的形态硬朗且简约。车身下部，宽大轮距和粗壮的轮眉充满力量感。车身尺寸为长4,960/4,970mm、宽1,980/2,000mm、高1,925/1,935mm，轴距为2,850mm。提供五座和六座两种座椅布局。 新一代GX基于GA-F平台打造，采用2.4T混合动力系统，搭载T24A-FTS涡轮增压发动机（最大功率207kW，峰值扭矩430Nm）与Direct Shift 8速自动变速系统、全时四驱系统，匹配前永磁同...

新闻  2024/01/15 更新

机(最大输出功率150kW、最大扭矩500Nm)组配Direct Shift-8档AT的配置适用于西欧、东欧、日本和中东；2.7L 2TR-FE汽油发动机(最大输出功率120kW、最大扭矩246Nm)组配6档Super-ECT的配置适用于东欧和日本。  面向北美和中国市场将推出2.4L T24A-FTS汽油涡轮增压混动(系统最大输出功率243kW、系统最大扭矩630Nm)版。2.4L T24A-FTS汽油涡轮增压发动机(最大输出功...

新闻  2023/08/03 更新

康斯博格将成立全新流体控制系统业务部门 康斯博格（Kongsberg Automotive）宣布将整合流体传输系统（FTS）业务和耦合业务（Couplings），成立全新流体控制系统（FCS）业务部门。该公司的FTS业务提供包括汽车在内的各种工业用PTFE软管等软管产品，耦合业务提供全球商用车用压缩空气耦合器。此次业务整合以及最近的业务出售措施符合康斯博...

新闻  2022/09/06 更新

康斯博格将在波兰新建流体传输系统工厂 康斯博格(Kongsberg Automotive)宣布，将到2022年在波兰布列斯特(Brzesc)新建流体传输系统(FTS)生产工厂。新工厂的规划用地面积为6,000平方米，将与诺曼顿工厂(英国)、埃皮拉工厂(西班牙)一起，成为欧洲的第3个流体传输系统工厂。新工厂已开工建设，将于2022年7月竣工。新工厂将专门从事流体传输系统业...

新闻  2021/12/28 更新

康斯博格在北美获得燃油软管的大订单 康斯博格(Kongsberg Automotive)宣布，流体传输系统(FTS)部门的北美业务获得了高温燃油软管Fluoro-comp的延期合同。预计年收入为400万欧元，总额达2,000万欧元。Fluoro-comp采用最先进的创新结构，将提供最出色的隔热性和安全性。康斯博格将从2021年9月起在美国俄亥俄州格兰德河(Grand River)工厂进行至少4年生产...

新闻  2021/09/18 更新

关闭将影响到97名员工。该公司在2016年11月发布的业务计划中提到，主要关闭欧洲的生产动力总成及底盘零部件的6家工厂。此次大部分的生产设备将转移到墨西哥的新工厂，旨在提高效率并降低成本。Easley工厂生产流体输送系统(FTS)。(摘自2017年8月28日新闻)...

新闻  2017/08/28 更新

含欧美和日本的全球市场。在雷克萨斯的SUV产品阵容中，是继RX、GX、LX之后的第4款车型。  车身尺寸为长4,630mm、宽1,845mm、高1,645mm，轴距为2,660mm。投放NX200t和NX300h这2款车型。  NX200t搭载雷克萨斯的首款直列4缸2.0升涡轮发动机8AR-FTS(175kW/238PS、350Nm)，组配新开发的6速AT。驱动方式可选2WD(FF)和4WD。  NX300h搭载直列4缸2.5升阿特金森循环发动机2A...

新闻  2014/04/22 更新

Kongsberg获得欧洲卡车制造商380万欧元的订单 Kongsberg Automotive宣布，公司的流体输送系统 (FTS) 部门获得来自欧洲重卡制造商380万欧元的新订单。该订单延续2012年底的订单协议，预计2013年内在西班牙Epila的FTS工厂生产。延长协议为期6年，产品为使用高温软管“Fluoro-Comp”的动力总成零部件。(摘自2013年4月17日新闻)...

新闻  2013/04/17 更新

Kongsberg获得欧洲商用车厂家价值530万欧元的订单 Kongsberg Automotive宣布，公司的流体输送系统 (FTS) 部门获得了欧洲高级商用车厂家关于软管总成的订单。订单为期3年，金额为530万欧元。该软管总成用于燃料系统及制动系统中，为各类大型商用车配套。计划2013年夏季开始在FTS的西班牙Epila工厂生产。(摘自2013年3月12日新闻)...

新闻  2013/03/12 更新