、氢与燃料电池部件以及电力电子产品与驱动电机等环保技术的投资。马勒正研究气候中立型未来出行方式，例如燃料电池和使用eFuel燃料或氢气的高效内燃机。该集团的销售额已有逾60%为乘用车内燃机以外业务所得。到2030年，这一比例将增至...

新闻  2022/09/07 更新

保时捷投资智利HIF Global生产合成燃料eFuel   保时捷于4月6日宣布对智利的HIF Global投资7,500万美元。作为回报，该公司将获得HIF Global的长期股份。HIF Global是一家合成燃料eFuel生产项目的国际开发商(控股公司)，正在智利Punta Arenas建设Haru Oni eFuel试点工厂。  该工厂利用风力发电从氢气和二氧化碳中合成eFuel。该项目由保时捷牵头，与Siemens Energy...

新闻  2022/04/12 更新

保时捷与西门子合作在智利开始建设eFuel合成燃料工厂   保时捷于9月10日宣布，与西门子合作在智利开始建设几乎实现碳中和的合成燃料(eFuel)生产工厂。该工厂位于智利南部Magallanes y de la Antartica省的首府Punta Arenas。  两家公司与智利能源公司HIF(Highly Innovative Fuels)、意大利Enel、美国ExxonMobil、智利Gasco和ENAP等国际集团合作，建设全球首个生...

新闻  2021/09/14 更新

保时捷推进开发合成燃料eFuel   保时捷2日宣布将推进开发被称为eFuel的合成燃料。  eFuel利用可再生能源从二氧化碳和氢气中生产燃料，基本性质与由石油制成的煤油、轻油和汽油相同。但可成为理想的气候中立燃料。  保时捷发售了EV“Taycan”，并为多款车型设定了混合动力版本。该公司计划在2025年前使电动车辆占到销售车辆的一半。此...

新闻  2020/09/07 更新